ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ E20 ਫਿਊਲ (20% ਇਥੇਨੌਲ, 80% ਪੈਟਰੋਲ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਮੋਟਰ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਪਾਲਿਸੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ E20 ਫਿਊਲ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ (compatible) ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਕੋਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਲੇਮ (claim) ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦਾ।
Detailed Coverage
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ E20 ਫਿਊਲ (20% ਇਥੇਨੌਲ ਅਤੇ 80% ਪੈਟਰੋਲ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਚਰਚਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਜਿੱਥੇ ਤੇਲ ਦਰਾਮਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਥੇਨੌਲ ਬਲੇਡਿੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਹੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕਵਰੇਜ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵੀ ਉੱਠ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਪੱਖ
ਕੇਂਦਰੀ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਰਾਜ ਮੰਤਰੀ, ਸੁਰੇਸ਼ ਗੋਪੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿ E20 ਫਿਊਲ ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਰਿਪੋਰਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਸੁਤੰਤਰ ਇਥੇਨੌਲ ਉਤਪਾਦਕ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (BIEPA) ਦਾ ਵੀ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪਿੱਛੇ ਕੋਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਈ ਆਟੋਮੇਕਰਸ (Automakers) ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ E20 ਵਰਗੇ ਉੱਚ ਇਥੇਨੌਲ ਬਲੇਂਡ ਨੂੰ ਸਹਿਣਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਪਡੇਟ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਇਸ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ (certified) ਵੀ ਹਨ।
ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਕੁਝ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਕਿ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਰੱਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ E20 ਫਿਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸੀਧਾਰਕਾਂ ਦੀ ਅਣਗਹਿਲੀ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੰਪ੍ਰੀਹੈਂਸਿਵ (comprehensive) ਮੋਟਰ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਫਿਊਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਲਾਗੂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬੀਮਾ ਕਵਰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਨਹੀਂ।
ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਲੇਮ ਰੱਦ ਕਿਉਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ?
ਕੰਪ੍ਰੀਹੈਂਸਿਵ ਮੋਟਰ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ, ਅੱਗ, ਚੋਰੀ ਜਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਆਫਤਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਘਟਨਾਵਾਂ (insured perils) ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪਾਲਿਸੀਆਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕਡਾਊਨ (breakdowns), ਆਮ ਵਰਤੋਂ-ਵਿਗਾੜ (wear and tear) ਜਾਂ ਗਲਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ (maintenance) ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ।
ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੀਮਾ ਸਰਵੇਖਕ (surveyor) ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ-ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ E20 ਫਿਊਲ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ E20 ਫਿਊਲ ਪਾਉਣ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀ ਇਸਨੂੰ 'ਮੁਰੰਮਤ' (maintenance issue) ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਮੰਨ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕੋਈ 'ਬੀਮਾਯੁਕਤ ਹਾਦਸਾ'। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਲਿਸੀ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ (manufacturer) ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰਵਿਸ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇੰਜਣ E20 ਫਿਊਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਫਿਊਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਬਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਗਾਈਡੈਂਸ ਅਤੇ ਐਕਸੀਡੈਂਟਲ ਡੈਮੇਜ (accidental damage) ਬਨਾਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫੇਲੀਅਰ (mechanical failure) ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਹੈ।