मद्रास हायकोर्टाने श्रीपती पेपर अँड बोर्ड्स आणि राजाराजेश्वरी क्राफ्ट्स यांना बेकायदेशीरपणे आयात केलेला घनकचरा परत पाठवण्याचे निर्देश दिले आहेत. कचऱ्याची देशांतर्गत विल्हेवाट लावण्याची किंवा तिसऱ्या देशात पाठवण्याची कंपन्यांची विनंती कोर्टाने फेटाळली आहे. यामुळे पेपर उद्योगात कच्च्या मालाच्या आयातीवर कडक निर्बंध येण्याची शक्यता आहे.
हायकोर्टाचा मोठा निर्णय!
मद्रास हायकोर्टाने कचरा पेपरच्या नावाखाली धोकादायक घनकचरा आयात करण्याच्या प्रथेला मोठा धक्का दिला आहे. न्यायमूर्ती डी. भरत चक्रवर्ती यांनी या प्रथेला 'वेस्ट कॉलनिअलिझम' (waste colonialism) म्हटले आहे. तसेच, तामिळनाडूस्थित दोन पेपर कंपन्यांना जप्त केलेला माल ज्या देशातून आला आहे, तिथेच परत पाठवण्याचे आदेश दिले आहेत.
या प्रकरणात श्रीपती पेपर अँड बोर्ड्स प्रायव्हेट लिमिटेड आणि राजाराजेश्वरी क्राफ्ट्स प्रायव्हेट लिमिटेड यांचा समावेश आहे. या कंपन्यांनी कचरा पेपर म्हणून कंटेनर आयात केले होते. तपासणीत, या कंटेनरमध्ये PET बाटल्या, तुटलेले काच आणि रस्त्यावरील कचरा आढळला, जे आयात करण्यास बंदी आहे. हायकोर्टाने स्पष्ट केले की, 'धोकादायक आणि इतर कचरा (व्यवस्थापन आणि सीमापार हालचाल) नियम, २०१६' नुसार, बेकायदेशीरपणे आयात केलेला कचरा मूळ निर्यातदाराला परत पाठवणे बंधनकारक आहे. कंपन्यांनी हा कचरा दुबईला पाठवण्याची किंवा भारतातच विल्हेवाट लावण्याची विनंती कोर्टाने फेटाळली. देशांतर्गत विल्हेवाट लावल्यास राष्ट्रीय पर्यावरण आरोग्य आणि सार्वभौमत्वाला धोका पोहोचेल, असे कोर्टाने म्हटले आहे.
पेपर उद्योगावर काय परिणाम होईल?
भारतातील पेपर उत्पादक कंपन्यांसाठी कचरा पेपर आयात करणे ही एक सामान्य बाब आहे. या निर्णयामुळे सीमापार कचरा वाहतूक कायद्यांची अंमलबजावणी अधिक कठोर झाली आहे. कंपन्यांनी आयात केलेल्या कच्च्या मालाची गुणवत्ता आणि उत्पत्तीची खात्री न केल्यास त्यांना मोठे लॉजिस्टिक खर्च, कायदेशीर दंड आणि नियामक हस्तक्षेपांना सामोरे जावे लागेल.
कोर्टाने या प्रकरणावर भाष्य करताना भारतातील कचरा व्यवस्थापनाच्या व्यापक समस्येकडे लक्ष वेधले. दररोज १.७ लाख टन घरगुती कचऱ्यावर प्रक्रिया करणे हे एक मोठे आव्हान आहे. अशा परिस्थितीत परदेशातील कचऱ्यावर अवलंबून राहणे कितपत योग्य आहे, हा प्रश्न कोर्टाने उपस्थित केला आहे.
गुंतवणूकदारांसाठी पुढील वाटचाल
पेपर आणि पॅकेजिंग क्षेत्रातील गुंतवणूकदारांनी या निर्णयामुळे बंदरांवर आणि सीमा तपासणी नाक्यांवर अधिक कठोर तपासणी होईल का यावर लक्ष ठेवले पाहिजे. यामुळे आयात होणाऱ्या कच्च्या मालाच्या क्लिअरन्समध्ये विलंब होऊ शकतो, ज्याचा परिणाम कंपन्यांच्या उत्पादन वेळापत्रकांवर होऊ शकतो. कोर्टाने लावलेला खर्च आणि कंटेनर परत पाठवण्याचा लॉजिस्टिक खर्च याचा परिणाम लवकरच कंपन्यांच्या तिमाही निकालांमध्ये दिसून येईल. कंपन्या आता त्यांची खरेदी धोरणे कशी बदलतात आणि आयातीवरील कडक नियमांमुळे देशांतर्गत कचरा पेपरच्या किमतीत वाढ होते का, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल.