इराण आणि ओमान यांनी होर्मुझ सामुद्रधुनीतून जाणाऱ्या नवीन शिपिंग मार्गासाठी प्राथमिक करारावर सहमती दर्शवली आहे. फेब्रुवारी २०२६ पासून हा मार्ग अत्यंत महत्त्वाचा असूनही बंद होता. या करारामुळे वाहतूक पुन्हा सुरू होण्याची शक्यता असली तरी, जहाजांच्या तपासणीवरून मोठे मतभेद कायम आहेत.
नवीन जलमार्गावर सहमती
५ ऑगस्ट २०२६ रोजी इराण आणि ओमान यांनी होर्मुझ सामुद्रधुनीतून जाणाऱ्या नवीन शिपिंग मार्गाच्या भौगोलिक निर्देशांकांवर (geographic coordinates) प्राथमिक करार केला आहे. फेब्रुवारी २०२६ पासून अमेरिका-इराण संघर्षामुळे हा जलमार्ग, जो जागतिक ऊर्जेसाठी अत्यंत महत्त्वाचा आहे, तो बंद किंवा मर्यादित होता.
तपासणीवरून मोठे मतभेद
जरी मार्ग निश्चित करण्याच्या दिशेने हे एक मोठे पाऊल असले तरी, हा करार अंतिम टप्प्यात आहे. सर्वात मोठा पेच हा आहे की या जलमार्गावर इराणचे किती नियंत्रण असेल. प्रस्तावित योजनेत इराणला येणाऱ्या व्यावसायिक जहाजांवर देखरेख ठेवण्याचा अधिकार मिळेल. मात्र, प्रादेशिक वाटाघाटी करणाऱ्यांमध्ये यावर चिंता व्यक्त केली जात आहे. ते इराणच्या एकतर्फी अधिकारऐवजी तपासणीचे स्पष्ट नियम आणि प्रादेशिक देखरेख असावी अशी मागणी करत आहेत.
जागतिक ऊर्जा बाजारावर परिणाम
होर्मुझ सामुद्रधुनी जगातील सर्वात महत्त्वाच्या शिपिंग मार्गांपैकी एक आहे. सामान्य परिस्थितीत, येथून २०% लिक्विफाइड नॅचरल गॅस (LNG) आणि २५% जागतिक क्रूड ऑइलचा पुरवठा होतो. २०२६ च्या सुरुवातीपासून या मार्गावरील व्यत्ययामुळे जागतिक ऊर्जा किमती आणि पुरवठा साखळीत अस्थिरता निर्माण झाली आहे. या मार्गाच्या पुन्हा सुरु होण्याच्या दिशेने कोणतीही प्रगती लॉजिस्टिक्सचा दबाव कमी करू शकते, परंतु बाजारातील सहभागी या कराराच्या नाजूकतेबद्दल सावध आहेत.
मुख्य धोके आणि लक्ष ठेवण्यासारख्या गोष्टी
या प्रगतीनंतरही भू-राजकीय आणि आर्थिक धोके कायम आहेत. 'नियंत्रण' (control) म्हणजे काय आणि वाहतूक शुल्काची (transit fees) रचना कशी असेल, यावर अजूनही चर्चा सुरू आहे. हे शुल्क ऐच्छिक (voluntary) असावे की अनिवार्य (mandatory), यावरही वाद सुरू आहे, ज्यामुळे शिपिंग कंपन्यांच्या कामकाजावर परिणाम होऊ शकतो.
गुंतवणूकदारांनी काही गोष्टींवर लक्ष ठेवणे आवश्यक आहे. पहिले म्हणजे, अमेरिकेसारख्या बाह्य शक्तींकडून हस्तक्षेप होण्याचा धोका कराराच्या अंमलबजावणीसाठी मोठा धोका आहे. दुसरे म्हणजे, जहाजांच्या तपासणीसाठी अंतिम यंत्रणा नसल्यामुळे, वाटाघाटी थांबल्यास जलमार्ग पुन्हा बंद होऊ शकतो. तिसरे म्हणजे, ऊर्जा क्षेत्रातील वस्तूंच्या किमतींमधील हालचाल या वाटाघाटींमधील स्थिरता किंवा अपयशाच्या कोणत्याही विश्वसनीय चिन्हावर प्रतिक्रिया देईल. परिस्थिती अजूनही तरल आहे आणि बाजारातील सहभागींचे मुख्य लक्ष हे आहे की पक्ष प्राथमिक निर्देशांकांवरून (coordinates) एका पूर्णपणे कार्यक्षम आणि सुरक्षित शिपिंग व्यवस्थेकडे जाऊ शकतात का.
