Essar Ports ला Deendayal Port Authority कडून मोठी ऑर्डर मिळाली आहे. गुजरातमधील Tuna Tekra येथे कंपनी ३० वर्षांसाठी मल्टि-पर्पज कार्गो टर्मिनल बांधणार आणि चालवणार आहे.
३० वर्षांचा मेगा प्लॅन\n\nEssar Ports Ltd ला Deendayal Port Authority सोबत एक महत्त्वाचा करार मिळाला आहे. हा करार ३० वर्षांच्या 'बिल्ड-ऑपरेट-ट्रान्सफर' (BOT) मॉडेलवर आधारित आहे. या अंतर्गत, कंपनी गुजरातमधील कांडला येथील Tuna Tekra येथे मल्टि-पर्पज कार्गो टर्मिनल विकसित करणार आहे. ही मालमत्ता पोर्ट अथॉरिटीच्या मालकीची राहील, मात्र ऑपरेशन्सची जबाबदारी पूर्णपणे एस्सार पोर्ट्सकडे असेल.\n\n### आर्थिक गणित आणि रॉयल्टी\n\nजागतिक स्तरावरील निविदा प्रक्रियेनंतर हे कंत्राट एस्सारला मिळाले आहे. या करारानुसार, कंपनीला कार्गो हाताळणीसाठी प्रति टन ₹61 रॉयल्टी म्हणून द्यावी लागणार आहे. इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्समध्ये हे मॉडेल खूप सामान्य आहे, जिथे खासगी कंपन्या भांडवली गुंतवणूक करतात आणि त्याबदल्यात शासनाला मालाच्या हालचालीनुसार शुल्क देतात.\n\n### लॉजिस्टिक्सला मिळणार गती\n\nहे टर्मिनल Tuna Tekra च्या पूर्व भागात विकसित केले जाणार आहे, जिथे आधीच DP World चा मोठा कंटेनर टर्मिनल प्रकल्प सुरू आहे. यामुळे कांडला पोर्टवरील लॉजिस्टिक्सचा ताण कमी होण्यास मदत होणार आहे. वाढत्या व्यापाराच्या गरजेनुसार, हे टर्मिनल देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय मालवाहतुकीसाठी मोठी भूमिका बजावेल.\n\n### गुंतवणुकीच्या दृष्टीने काय महत्त्वाचे?\n\nगुंतवणूकदारांसाठी आता या प्रोजेक्टची अंमलबजावणी (Execution Timeline) आणि कार्गो व्हॉल्यूम वाढवण्याची क्षमता या गोष्टींकडे लक्ष असणे गरजेचे आहे. जागतिक व्यापार आणि निर्यातीतील चढ-उतार यांचा थेट परिणाम अशा प्रोजेक्ट्सच्या नफ्यावर होऊ शकतो. तसेच, सर्व कायदेशीर परवानग्या आणि वेळेत काम पूर्ण करणे हे कंपनीपुढील मोठे आव्हान असेल. आगामी काळात या प्रोजेक्टचे फायनान्सिंग आणि प्रत्यक्ष बांधकामाच्या परवानग्यांवर मार्केटची नजर असेल.
