JSW Infrastructure चा नफा **११%** नी घसरून **₹३२८ कोटी** झाला आहे. कंपनीचा महसूल **१७%** नी वाढून **₹१,४८१ कोटी** झाला असला तरी, वाढती घसारा (Depreciation) आणि परकीय चलन दरातील नुकसानीचा फटका बसला आहे.
कंपनीच्या सप्टेंबर तिमाहीच्या आर्थिक कामगिरीवर नजर टाकल्यास, महसुलात वाढ होऊनही नफ्यावर दबाव असल्याचे दिसून येते. गेल्या वर्षीच्या ₹३६९ कोटींच्या तुलनेत यावर्षी नफा ₹३२८ कोटींपर्यंत खाली आला आहे. याउलट, कंपनीचा एकूण महसूल ₹१,२६६ कोटींवरून १७% वाढून ₹१,४८१ कोटींवर पोहोचला आहे.
नफ्यातील घसरणीची कारणे
या घसरणीमागे मुख्यत्वे नॉन-ऑपरेटिंग फॅक्टर्स आहेत. कंपनी सध्या मोठ्या प्रमाणावर इन्फ्रास्ट्रक्चर उभारणी आणि मालमत्ता खरेदीवर खर्च करत आहे, ज्यामुळे घसारा (Depreciation) खर्च वाढला आहे. तसेच, परकीय चलन दरातील अनपेक्षित नुकसानीचाही (Forex Loss) फटका कंपनीला बसला आहे.
लॉजिस्टिक्स व्यवसायाची चमक
नफ्यावर दबाव असतानाही कंपनीचा लॉजिस्टिक्स विभाग वेगाने वाढत आहे. या विभागाचा महसूल तब्बल ७१% नी वाढून ₹२७९ कोटी झाला आहे. ऑपरेटिंग प्रॉफिट ₹८१ कोटींवर पोहोचला असून, मार्जिन २८.९% पर्यंत विस्तारले आहेत. कंपनीने आपल्या रेल रेक फ्लीटची संख्या ४२ वरून ७८ केली असून, मार्च २०२७ पर्यंत ती ११० पर्यंत नेण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे.
बंदरांचा व्यवसाय आणि भविष्य
मुख्य पोर्ट व्यवसायाचा महसूल ९% नी वाढून ₹१,२०२ कोटी झाला आहे. कंपनीचे २९.४ दशलक्ष टन कार्गो हाताळणीचे उद्दिष्ट असून, पारादीप, एन्नोर आणि मंगलोर टर्मिनलचा वापर अधिक कार्यक्षमतेने केला जात आहे. २०३० पर्यंत आपली कार्गो हाताळणी क्षमता १८६ MTPA वरून ४०० MTPA पर्यंत नेण्याचा कंपनीचा मानस आहे.
सध्या कंपनीकडे ₹१,६९३ कोटींची नेट कॅश उपलब्ध आहे, जी मजबूत लिक्विडिटी दर्शवते. मात्र, आगामी काळात नफा वाढवण्यासाठी कंपनीला वाढत्या खर्चाचे आणि परकीय चलन अस्थिरतेचे व्यवस्थापन कसे करते, याकडे गुंतवणूकदारांचे लक्ष असेल.