बेसल कन्व्हेन्शनच्या (Basel Convention) बैठकीत जगभरातील प्रतिनिधींनी इलेक्ट्रॉनिक आणि कापड कचरा व्यवस्थापनासाठी नियम अधिक कडक करण्याचा निर्णय घेतला आहे. या वाढत्या कचऱ्याच्या समस्येवर तोडगा काढण्यासाठी नवीन मार्गदर्शक तत्त्वे तयार करण्यात आली आहेत, मात्र प्लास्टिक प्रदूषणावरील नियंत्रण पुढील परिषदेपर्यंत लांबणीवर टाकण्यात आले आहे. या नियमांमुळे जागतिक पुरवठा साखळीत (Global Supply Chains) मोठे बदल होण्याची शक्यता आहे.
काय घडले?
जिनेव्हा येथे २३ ते २६ जून २०२६ दरम्यान बेसल कन्व्हेन्शनच्या ओपन-एंडेड वर्किंग ग्रुप (OEWG-15) ची १५ वी बैठक पार पडली. यामध्ये १४७ देशांचे प्रतिनिधी सहभागी झाले होते. हा कन्व्हेन्शन धोकादायक कचऱ्याच्या आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीचे नियमन करतो. यावेळी इलेक्ट्रॉनिक कचरा (e-waste) आणि कापड कचरा (textile waste) यांच्या व्यवस्थापनासाठी अधिक कडक मार्गदर्शक तत्त्वे तयार करण्यावर लक्ष केंद्रित केले गेले. विशेषतः, ‘प्रायर इन्फॉर्म्ड कन्सेन्ट’ (Prior Informed Consent - PIC) प्रणाली अधिक मजबूत करण्याचा प्रयत्न करण्यात आला. या प्रणालीनुसार, धोकादायक कचरा एका देशातून दुसऱ्या देशात पाठवण्यापूर्वी त्या देशाची औपचारिक परवानगी घेणे आवश्यक आहे, ज्यामुळे कचऱ्याच्या आयातीवर आणि निर्यातीवर अधिक नियंत्रण ठेवता येईल.
कापड आणि इलेक्ट्रॉनिक्स उद्योगांवर परिणाम
विशेषतः कापड कचऱ्यावरील वाढत्या चिंतेमुळे या उद्योगांवर याचा मोठा परिणाम होणार आहे. अंदाजानुसार, २०३० पर्यंत जागतिक स्तरावर दरवर्षी २०० अब्ज कपड्यांचे उत्पादन होईल, ज्यामुळे कचऱ्याचे प्रमाण वेगाने वाढत आहे. बैठकीत झालेल्या एकमतानुसार, जागतिक नियामक कंपन्यांना या कचऱ्याच्या आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीसंदर्भात नियम अधिक कडक करण्याची शक्यता आहे. यामुळे, ज्या कंपन्यांची पुरवठा साखळी आंतरराष्ट्रीय स्तरावर पसरलेली आहे किंवा ज्या विकसनशील देशांमध्ये कचरा निर्यात करतात, त्यांना वाढीव नियमांचे पालन करावे लागेल. यामध्ये अधिक कागदपत्रे आणि कचरा किंवा पुनर्वापर सामग्रीची वाहतूक करताना अधिक प्रतीक्षा कालावधी यांचा समावेश असू शकतो.
प्लास्टिक प्रदूषणाबाबत मतभेद
या बैठकीत प्लास्टिक कचऱ्यावरून मोठा मतभेद दिसून आला. स्वित्झर्लंड आणि अनेक बेट राष्ट्रांसारख्या देशांनी बेसल कन्व्हेन्शनने प्लास्टिक कचरा निर्मिती रोखण्यासाठी अधिक सक्रिय भूमिका घ्यावी, अशी मागणी केली. मात्र, सौदी अरेबिया, कतार, इराण, रशिया आणि अमेरिका यांसारख्या देशांनी असा युक्तिवाद केला की, यावर चर्चा केल्यास प्लास्टिक प्रदूषणावरील स्वतंत्र आंतरराष्ट्रीय कराराच्या प्रयत्नांना बाधा येऊ शकते. या मतभेदांमुळे, हा मुद्दा सोडवला गेला नाही. याऐवजी, सचिवांना प्लास्टिक कचऱ्यावरील सध्याच्या उपक्रमांविषयी माहिती गोळा करण्याचे काम देण्यात आले आहे. धोरणात्मक निर्णय आता एप्रिल २०२७ मध्ये पनामा येथे होणाऱ्या COP18 परिषदेतच घेतले जातील.
जहाज पुनर्वापर आणि भविष्यातील अनुपालन
याव्यतिरिक्त, जहाजांच्या पुनर्वापराबाबतही (Ship Recycling) चर्चा झाली. २०२५ मध्ये लागू झालेल्या 'हाँगकाँग आंतरराष्ट्रीय कन्व्हेन्शन फॉर द सेफ अँड एनव्हायर्नमेंटली साउंड रिसायक्लिंग ऑफ शिप्स' (Hong Kong International Convention for the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships) चे स्वागत करण्यात आले. जागतिक शिपिंग आणि पुनर्वापर केंद्रांसाठी हे महत्त्वाचे आहे. बेसल कन्व्हेन्शन इतर आंतरराष्ट्रीय नियमांशी कसा समन्वय साधणार आहे, हे स्पष्ट होत असताना, जागतिक कचरा आणि पुनर्वापर व्यवसायात असलेल्या कंपन्यांना त्यांच्या कामकाजाच्या मानकांमध्ये संभाव्य बदलांसाठी तयार राहावे लागेल. या संदर्भात देशांना आपली मते सादर करण्याची अंतिम मुदत ३० ऑक्टोबर २०२६ आहे.
गुंतवणूकदारांनी काय लक्ष ठेवावे?
कापड, इलेक्ट्रॉनिक्स उत्पादन आणि शिपिंग यांसारख्या क्षेत्रांमध्ये गुंतवणूक केलेल्या गुंतवणूकदारांनी या आंतरराष्ट्रीय मार्गदर्शक तत्त्वांचा स्थानिक नियमांवर कसा परिणाम होतो, यावर लक्ष ठेवले पाहिजे. एप्रिल २०२७ मध्ये होणारी COP18 परिषद महत्त्वाची ठरेल, जिथे प्लास्टिक प्रदूषणावरील अनिर्णित चर्चा पुन्हा एकदा चर्चेत येण्याची शक्यता आहे. याव्यतिरिक्त, कंपन्यांनी बेसल कन्व्हेन्शनच्या अद्ययावत PIC प्रणालीशी जुळणारे देशांतर्गत कचरा व्यवस्थापन कायद्यांमधील बदल देखील तपासावेत, कारण याचा त्यांच्या कामकाजाच्या खर्चावर आणि पुरवठा साखळीच्या लॉजिस्टिक्सवर परिणाम होऊ शकतो.