ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਅਫ਼ਗ਼ਾਨਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਵਪਾਰ (Transit Trade) ਸਿਰਫ **367 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ** ਰਹਿ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2021 ਵਿੱਚ **5 ਅਰਬ ਡਾਲਰ** ਸੀ। ਇਹ **93%** ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਬੁਲ ਨੇ ਈਰਾਨੀ ਵਪਾਰ ਮਾਰਗਾਂ (Iranian Trade Routes) ਵੱਲ ਜਾਣ ਦਾ ਮਨ ਬਣਾ ਲਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਵੱਲੋਂ ਅਕਤੂਬਰ 2025 ਵਿੱਚ ਸਰਹੱਦ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਖੇਤਰੀ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਬਦਲਾਅ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਅਫ਼ਗ਼ਾਨਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ
ਅਫ਼ਗ਼ਾਨਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਵਪਾਰ ਦੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 93% ਦੀ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਮੁਤਾਬਕ, 2021 ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਵਪਾਰ 5 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਸੀ, ਉੱਥੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ (2026 ਵਿੱਚ ਸਮਾਪਤ) ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਸਿਰਫ 367 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਰਹਿ ਗਿਆ। ਇਸ ਗਿਰਾਵਟ ਨੂੰ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਆਈ ਭਾਰੀ ਕਮੀ ਨਾਲ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਕੇ ਸਿਰਫ 11,592 ਯੂਨਿਟ ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ।
ਈਰਾਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵੱਲ ਰਣਨੀਤਕ ਮੋੜ
ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਗਿਰਾਵਟ ਸਿਰਫ ਸਰਹੱਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਅਸਥਾਈ ਉਪਾਵਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਸੋਚੀ-ਸਮਝੀ ਰਣਨੀਤਕ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ। ਕਾਬੁਲ ਪਾਕਿਸਤਾਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਈਰਾਨੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਚਾਬਹਾਰ ਬੰਦਰਗਾਹ (Chabahar Port) ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਭੇਜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਅਫ਼ਗ਼ਾਨ ਮਾਲ ਲਈ ਮੁੱਖ ਗੇਟਵੇ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਅਫ਼ਗ਼ਾਨਿਸਤਾਨ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਆਜ਼ਾਦੀ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਲਿਆਉਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਸੰਗ ਅਤੇ ਹਾਲੀਆ ਰੁਝਾਨ
ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਵਪਾਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਪਵੇਗਾ। 2021 ਵਿੱਚ ਕਾਬੁਲ ਵਿੱਚ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਬਦਲਾਅ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀ ਸੀ, ਜੋ 5 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਲਗਭਗ 89,000 ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ। ਸਰਕਾਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, 2023 ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ (FY-23) ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ 6.7 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਰਫਤਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੱਟੀ, ਅਤੇ 2025 ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ (FY-25) ਤੱਕ ਇਹ 1.36 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਰਹਿ ਗਿਆ। ਮੌਜੂਦਾ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਕਤੂਬਰ 2025 ਵਿੱਚ ਸਰਹੱਦ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਹ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਬਣ ਚੁੱਕਾ ਸੀ।
ਖੇਤਰ ਲਈ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਬਦਲਵੇਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਰੂਟਾਂ ਵੱਲ ਇਹ ਕਦਮ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਅਫ਼ਗ਼ਾਨਿਸਤਾਨ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਇਹ ਵਧੀ ਹੋਈ ਲਾਗਤ ਅਫ਼ਗ਼ਾਨਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗਾਈ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਕਿਸਤਾਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨਾਲ ਨੇੜਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਸਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਵਪਾਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਸਰਹੱਦੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਰੋਜ਼ਗਾਰ ਅਤੇ ਆਮਦਨ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਪਵੇਗਾ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਵਪਾਰਕ ਮਾਰਗ ਨਵੇਂ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣਗੇ, ਖੇਤਰੀ ਵਪਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਨਿਗਰਾਨੀ ਇਹ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੀਆਂ ਇਹ ਉੱਚੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਫ਼ਗ਼ਾਨ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਸਥਾਈ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਇਹ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।