जागतिक आरोग्य संघटनेच्या (WHO) अहवालानुसार, २०११ ते २०२५ या काळात जगभरातील वाहनांची संख्या प्रचंड वाढली असूनही, रस्ते अपघातांमुळे होणाऱ्या मृत्यूंमध्ये **२१%** घट झाली आहे. २०२५ मध्ये **११.६ लाख** लोकांचा मृत्यू झाला असला तरी, सुरक्षित पायाभूत सुविधांच्या धोरणांचे यश या आकडेवारीतून दिसून येते. संयुक्त राष्ट्रांनी आता २०३० पर्यंत हे मृत्यू **५०%** नी कमी करण्याचे नवीन लक्ष्य ठेवले आहे, ज्यामुळे रस्ते सुरक्षा तंत्रज्ञान आणि शहरी वाहतूक नियोजनावर सरकारी खर्च वाढण्याची शक्यता आहे.
Detailed Coverage
जागतिक आरोग्य संघटनेने (WHO) जागतिक स्तरावर रस्ते अपघातांमध्ये होणाऱ्या मृत्यूंमध्ये २१% घट नोंदवली आहे. विशेष म्हणजे, हा काळ जगभरात वाहनांची संख्या मोठ्या प्रमाणात वाढण्याचा होता.
२०२५ मध्ये ११.६ लाख लोकांचा रस्ते अपघातात मृत्यू झाला असला तरी, ही आकडेवारी मागील वर्षांच्या तुलनेत कमी आहे. रस्ते अपघाती मृत्यू हे ५ ते २९ वयोगटासाठी मृत्यूचे प्रमुख कारण बनले आहेत.
'सेफ सिस्टीम' पायाभूत सुविधांचा प्रभाव
WHO या प्रगतीचे श्रेय 'सेफ सिस्टीम' दृष्टिकोन स्वीकारण्याला देते. या दृष्टिकोनानुसार, मानवी चुका अटळ आहेत हे गृहीत धरून सुरक्षित रस्ते वातावरण तयार करण्यावर भर दिला जातो. यामध्ये वेग मर्यादा कठोर करणे, वाहनांच्या सुरक्षिततेचे निकष सुधारणे आणि रस्ते पायाभूत सुविधा अद्ययावत करणे यांचा समावेश आहे. जसे देश संयुक्त राष्ट्र महासभेच्या नवीन घोषणेशी जुळवून घेतील, तसे सरकारकडून प्रगत रस्ते सुरक्षा तंत्रज्ञान, वाहतूक व्यवस्थापन प्रणाली आणि सार्वजनिक वाहतूक पायाभूत सुविधांसाठी बजेटमध्ये वाढ होण्याची शक्यता आहे.
मोटारसायकल सुरक्षा आणि शहरी गतिशीलता ट्रेंड
२०११ पासून मोटारसायकलच्या संख्येत तीन पटीहून अधिक वाढ झाली आहे. आकडेवारीनुसार, मोटारसायकलस्वार आता एकूण रस्ते मृत्यूंपैकी जवळपास एक तृतीयांश मृत्यूंसाठी जबाबदार आहेत. यामुळे धोरणात्मक हस्तक्षेपासाठी हे एक गंभीर क्षेत्र म्हणून समोर आले आहे. ऑटोमोटिव्ह आणि विमा कंपन्यांसाठी, हा ट्रेंड सुरक्षा उपकरणे आणि वैशिष्ट्यांचे वाढते महत्त्व अधोरेखित करतो. हेल्मेटचा वापर हे मृत्यूचा धोका कमी करण्यासाठी महत्त्वाचे आहे, जे दुचाकी उत्पादकांसाठी सुरक्षा नियम आणि उत्पादन आवश्यकतांवर प्रभाव टाकत आहे.
भविष्यातील लक्ष्ये आणि धोरणांवर लक्ष
संयुक्त राष्ट्रांनी २०३० पर्यंत रस्ते मृत्यू आणि गंभीर दुखापतींमध्ये ५०% कपात करण्याचे महत्त्वाकांक्षी लक्ष्य ठेवले आहे (२०२१ ला बेसलाइन म्हणून वापरून). हे साध्य करण्यासाठी, सदस्य राष्ट्रांनी समर्पित रस्ते सुरक्षा एजन्सी स्थापन करणे आणि कायदे मजबूत करणे अपेक्षित आहे. गुंतवणूकदारांसाठी, नियामक बदल, स्वायत्त वाहन सुरक्षा मानकांचा अवलंब आणि ई-स्कूटर तसेच शहरी गतिशीलता उपायांची वाढ यावर लक्ष ठेवावे लागेल. जे कंपन्या त्यांच्या उत्पादनांमध्ये सुरक्षा-केंद्रित तंत्रज्ञान समाकलित करतील, त्यांना भविष्यात नवीन नियामक वातावरणाचा सामना करावा लागू शकतो, कारण सरकार आंतरराष्ट्रीय उद्दिष्ट्ये पूर्ण करण्यासाठी रस्ते-संबंधित घटना कमी करण्याला प्राधान्य देत आहेत.