Whalesbook
ई-कचऱ्याचा ढीग: अब्जावधींचे धातू वाया!
भारतामध्ये दरवर्षी ई-कचऱ्याचा ढीग वाढत चालला आहे. FY24 मध्ये तब्बल 6.2 दशलक्ष टन ई-कचरा निर्माण झाला, जो 2030 पर्यंत 14 दशलक्ष टन पर्यंत पोहोचण्याची शक्यता आहे. या तुलनेत, अधिकृत रीसायक्लिंग क्षमता वर्षाला केवळ 2 दशलक्ष टन आहे. त्यामुळे, तयार होणाऱ्या ई-कचऱ्यापैकी केवळ 10% भागच अधिकृत रीसायक्लिंग सिस्टीममध्ये येतो, जो जागतिक सरासरीपेक्षा खूपच कमी आहे.
या कचऱ्यामध्ये प्रचंड संपत्ती दडलेली आहे. सुमारे 33% हा धातूंचा भाग आहे, ज्यात मौल्यवान आणि गंभीर खनिजे (critical minerals) समाविष्ट आहेत. या धातूंचे मूल्य अंदाजे ₹51,000 कोटी आहे. सध्याच्या तंत्रज्ञानाने यातील ₹30,600 कोटी किमतीचे धातू परत मिळवणे शक्य आहे. मात्र, प्रत्यक्षात हे प्रमाण खूपच कमी आहे. अनौपचारिक क्षेत्रातून सुमारे ₹6,545 कोटी किमतीचे धातू परत मिळतात, तर अधिकृत क्षेत्रातून केवळ ₹2,805 कोटी.
एकूणच, ₹21,250 कोटी हे सिस्टीममधील त्रुटींमुळे वाया जातात, तर आणखी ₹20,400 कोटी किमतीचे धातू असे आहेत जे सध्या काढणे शक्य नाही.
लिथियम-आयन बॅटरी कचरा: वाढते आव्हान
लिथियम-आयन बॅटरीचे वाढते प्रमाण हे ई-कचऱ्यासाठी एक नवीन आव्हान ठरत आहे. 2025 मध्ये 29 GWh असलेली मागणी 2035 पर्यंत 248 GWh पर्यंत वाढणार आहे, याचा अर्थ बॅटरी कचऱ्यात नऊ पटीने वाढ होईल. या बॅटरीमध्ये लिथियम, कोबाल्ट, निकेल आणि ग्राफाइटसारखे महत्त्वाचे धातू आहेत, ज्यातून मौल्यवान संसाधने परत मिळवता येतील आणि आयातीवरील अवलंबित्व कमी करता येईल. मात्र, सध्याच्या पॉलिसी आणि आर्थिक रचनेत ही क्षमता प्रभावीपणे वापरली जात नाही.
सध्याचे नियम केवळ तांबे, ॲल्युमिनियम, लोखंड आणि सोन्यासारख्या धातूंवर लक्ष केंद्रित करतात, इतर महत्त्वाच्या खनिजांकडे दुर्लक्ष केले जाते. बॅटरीच्या कमी मौल्यवान प्रकारांमधील कचरा, जसे की लिथियम फेरो फॉस्फेट, रीसायक्लर्ससाठी आकर्षक नाही कारण त्यात उच्च-मौल्यवान धातू नसतात. वेगवेगळ्या बॅटरी प्रकारांसाठी एक्सटेंडेड प्रोड्युसर रिस्पॉन्सिबिलिटी (EPR) अंतर्गत वेगवेगळे शुल्क किंवा प्रोत्साहन नसल्यामुळे, हे धातू दुर्लक्षित राहतात.
ई-कचऱ्याचा मागोवा: ट्रॅसिबिलिटी गॅप आणि अनौपचारिक क्षेत्राची भूमिका
ई-कचऱ्याचा मागोवा घेण्यातील (traceability) समस्याही गंभीर आहे. बॅटरीतील केमिकल्सची माहिती देण्याची आवश्यकता नसताना आणि जीएसटी (GST) सिस्टीम ईपीआर (EPR) प्लॅटफॉर्मशी जोडलेली नसल्यामुळे, रीसायक्लिंगच्या दाव्यांची पडताळणी करण्यात मोठी तफावत निर्माण होते. अधिकृतपणे रीसायकल केल्याचे जे अहवाल येतात, ते प्रत्यक्षात परत मिळणाऱ्या धातूंशी जुळत नाहीत.
अनौपचारिक क्षेत्र आजही एक प्रमुख भूमिका बजावत आहे. पर्यावरणाच्या 'पर्यावरण नीती मंथन' (Paryavaran NITI Manthan) परिषदेत झालेल्या चर्चेत ईपीआर (EPR) सिस्टीमला जीएसटी (GST) रेकॉर्डसारख्या आर्थिक ट्रॅकिंगशी जोडण्याची गरज व्यक्त करण्यात आली. यामुळे मागोवा घेणे सुधारेल आणि रीसायक्लिंग अहवालांमधील तफावत कमी होईल. जीएसटी (GST) प्रोत्साहने अधिकृत चॅनेलद्वारे सत्यापित रीसायक्लिंगशी जोडण्याची शिफारस केली गेली आहे.
रीसायक्लिंगला प्रोत्साहन: धोरणात्मक बदल आणि पुढील वाटचाल
आता धोरणांचा रोख केवळ नियमांचे पालन करण्यापुरता मर्यादित न राहता, रीसायक्लिंग खरोखर प्रभावी आणि कार्यक्षम व्हावे यावर केंद्रित होत आहे. यासाठी ईपीआर (EPR) चा आवाका वाढवणे, अनौपचारिक संकलन पद्धतींचा समावेश करणे आणि पडताळणी प्रक्रिया मजबूत करणे यासारखे मोठे बदल आवश्यक आहेत. एका सामान्य ईपीआर (EPR) पोर्टलची योजना देखील सुरू आहे.
सीपीसीबी (CPCB) सदस्य सचिव भारत शर्मा यांनी सांगितले की, 'केवळ सोन्या आणि तांब्याच्या पुनर्प्राप्तीपलीकडे जाऊन, प्रभावी आणि कार्यक्षम रीसायक्लिंगकडे वाटचाल करण्याची गरज आहे.' चक्रीय अर्थव्यवस्था (circular economy) धोरणांचे यशस्वी व्यवस्थापन करण्यासाठी सरकारचे सातत्यपूर्ण लक्ष आणि रीसायक्लिंग प्रवाहांबद्दलची बांधिलकी आवश्यक आहे.