Hyundai Motor च्या कर्मचाऱ्यांनी बॉस्टन डायनॅमिक्सच्या ह्युमनॉइड रोबोट्सच्या (Humanoid Robots) विरोधात संप पुकारला आहे. यामुळे ऑटोमोटिव्ह (Automotive) सेक्टरमध्ये तणाव वाढला आहे. BMW आणि Mercedes-Benz सारख्या कंपन्या या रोबोट्सची चाचणी घेत असल्या तरी, कामगार संघटनांचा विरोध, जास्त मेंटेनन्स खर्च आणि तांत्रिक अडचणी या मोठ्या समस्या आहेत.
Hyundai च्या संपामुळे रोबोटिक ऑटोमेशनला धक्का!
दक्षिण कोरियातील उल्सान येथे Hyundai Motor च्या कर्मचाऱ्यांनी पुकारलेला संप हा औद्योगिक ऑटोमेशनसाठी (Industrial Automation) एक महत्त्वाचा टप्पा ठरला आहे. बॉस्टन डायनॅमिक्सच्या (Boston Dynamics) अॅटलस ह्युमनॉइड रोबोट्सच्या (Atlas Humanoid Robots) वापरामुळे नोकऱ्यांची सुरक्षितता (Job Security) धोक्यात येत असल्याची मागणी करत कर्मचाऱ्यांनी उत्पादन थांबवले. यामुळे हाय-टेक फॅक्टरी एफिशियन्सी (High-Tech Factory Efficiency) आणि मानवी रोजगाराचे संरक्षण (Protection of Human Labor) यांच्यातील संघर्ष समोर आला आहे.
ऑटो कंपन्यांकडून रोबोट्सचा वाढता वापर
खर्च कमी करण्यासाठी आणि उत्पादन वाढवण्यासाठी अनेक मोठ्या ऑटो कंपन्या आता ह्युमनॉइड रोबोट्सचा वापर वाढवत आहेत. BMW आपल्या स्पार्टनबर्ग प्लांटमध्ये Figure AI चे रोबोट्स तपासत आहे, तर Mercedes-Benz डिजिटल फॅक्टरीजमध्ये Apptronik चे युनिट्स वापरत आहे. Tesla देखील स्वतःच्या Optimus रोबोट प्रोग्रामवर काम करत आहे. इंडस्ट्री तज्ञांच्या मते, या तंत्रज्ञानाचा ROI (Return on Investment) आता तीन वर्षांपेक्षा कमी झाला आहे, ज्यामुळे 2019 च्या तुलनेत हे जास्त आकर्षक ठरत आहे.
तरीही अनेक अडचणी कायम
या उत्साहात अनेक प्रत्यक्ष अडचणी आहेत. Figure AI चे व्हॅल्युएशन $39 बिलियन आणि Skild AI चे $14 बिलियन पर्यंत पोहोचले असले तरी, तज्ञांच्या मते बहुतांश वापर अजूनही प्रायोगिक पातळीवरच आहे. कारखान्यांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर रोबोट्स वापरण्यासाठी अजूनही अनेक तांत्रिक समस्या आहेत. बॅटरी लाईफ कमी असणे, धातूंच्या जास्त वापरामुळे नेव्हिगेशनमध्ये समस्या येणे आणि जुन्या फॅक्टरी मॅनेजमेंट सॉफ्टवेअरसोबत (Factory Management Software) रोबोट्सना जोडण्यात अडचणी येणे या प्रमुख समस्या आहेत. लॅबमधील नियंत्रणातून प्रत्यक्ष उत्पादन लाइनवरील अव्यवस्थेत रोबोट्सना आणणे हे एक मोठे आव्हान आहे.
गुंतवणूकदारांसाठी धोके
गुंतवणूकदारांसाठी, हा मार्ग जोखमीचा आहे. रोबोट्स विकत घेणे, त्यांना प्रशिक्षण देणे आणि त्यांची देखभाल करणे यांचा खर्च अजूनही जास्त आहे. आर्थिक खर्चाव्यतिरिक्त, मानवी घटक हा एक मोठा व्यावसायिक धोका बनत आहे. Hyundai च्या प्रकरणानुसार, कामगार संघटनांशी वाद झाल्यास प्लांट बंद पडणे, प्रोजेक्टला उशीर होणे आणि खर्च वाढणे असे धोके आहेत. याशिवाय, मानव आणि रोबोट यांच्यातील सहकार्यासाठी (Human-Robot Collaboration) आवश्यक सुरक्षा नियमावली (Safety Regulations) अजूनही विकासाधीन आहे. या नियमांमध्ये कोणताही बदल झाल्यास कंपन्यांना त्यांचे रोबोट्स वापरण्याचे नियोजन बदलावे लागू शकते.
पुढे काय?
पुढील टप्पा यावर अवलंबून असेल की कंपन्या या तांत्रिक समस्या कशा सोडवतात आणि कामगार संबंध (Labor Relations) प्रभावीपणे कसे सांभाळतात. गुंतवणूकदार प्रायोगिक चाचण्यांचे परिणाम, विशेषतः केवळ एकदाच नव्हे तर सातत्यपूर्ण अपटाइम (Uptime) मेट्रिक्सकडे लक्ष देतील. युनियन करार (Union Agreements) आणि सुरक्षा प्रमाणपत्रे (Safety Certifications) याबद्दलचे भविष्यातील अपडेट्स देखील महत्त्वाचे असतील, कारण या घटकांवरूनच रोबोट्स प्रयोगशाळेतून कारखान्यांपर्यंत किती वेगाने पोहोचतील हे ठरेल.