ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਤੇਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ E20 ਈਥੇਨੌਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਪਾਲਿਸੀ ਦਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ E10 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਨਾਲ ਸਰਕਾਰੀ ਬੈਂਕਾਂ ਵੱਲੋਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਲਾਨਾ ₹1 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਿਹਤ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਊਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੀ ਭਲਾਈ ਲਈ ਈਥੇਨੌਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮਹੱਤਵ 'ਤੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ।
ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ E20 ਈਥੇਨੌਲ-ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪੱਖ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨੀਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਬਾਰੇ ਜਨਤਕ ਜਾਂਚ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪਾਈ ਕਿ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਬੈਂਕਾਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ₹1 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਫੰਡਿੰਗ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, E10 ਬਲੈਂਡ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਵੀ ਨੀਤੀ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿੱਤੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਰਜ਼ਦਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਬੈਲੈਂਸ ਸ਼ੀਟਾਂ ਅਤੇ ਕਿਸਾਨਾਂ, ਸਹਿਕਾਰੀ ਸਭਾਵਾਂ ਅਤੇ ਉੱਦਮੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੰਬੰਧੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ
ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਸੰਬੰਧੀ ਆਮ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ E20 ਪੈਟਰੋਲ - ਜਿਸ ਵਿੱਚ 20% ਈਥੇਨੌਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ 3% ਤੋਂ 5% ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਅਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਫਵਾਹਾਂ ਦੱਸ ਕੇ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਨੀਤੀ ਵਿਗਿਆਨਕ ਜਾਂਚ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਆਰਥਿਕ ਤਰਕ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਬੰਧੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ
ਬੈਂਕਾਂ ਦੇ ਵਿੱਤੀ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੈਟਰੋਲ ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੀਆਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਜਟਿਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੀਤੀ। E10 ਅਤੇ E20 ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਰਿਟੇਲ ਆਊਟਲੈਟਾਂ 'ਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਇਨਵੈਂਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।
ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਲਗਭਗ $70 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ, ਈਥੇਨੌਲ-ਬਲੈਂਡਡ ਪੈਟਰੋਲ ਸ਼ੁੱਧ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇੱਕ ਹੈਜ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਗਲੋਬਲ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ $120–$130 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ ਵੱਲ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ E20 ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਕੀਮਤ - C-ਗੁੜ-ਅਧਾਰਤ ਈਥੇਨੌਲ ਲਈ ₹57.97 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੱਕੀ-ਅਧਾਰਤ ਈਥੇਨੌਲ ਲਈ ₹71.86 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਤੱਕ - ਘਰੇਲੂ ਕਿਸਾਨਾਂ ਲਈ ਮੁਨਾਫੇ ਵਾਲੀ ਵਾਪਸੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਤਿਮਾਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰਿਟੇਲ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਬੈਂਕਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਨਿਗਰਾਨੀ ਇਹ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਸਰਕਾਰ ਗਲੋਬਲ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੌਰਾਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਈਥੇਨੌਲ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦਰਾਂ ਜਾਂ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਭਵਿੱਖੀ ਬਦਲਾਅ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਖੰਡ ਅਤੇ ਅਨਾਜ-ਅਧਾਰਤ ਡਿਸਟਿਲਰੀਆਂ ਦੀ ਮੁਨਾਫੇ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।