Whalesbook
ਐਕਸਪੋਰਟ ਦੇ ਟੀਚੇ 'ਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਬੱਦਲ
ਭਾਰਤ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ ਕਿ 2027 ਤੱਕ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਐਕਸਪੋਰਟ $950 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਲਈ ਸਰਕਾਰ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ Free Trade Agreements (FTAs) ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਪੀਯੂਸ਼ ਗੋਇਲ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਓਮਾਨ ਅਤੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ (UK) ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਸਮਝੌਤੇ ਇਸ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਗੇ। ਪਰ, ਇਸ ਆਸਵੰਦ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਈ ਗੰਭੀਰ ਬਾਹਰੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਅਮਰੀਕਾ ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਵੇਂ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਦਾਲਤਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਫੈਸਲਿਆਂ ਕਾਰਨ ਭਾਰਤ ਦੀ 'competitive edge' ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਰਹੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤਣਾਅ ਨੇ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਊਰਜਾ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਅੜਿੱਕੇ ਪਾ ਦਿੱਤੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਰਾਮਦਕਾਰਾਂ (Exporters) ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਾਤ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ।
FTAs 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ, ਪਰ ਅਮਰੀਕਾ ਨਾਲ ਡੀਲ 'ਤੇ ਸਵਾਲ
ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ FTAs ਦੀ ਵਧਦੀ ਗਿਣਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ 2026 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਐਕਸਪੋਰਟ $36 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। 1 ਜੂਨ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਓਮਾਨ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਅਤੇ 1 ਮਈ ਤੱਕ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਵਾਲਾ UK ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਜਲਦ ਹੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। India-EFTA Trade and Economic Partnership Agreement (TEPA) ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਾਗੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਸਮਝੌਤਾ ਵੀ ਲਗਭਗ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ 24 ਅਪ੍ਰੈਲ ਤੱਕ ਦਸਤਖਤ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝੌਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ (Market Access) ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਗੇ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, UK ਨਾਲ ਸਮਝੌਤੇ ਤਹਿਤ ਭਾਰਤੀ ਵਸਤਾਂ ਨੂੰ 99% ਡਿਊਟੀ-ਮੁਕਤ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਮਿਲੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ India-EFTA ਸਮਝੌਤਾ 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ $100 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਐਕਸਪੋਰਟ ਵਾਧੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਅਮਰੀਕਾ ਨਾਲ ਵਪਾਰਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ। ਮੰਤਰੀ ਗੋਇਲ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦੇ ਹੁਕਮ ਨੇ ਇਸਦੇ 'competitive advantage' ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਮੁੜ ਯਤਨ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ। ਇਹ ਸ਼ਰਤ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਅੰਤਰਿਮ ਸਮਝੌਤੇ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਵਸਤਾਂ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਟੈਰਿਫ 50% ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 18% ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਅਤਨਾਮ ਅਤੇ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਵਰਗੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਮਿਲੇਗਾ। ਪਰ, ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ India-US ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤਾ ਸਿਰਫ ਮਾਮੂਲੀ ਟੈਰਿਫ ਰਾਹਤ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੀਮਤ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲੋੜੀਂਦਾ 'competitive edge' ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਐਕਸਪੋਰਟ ਬੂਮ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਪਾੜੇ
ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਿਹਾ ਸੰਕਟ ਐਕਸਪੋਰਟ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਰਮੂਜ਼ ਦੀ ਖਾੜੀ ਸਮੇਤ ਮੁੱਖ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕਾਰਨ ਫਰੇਟ (Freight) ਅਤੇ ਬੀਮਾ (Insurance) ਲਾਗਤਾਂ ਵੱਧ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰਨ LPG ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਬੰਧੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਿਸ਼ਵ ਬੈਂਕ (World Bank) ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਦਬਾਵਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ FY27 ਲਈ ਭਾਰਤ ਦੇ GDP ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 6.6% ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ Crisil FTAs ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਾਲਾਨਾ 13% ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਐਕਸਪੋਰਟ ਵਾਧੇ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਨਜ਼ਰੀਆ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਾ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਐਕਸਪੋਰਟ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ (Competitiveness) ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਾਲ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2024 ਵਿੱਚ ਮਾਲੀਆ ਐਕਸਪੋਰਟ $442.6 ਬਿਲੀਅਨ ਅਤੇ FY2025 ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਐਕਸਪੋਰਟ $825.3 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਭਾਰਤ ਦਾ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਮਾਲੀਆ ਐਕਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਵਿਅਤਨਾਮ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਭਾਰਤ ਦਾ Logistics Performance Index (LPI) ਰੈਂਕ ਘੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਅਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੁੱਖ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ (Trading Partners) ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਵਿਕਾਸ ਨਵੇਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਲਾਭ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। FTAs ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੰਚਾਲਨ (Operational) ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ।
ਮੁੱਖ ਖ਼ਤਰੇ ਅਤੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ
ਐਕਸਪੋਰਟ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇਪਣ (Resilience) ਅਤੇ FTA-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਬਿਆਨਾਂ ਹੇਠਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਉਠਾਈਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਅਣਸੁਲਝੀ 'competitive edge' ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਸਮਝੌਤਾ ਵੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਮਾਰਕੀਟ ਐਕਸੈਸ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਾ ਕਰੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤੀ ਬਰਾਮਦਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਤਰਜੀਹੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਵਾਲੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ India-US ਸਮਝੌਤਾ ਸਿਰਫ "ਮਾਮੂਲੀ ਟੈਰਿਫ ਰਾਹਤ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਲਾਭ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
FTAs 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਨਿਰਭਰਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਐਕਸਪੋਰਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਚਾਲਕ ਹੈ, ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੌਦੇ ਵੀ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੇਸ਼ਾਂ (Partner Countries) ਵਿੱਚ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਫਸਟ ਦਾ ਇਮੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਕਾਰਨ India FTA ਦਾ ਵਿਰੋਧ, ਲਾਗੂਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਸੰਕਟ ਦਾ ਵਧਣਾ ਵਿਆਪਕ ਖ਼ਤਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਵਧੀਆਂ ਊਰਜਾ ਕੀਮਤਾਂ ਸਿਰਫ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹਨ; ਇਹ ਭਾਰਤ ਦੀ ਆਯਾਤ-ਨਿਰਭਰ ਅਰਥਚਾਰੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਊਰਜਾ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਰਹੀ ਹੈ, LPG ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਬੰਧੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹਕੀਕਤ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ, ਉੱਚੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਭਾਰਤੀ ਐਕਸਪੋਰਟ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿਗੜਦੀ ਹੈ। ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਐਕਸਪੋਰਟ ਟੀਚੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਬਾਹਰੀ ਝਟਕਿਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਨਜ਼ਰੀਆ
FY27 ਲਈ ਭਾਰਤ ਦੇ ਐਕਸਪੋਰਟ ਦਾ ਰਸਤਾ ਕਈ ਵਿਰੋਧੀ ਤਾਕਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ Crisil ਵਰਗੀਆਂ ਏਜੰਸੀਆਂ FTAs ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਾਲਾਨਾ 13% ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਐਕਸਪੋਰਟ ਵਾਧੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਬੈਂਕ 6.6% ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਅਤੇ US ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਦੁਆਰਾ ਵਧੇਰੇ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਭਾਰਤੀ ਰਿਜ਼ਰਵ ਬੈਂਕ (RBI) ਨੇ ਉੱਚ ਵਸਤੂ ਕੀਮਤਾਂ (Commodity Prices) ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ FY27 ਲਈ GDP ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ 6.9% ਤੱਕ ਮੱਠਾ ਪੈਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਐਕਸਪੋਰਟ ਅਭਿਲਾਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ 'competitive edge' ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੌਮਾਂਤਰੀ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ।