ਭਾਰਤ ਦਾ ਕਸਟਮ ਬੋਰਡ (CBIC) ਹੁਣ ਟਰੇਡ ਰੈਮੇਡੀਜ਼ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ (DGTR) ਦੀਆਂ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਡਿਊਟੀ (ADD) ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮੰਨ ਰਿਹਾ ਹੈ। DGTR ਵੱਲੋਂ ਭੇਜੇ ਗਏ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਵੀਕਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਦਰ ਹੁਣ **60%** ਤੋਂ ਵੀ ਹੇਠਾਂ ਚਲੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਦੇਸੀ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਵਧ ਗਈ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ (Domestic Manufacturers) ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚਿੰਤਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਅਸਿੱਧੇ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਬੋਰਡ (CBIC) ਵੱਲੋਂ ਟਰੇਡ ਰੈਮੇਡੀਜ਼ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ (DGTR) ਦੀਆਂ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਡਿਊਟੀ (ADD) ਲਗਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਦਰ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਸਵੀਕਾਰਤਾ ਦਰ ਹੁਣ 60% ਤੋਂ ਵੀ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲਗਭਗ 95% ਦੇ ਔਸਤ ਦਰ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਘੱਟ ਹੈ।
ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਣਗਹਿਲੀ ਦਾ ਅਸਰ
DGTR ਦਾ ਕੰਮ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਅਨੁਚਿਤ ਕੀਮਤ (Unfair Pricing) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋਕਲ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ADD ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪਰ, ਅੰਤਿਮ ਫੈਸਲਾ CBIC ਨੇ ਲੈਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਖ਼ਬਰਾਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, CBIC ਵੱਲੋਂ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ (3 ਮਹੀਨੇ) ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਉਹ ਲਾਪਸ (Lapse) ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ (Pricing Strategy) ਬਣਾਉਣ ਜਾਂ ਸਸਤੇ ਆਯਾਤ (Imports) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਪਣਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸਾ (Market Share) ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ।
ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ (Investors) ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਵਪਾਰਕ ਲਾਗਤਾਂ (Business Costs) ਅਤੇ ਮਾਲੀਆ (Revenue) ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ (Predictability) ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਮੀਕਲ, ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਵਰਗੇ ਉਦਯੋਗ ਆਯਾਤ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਦੇਸੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਰੱਖ ਕੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਅਨੁਚਿਤ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਿਊਟੀਆਂ ਨਾ ਲੱਗਣ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੁਨਾਫੇ (Profit Margins) 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਸਤੇ ਆਯਾਤ ਕਾਰਨ ਦੇਸੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਖਰਚੇ ਗਾਹਕਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦੀਆਂ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁਨਾਫੇਬਾਜ਼ੀ (Profitability) ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਿਹੜੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ (Imported Raw Materials) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਡਿਊਟੀਆਂ ਨਾ ਲੱਗਣ ਕਾਰਨ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖਰਚੇ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਵਪਾਰਕ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਇਹ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅੜਿੱਕਾ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਕ ਮੁਨਾਫਾ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਆਯਾਤ ਇਨਪੁਟਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਉਦਯੋਗ ਡਿਊਟੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਖਰਚਿਆਂ (Operational Expenses) ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ DGTR ਅਤੇ CBIC ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਹਤਰ ਤਾਲਮੇਲ (Coordination) ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ (Transparency), ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਚਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਡਿਊਟੀਆਂ ਕਿਉਂ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ, ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ (Capital Allocation) ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋਖਮਾਂ (Project Risks) ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਮਾਨੀਟਰ ਇਹ ਰਹੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਸਰਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਦੋਵਾਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (Consultative Mechanism) ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।