ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਅਨ ਐਕਸਪੋਰਟ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨਜ਼ (FIEO) ਨੇ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਐਕਸਪੋਰਟ ਕ੍ਰੈਡਿਟ (Export Credit) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਫਾਈਨਾਂਸਿੰਗ ਵਿੱਚ **14%** ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਨੇ MSME ਐਕਸਪੋਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਤਰਲਤਾ ਦੀ ਕਮੀ (Liquidity Shortage) ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਕੀ ਹੋਇਆ?
ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਅਨ ਐਕਸਪੋਰਟ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨਜ਼ (FIEO) ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਐਕਸਪੋਰਟ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਇਨਫ్రాਸਟਰੱਕਚਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਬੋਰਡ ਆਫ ਟਰੇਡ (Board of Trade) ਦੀ ਹਾਲੀਆ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਐਕਸਪੋਰਟ ਫਾਈਨਾਂਸਿੰਗ ਵਿੱਚ 14% ਦੀ ਕਮੀ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੂਖਮ, ਲਘੂ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਉਦਯੋਗਾਂ (MSMEs) ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਤਰਲਤਾ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਗਠਨ ਵਣਜ ਮੰਤਰਾਲੇ (Ministry of Commerce), ਭਾਰਤੀ ਰਿਜ਼ਰਵ ਬੈਂਕ (RBI) ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਬੈਂਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ (Interest Rates) 'ਤੇ ਅਤੇ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਐਕਸਪੋਰਟ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਿਉਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ?
ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ, ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਜੀਵਨ ਰੇਖਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ – ਕੱਚਾ ਮਾਲ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਮਾਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ – ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਤੋਂ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਫੰਡਿੰਗ ਘਟਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਕਸਰ ਨਵੇਂ ਆਰਡਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿਰਫ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਪੂੰਜੀ (Working Capital) ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਮੰਗ ਜਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਮਾਲ-ਭਾੜੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਫਾਈਨਾਂਸਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, FIEO ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਅਤੇ ਅਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਮਾਲ-ਭਾੜੇ ਦੇ ਚਾਰਜ (Freight Charges) ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਸੰਗਠਨ ਨੇ ਮਾਲ-ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਜਲਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲੇ (Ministry of Ports, Shipping & Waterways) ਨਾਲ ਨੇੜੇ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਟੀਚਾ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਮੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸੂਚੀਬੱਧ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ-ਨਿਰਭਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਅਯੋਗਤਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਭ (Operating Margins) ਦੇ ਘੱਟਣ ਅਤੇ ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਰੱਖਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ।
ਗ੍ਰੀਨ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਸ਼ਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਸਖ਼ਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਯਮਾਂ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ, FIEO ਇੱਕ 'ਗ੍ਰੀਨ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਸ਼ਨ ਫੰਡ' (Green Transition Fund) ਦੀ ਵੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪਹਿਲ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਥਾਈ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਅਪਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਨਿਰਯਾਤ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਨਿਰਯਾਤ-ਅਧਾਰਿਤ ਖੇਤਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਕਸਟਾਈਲ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕੈਮੀਕਲਜ਼ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸਪੋਰਟ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਸੰਬੰਧੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰਕਾਰੀ ਜਾਂ RBI ਸਰਕੂਲਰਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਨਿਗਰਾਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵੀ ਵਿਆਜ ਦਰ ਸਬਸਿਡੀ ਸਕੀਮਾਂ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ GST ਰਿਫੰਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਅਤੇ ਮਾਲ-ਭਾੜੇ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੋਈ ਸੰਸਥਾਗਤ ਢਾਂਚੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, MSME-ਭਾਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਐਕਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ ਇਸ ਗੱਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲਤਾ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਘੱਟ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।