तामिळनाडूची मोठी मागणी: चेन्नई-तिरुवनंतपुरम औद्योगिक कॉरिडॉरसाठी केंद्राकडे प्रस्ताव

नवीन औद्योगिक कॉरिडॉर आणि पार्क प्रकल्पांचा प्रस्ताव

तामिळनाडूचे उद्योग मंत्री एस. कीर्थना यांनी सोमवारी, १७ ऑगस्ट २०२६ रोजी नवी दिल्लीत झालेल्या नॅशनल इंडस्ट्रियल कॉरिडॉर डेव्हलपमेंट अँड इम्प्लिमेंटेशन ट्रस्ट (NICDIT) च्या तिसऱ्या शिखर देखरेख प्राधिकरणाच्या (Apex Monitoring Authority) बैठकीत चेन्नई आणि तिरुवनंतपुरम यांना जोडणाऱ्या एका नवीन औद्योगिक कॉरिडॉरच्या विकासाचा प्रस्ताव सादर केला.

या कॉरिडॉर प्रस्तावासोबतच, राज्य सरकारने 'भारत औद्योगिक विकास योजना' (BHAVYA) अंतर्गत सात नवीन औद्योगिक पार्क प्रकल्पांसाठी केंद्रीय मदतीची मागणी केली आहे. २०२६ मध्ये सुरू झालेल्या या केंद्रीय योजनेत देशभरात १०० गुंतवणूक-तयार (investment-ready) आणि प्लग-अँड-प्ले औद्योगिक पार्क विकसित करण्यासाठी एकूण ₹३३,६६० कोटींची तरतूद आहे. प्लग-अँड-प्ले मॉडेलमुळे कंपन्यांना पायाभूत सुविधांच्या उभारणीत लागणारा वेळ वाचवून लवकर उत्पादन सुरू करता येईल.

प्रकल्पांच्या अंमलबजावणीवर केंद्राचा भर

केंद्रीय अर्थमंत्री निर्मला सीतारामन आणि केंद्रीय वाणिज्य मंत्री पियुष गोयल यांनी या बैठकीत स्पष्ट केले की, सरकार आता पायाभूत सुविधा प्रकल्पांचे व्यवस्थापन करताना त्यांच्या वेळेवर पूर्णत्वावर आणि जमिनीची मालकी (land allotment) तसेच पायाभूत सुविधांच्या कार्यान्विततेवर (operationalization) जास्त लक्ष केंद्रित करत आहे. केवळ प्राथमिक मान्यता देण्याऐवजी प्रत्यक्ष जमिनीवरील प्रगतीला प्राधान्य दिले जाईल.

गुंतवणूकदारांसाठी धोके आणि संधी

केंद्रीय अर्थमंत्री निर्मला सीतारामन यांनी नमूद केले की, पूर्वी प्रस्तावित असलेला चेन्नई-तुतीकोरिन औद्योगिक कॉरिडॉर राज्य सरकारकडून सातत्याने पाठपुरावा न झाल्यामुळे रखडला होता. यातून पायाभूत सुविधांमधील गुंतवणुकीसाठी एक महत्त्वाचा धोका समोर येतो – प्रकल्पाचे यश राज्य आणि केंद्र सरकार यांच्यातील समन्वय आणि जमीन संपादन, कायदेशीर मंजुरी यांसारख्या अडचणींवर मात करण्याच्या क्षमतेवर अवलंबून असते.

'भव्या' योजनेअंतर्गत निधी मिळवणे हे आव्हान-आधारित (challenge-based) निवड प्रक्रियेतून होते, त्यामुळे निधीची हमी नाही. तामिळनाडूचे यश त्यांच्या सविस्तर प्रकल्प अहवालांवर (DPRs) आणि इतर राज्यांच्या तुलनेत त्यांच्या अंमलबजावणीच्या रेकॉर्डवर अवलंबून असेल. औद्योगिक कॉरिडॉरमुळे प्रादेशिक आर्थिक हालचालींना चालना मिळते, परंतु कंपन्यांना याचा आर्थिक फायदा तेव्हाच होईल जेव्हा हे पार्क कार्यान्वित होतील आणि तेथे उत्पादन युनिट्स येतील.

गुंतवणूकदारांसाठी महत्त्वाचे ठरेल की, या प्रस्तावांवर काय प्रगती होते, सविस्तर व्यवहार्यता अभ्यास (feasibility studies) सादर केले जातात का आणि मंजुरीसाठी किती वेळ लागतो. तसेच, राज्य सरकार केंद्राच्या कठोर आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी प्रकल्पाची गती टिकवून ठेवते का, यावरही लक्ष ठेवावे लागेल.