ਕੇਂਦਰੀ ਕੈਬਨਿਟ ਨੇ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਸਮੇਤ 7 ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ₹2.19 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਮਕਸਦ ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੁਧਾਰਨਾ ਅਤੇ ਦਰਾਮਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ।
ਕੇਂਦਰੀ ਕੈਬਨਿਟ ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਨਿਰਮਾਣ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇੰਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਕੁੱਲ ₹2,19,353 ਕਰੋੜ ਦੇ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ (capital spending) ਰਾਹੀਂ ਭਾਰਤ ਦੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਆਤਮ-ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ।
ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਲਈ ਇੰਸੈਂਟਿਵ (Incentives)
ਇਸ ਖਰਚ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹਾਈ-ਟੈਕ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਡੀਆ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਮਿਸ਼ਨ (India Semiconductor Mission) ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ, ਜਿਸਨੂੰ 'ਸੈਮੀਕੋਨ 2.0' (Semicon 2.0) ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਈ ₹1.27 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਦਾ ਫੰਡ ਅਲੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਚਿੱਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਫੈਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਸਕੀਮ (MPMS) ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਲਈ ₹62,500 ਕਰੋੜ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਵਧੀ ਹੈ।
ਵਾਰਾਣਸੀ ਵਿੱਚ ਇੰਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਿਕਾਸ
ਕੈਬਨਿਟ ਨੇ ਵਾਰਾਣਸੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਕੁਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੱਡੇ ਇੰਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਦੋ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਕੋਰੀਡੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਐਨੂਟੀ ਮਾਡਲ (Hybrid Annuity Model) ਦੇ ਤਹਿਤ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰ ਨਿੱਜੀ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨਾਲ ਵਿੱਤੀ ਜੋਖਮ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇ-19 (National Highway-19) ਨੂੰ ਵਾਰਾਣਸੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ (Varanasi Ring Road) ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ 46 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਕੋਰੀਡੋਰ, ₹14,447.64 ਕਰੋੜ ਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਾਰੁਣਾ ਨਦੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ₹10,998.32 ਕਰੋੜ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਐਨੂਟੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਸਰਕਾਰ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਇੰਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਾਜ ਦੇ ਵਿੱਤ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਬੋਝ ਘੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੇਲਵੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਯੂਰੀਆ ਪਾਲਿਸੀ
ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੈਬਨਿਟ ਨੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਰੇਟ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਟਰੈਕ ਡਬਲਿੰਗ (track doubling) ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਛਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਖਾਦ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਆਤਮ-ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨੈਸ਼ਨਲ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਪਾਲਿਸੀ ਫਾਰ ਯੂਰੀਆ-2026 (National Investment Policy for Urea-2026) ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਦਰਾਮਦਿਤ ਖਾਦਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਕਸਰ ਗਲੋਬਲ ਗੈਸ ਲਾਗਤਾਂ ਕਾਰਨ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਲਈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਅਸਲ ਕਾਰਜਾਂਦਰ (execution) ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਮਾਨੀਟਰੇਬਲ (monitorable) ਹੋਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਅਲਾਟਮੈਂਟ ਇੰਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਅਤੇ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਸੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਰੋਡਮੈਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਕਮਾਈ 'ਤੇ ਅਸਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਵਾਰਡਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੀ ਕਰਜ਼ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗਾ। ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀ ਫਾਈਲਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੈਂਡਰਾਂ (tenders) ਵੱਲ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਫਰਮਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਕੀਮਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਠੇਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।