Alstom इंडिया आता चेन्नई मेट्रोच्या **१६८** मेट्रो कार्स पुरवण्यासाठी **₹२,००० कोटींच्या** कंत्राटासाठी बिड (Bid) करण्याची तयारी करत आहे. कंपनीकडे आधीच **१,०००** कार्सची मोठी ऑर्डर बुक असली, तरी वाढत्या कच्च्या मालाच्या किमतींमुळे उत्पादनाखर्च **२०-२५%** नी वाढला आहे, ज्यामुळे गुंतवणूकदारांचे लक्ष या मार्जिन्सवर असणार आहे.
मेट्रो प्रोजेक्ट आणि आव्हाने
Alstom इंडियाने चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड (CMRL) कडून निघणाऱ्या ₹२,००० कोटींच्या मोठ्या कंत्राटासाठी कंबर कसली आहे. यामध्ये १६८ मेट्रो कार्सचा पुरवठा करण्यात येणार आहे. कंपनीच्या पोर्टफोलिओमध्ये ही एक महत्त्वाची भर ठरू शकते. सध्या कंपनीकडे १,००० पेक्षा जास्त कार्सचे मजबूत ऑर्डर बुक आहे, ज्याचे उत्पादन 'श्री सिटी' येथील प्लँटमध्ये सुरू आहे.
कच्च्या मालाच्या किमतीचा दबाव
गुंतवणूकदारांनी एका महत्त्वाच्या गोष्टीकडे लक्ष देणे गरजेचे आहे: तो म्हणजे उत्पादनखर्च. स्टील, कॉपर आणि इतर इलेक्ट्रिक सुट्या भागांच्या किमतीत २०% ते २५% वाढ झाली आहे. यामुळे कंपनीच्या प्रॉफिट मार्जिन्सवर दबाव निर्माण झाला आहे. दीर्घकालीन प्रोजेक्ट्समध्ये अशा वाढत्या महागाईला मॅनेज करणे हे कंपनीच्या फायद्यासाठी अत्यंत कळीचे ठरेल.
ऑपरेशन्सची रणनीती
'श्री सिटी' प्लँटची वार्षिक क्षमता २५० ते ३०० युनिट्सची आहे. २०१० पासून या प्लँटने १,५०० हून अधिक मेट्रो कार्सचे यशस्वी वितरण केले आहे. सद्यस्थितीत कंपनीने जागतिक निर्यातीपेक्षा भारतीय स्थानिक ऑर्डर्सना प्राधान्य देण्याचे धोरण स्वीकारले आहे. यामुळे कामात विलंब टाळण्यास मदत होईल.
तंत्रज्ञान आणि भविष्यातील वाटचाल
Alstom चे तंत्रज्ञान ड्रायव्हरलेस ऑपरेशन्सला सपोर्ट करते, मात्र त्याची प्रत्यक्ष अंमलबजावणी मेट्रो ऑपरेटरच्या पायाभूत सुविधांवर अवलंबून असते. आगामी काळात कंपनी ही बिड जिंकते का आणि टेंडरमध्ये कच्च्या मालाच्या किमतीतील बदलांबाबत काही लवचिकता (Price Adjustment) मिळते का, याकडे बाजाराचे लक्ष लागून राहिले आहे.