पश्चिम बंगालने आर्थिक वर्ष 2026-27 साठी ₹4.38 लाख कोटींचा अर्थसंकल्प सादर केला आहे. नवीन विमानतळे, आयटी पार्क आणि दुर्गापूरमध्ये सेमीकंडक्टर प्लांट उभारून औद्योगिक विकासाला चालना देण्याचे सरकारचे उद्दिष्ट आहे. केंद्रीय अनुदानात मोठी वाढ झाल्याने राज्याच्या आर्थिक स्थितीत सुधारणा होण्याच्या आशा आहेत. मात्र, कर्जावरील व्याज भरण्याची मोठी रक्कम भांडवली खर्चावर (Capital Expenditure) दबाव टाकत आहे, जो केवळ 4% नी वाढण्याची शक्यता आहे.
काय घडले?
पश्चिम बंगालचे अर्थमंत्री स्वपन दासगुप्ता यांनी 2026-27 या आर्थिक वर्षासाठी ₹4.38 लाख कोटींचा अर्थसंकल्प जाहीर केला आहे. दीर्घकाळापासून आर्थिक स्तब्धता अनुभवणाऱ्या राज्याच्या औद्योगिक क्षेत्राला पुनरुज्जीवित करणे आणि पायाभूत सुविधांचा विकास वेगाने करणे यावर या अर्थसंकल्पात प्रामुख्याने लक्ष केंद्रित केले आहे. महत्त्वाकांक्षी योजनांसाठी राज्य सरकार केंद्रीय अनुदानात झालेल्या मोठ्या वाढीचा वापर करणार आहे.
पायाभूत सुविधा आणि औद्योगिक योजना
खाजगी गुंतवणुकीला आकर्षित करण्यासाठी आणि कनेक्टिव्हिटी सुधारण्यासाठी सरकारने अनेक मोठ्या प्रकल्पांचा प्रस्ताव ठेवला आहे. प्रमुख पायाभूत सुविधा योजनांमध्ये कल्याणी, पुरुलिया, বালুরঘাট आणि মালদা येथे नवीन विमानतळे बांधणे, तसेच কোচবিহার येथील विद्यमान विमानतळाचा विस्तार करणे समाविष्ट आहे. औद्योगिक आघाडीवर, राज्य दुर्गापूरमध्ये सेमीकंडक्टर प्लांट आणि सिलिगुडीमध्ये नवीन आयटी पार्क उभारून हाय-टेक मॅन्युफॅक्चरिंगचे लक्ष्य ठेवत आहे. या प्रकल्पांचा उद्देश राज्याच्या औद्योगिक क्षेत्रात वाढ करणे आणि नवीन कंपन्यांना आकर्षित करणे आहे.
आर्थिक वास्तव तपासणी
अर्थसंकल्पाचा आकार मोठा असला तरी, गुंतवणूकदारांसाठी आर्थिक मर्यादा हा एक महत्त्वाचा घटक राहिला आहे. राज्याच्या महसुलाचा मोठा हिस्सा कर्ज फेडण्यासाठी वापरला जातो. केवळ व्याजापोटी अंदाजे 18% महसूल खर्च होतो. या कर्जबोझ्यामुळे, नवीन पायाभूत सुविधांवरील राज्याचा खर्च—ज्याला भांडवली खर्च (Capital Expenditure) म्हणतात—केवळ 4% नी वाढण्याची शक्यता आहे.
आपले आर्थिक व्यवस्थापन करण्यासाठी, राज्य केंद्रीय अनुदानात 223% वाढीवर अवलंबून आहे, जे आता एकूण ₹71,393 कोटींपर्यंत पोहोचले आहे. सरकार आपल्या आर्थिक स्थितीत सुधारणा करण्याचे उद्दिष्ट ठेवत आहे, त्यानुसार आर्थिक तूट (Fiscal Deficit) FY27 साठी सकल राज्य देशांतर्गत उत्पादनाच्या (GSDP) 2.9% पर्यंत कमी होईल, जी FY25 मध्ये 3.4% होती.
धोके आणि संरचनात्मक आव्हाने
पश्चिम बंगालमधील विकास प्रकल्पांसाठी सर्वात मोठे आणि सातत्यपूर्ण अडथळे जमिनीच्या संपादनात (Land Acquisition) आले आहेत. राज्याची लोकसंख्येची घनता जास्त असल्याने, मोठ्या प्रमाणावरील पायाभूत सुविधांसाठी जमीन मिळवणे ही एक गुंतागुंतीची आणि वेळखाऊ प्रक्रिया आहे. सरकारने शहरी जमीन ( and and Regulation) कायद्याचे पुनरावलोकन करण्याची शक्यता व्यक्त केली आहे, ज्यामुळे औद्योगिक प्रकल्पांसाठी जमीन संपादन करणे सोपे होईल. तथापि, या उपायाचे यश अंमलबजावणीवर आणि औद्योगिक वाढीच्या गरजा व स्थानिक चिंता यांचा समतोल साधण्यावर अवलंबून असेल.
गुंतवणूकदारांनी काय लक्ष ठेवावे?
या योजनांचे अंतिम यश प्रभावी अंमलबजावणीवर अवलंबून आहे. गुंतवणूकदारांनी भविष्यात काही प्रमुख क्षेत्रांवर लक्ष ठेवावे:
- जमीन संपादनाची स्थिती: जमीन कायद्यांमधील सुधारणा आणि घोषित विमानतळे व औद्योगिक उद्यानांसाठी जमिनीच्या मंजुरीच्या प्रत्यक्ष गतीबद्दल अद्यतने तपासा.
- प्रकल्पांचे वेळापत्रक: सेमीकंडक्टर आणि आयटी प्रकल्पांसाठी प्रत्यक्ष निविदा प्रक्रिया आणि सुरु होण्याची तारीख तपासा, कारण राज्य-स्तरीय पायाभूत सुविधांमध्ये विलंब सामान्य आहे.
- महसूल लक्ष्य: अर्थसंकल्पानुसार राज्याच्या स्वतःच्या कर महसुलात 18% वाढ अपेक्षित आहे. हे लक्ष्य पूर्ण होते की नाही यावर सरकार केंद्रीय मदतीवर जास्त अवलंबून न राहता आपला खर्च कसा कायम ठेवू शकते हे ठरेल.
- प्रत्यक्ष भांडवली खर्च: भांडवली खर्चातील 4% वाढ प्रत्यक्षात जमिनीवर प्रकल्प पूर्ण होण्यास कारणीभूत ठरते की नाही हे पहा.