ਕਾਮਗਾਰ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੌਰਾਨ, ਗਿਗ ਵਰਕਰਾਂ ਨੇ ਜ਼ੋਮੈਟੋ, ਸਵਿਗੀ ਦੇ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਗੈਪ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ

ਜ਼ੋਮੈਟੋ ਅਤੇ ਬਲਿੰਕਇਟ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਗਿਗ ਵਰਕਫੋਰਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ INR 100 ਕਰੋੜ ਦੇ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵੰਡੇ। ਇਹ ਅੰਕੜਾ ਡਿਲੀਵਰੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਭਲਾਈ ਬਾਰੇ ਵਧਦੇ ਵਿਵਾਦਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ। ਜ਼ੋਮੈਟੋ ਦੇ ਸੀਈਓ ਦੀਪਿੰਦਰ ਗੋਇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 10 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਤੱਕ ਦਾ ਹਾਦਸਾ ਬੀਮਾ, 1 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਦਾ ਮੈਡੀਕਲ ਕਵਰੇਜ ਅਤੇ OPD ਲਈ 5,000 ਰੁਪਏ, 50,000 ਰੁਪਏ ਤੱਕ ਦਾ ਤਨਖਾਹ ਨੁਕਸਾਨ ਬੀਮਾ ਅਤੇ 40,000 ਰੁਪਏ ਤੱਕ ਦਾ ਮੈਟਰਨਿਟੀ ਬੀਮਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਮਗਾਰ ਯੂਨੀਅਨਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਤਸਵੀਰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਤਿਲੰਗਾਨਾ ਗਿਗ ਐਂਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਰਕਰ ਯੂਨੀਅਨ (TGPWA) ਨੇ ਹੈਦਰਾਬਾਦ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋਏ ਜ਼ੋਮੈਟੋ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪਾਰਟਨਰ ਮੁਹੰਮਦ ਸ਼ਾਹਨਵਾਜ਼ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। TGPWA ਪ੍ਰਧਾਨ ਸ਼ੇਖ ਸਲਾਊਦੀਨ ਨੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਜ਼ਖਮੀ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀਆਂ ਤੁਰੰਤ ਡਾਕਟਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਕਲੇਮ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੈਸ਼ਲੈੱਸ ਇਲਾਜ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਡਾਕਟਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚੋਂ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

ਸੋਸ਼ਲ ਸਿਕਿਉਰਿਟੀ ਕੋਡ 2020 ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਰਕਾਰੀ ਡਰਾਫਟ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕਾਮਿਆਂ ਲਈ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਬੀਮਾ ਲਾਭ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਜ਼ੋਮੈਟੋ ਨੇ ਸਰਕਾਰੀ ਭਲਾਈ ਸਕੀਮਾਂ ਲਈ 6,000 ਡਿਲੀਵਰੀ ਪਾਰਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਜ਼ੋਮੈਟੋ ਅਤੇ ਬਲਿੰਕਇਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਲਗਭਗ 4.7 ਲੱਖ ਗਿਗ ਵਰਕਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.

ਉਦਯੋਗ ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਨੂੰਨ, ਸੋਸ਼ਲ ਸਿਕਿਉਰਿਟੀ ਫੰਡਾਂ ਲਈ ਟਰਨਓਵਰ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਅਲਾਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਤੋਂ ਖਾਸ ਬੀਮਾ ਕਵਰੇਜ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਈ ਕਾਮੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਘੱਟ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਅਤੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਆਮਦਨ ਵਰਗੀਆਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕਾਰਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ। ਯੂਨੀਅਨ ਆਗੂ ਵਿਆਪਕ ਸਿਹਤ ਬੀਮਾ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਾਦਸਾ ਕਵਰੇਜ ਅਤੇ ਪੈਨਸ਼ਨ ਲਾਭਾਂ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਡਿਲਿਵਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਗਿਗ ਵਰਕਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਵਾਧਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਅਸਲ ਡਿਲਿਵਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ, ਵਿਆਪਕ ਨੀਤੀਆਂ, ਸਰਲ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਸਰਗਰਮ ਕੰਟਰੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਾ ਹੋਣ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੁਧਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਤੇਜ਼ ਡਿਲਿਵਰੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਢੱਕਦਾ ਰਹੇਗਾ।