Adani Ports and Special Economic Zone ने दुसऱ्या तिमाहीत **३,६८२ कोटी रुपयांचा** निव्वळ नफा कमावला आहे. कार्गो व्हॉल्यूममधील वाढीमुळे कंपनीने आपल्या वार्षिक महसूल आणि EBITDA गॅडन्समध्ये प्रत्येकी **१,००० कोटी रुपयांची** वाढ केली असून कॅपेक्सही वाढवला आहे.
Adani Ports and Special Economic Zone (APSEZ) ने चालू आर्थिक वर्षाच्या दुसऱ्या तिमाहीत जबरदस्त निकाल जाहीर केले आहेत. कंपनीचा एकत्रित निव्वळ नफा मागील वर्षीच्या ३,१२० कोटी रुपयांवरून थेट ३,६८२ कोटी रुपयांवर पोहोचला आहे. ही १८% वाढ कंपनीच्या वाढत्या कार्गो व्हॉल्यूममुळे शक्य झाली आहे, जो ११८ दशलक्ष मेट्रिक टन नोंदवला गेला आहे. कंपनीचा एकत्रित महसूल २४% नी वाढून ११,३४० कोटी रुपयांवर पोहोचला, तर ऑपरेटिंग प्रॉफिट (EBITDA) २३% वाढीसह ६,८०७ कोटी रुपयांवर स्थिरावला आहे.
वाढीव गॅडन्स आणि गुंतवणूक
पहिल्या सहामाहीतील उत्तम कामगिरी पाहता, मॅनेजमेंटने FY27 साठीचा महसूल आणि EBITDA गॅडन्स प्रत्येकी १,००० कोटी रुपयांनी वाढवला आहे. आता महसूल ४४,००० ते ४६,००० कोटी रुपये तर EBITDA २६,००० ते २७,००० कोटी रुपयांच्या दरम्यान राहण्याचा अंदाज आहे. पायाभूत सुविधांच्या कामांसाठी कंपनीने आपला नियोजित कॅपिटल खर्च (Capex) ३,००० कोटी रुपयांनी वाढवून १५,००० ते १७,००० कोटी रुपयांपर्यंत नेला आहे. यामध्ये पारादीप पोर्टमधील नवीन बर्थच्या कामांचा समावेश आहे.
आंतरराष्ट्रीय व्यापारात मोठी झेप
कंपनीचा आंतरराष्ट्रीय व्यवसाय आता वेगाने विस्तारत असून, या सेगमेंटचा महसूल ७१% वाढून १,८३९ कोटी रुपयांवर पोहोचला आहे. कोलंबो वेस्ट इंटरनॅशनल टर्मिनलसह टांझानिया आणि ऑस्ट्रेलियातील प्रकल्प या वाढीचे मुख्य इंजिन ठरत आहेत. यामुळे कंपनीची भारतीय व्यापारावरील अवलंबित्व कमी होण्यास मदत होत आहे.
आर्थिक स्थिती आणि जोखीम
देशांतर्गत बंदरांचा व्यवसाय अजूनही ७२.५% इतक्या मजबूत EBITDA मार्जिनसह कंपनीच्या उत्पन्नाचा मुख्य स्रोत आहे. मात्र, इतक्या मोठ्या प्रमाणावर होणारा कॅपिटल खर्च आणि कर्ज व्यवस्थापन याकडे गुंतवणूकदारांचे बारीक लक्ष असेल. JSW Infrastructure आणि Gujarat Pipavav Port सारख्या स्पर्धकांच्या तुलनेत Adani Ports आपल्या उच्च मार्जिनची स्थिती जागतिक व्यापारातील अनिश्चिततेच्या काळात कशी टिकवून ठेवते, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल.