अमेरिका-चीन व्यापार करार: Boeing साठी मोठी डील, पण शेअर्समध्ये घसरण कायम!

अमेरिकेचे राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प आणि चीनचे राष्ट्राध्यक्ष शी जिनपिंग यांच्यातील बैठकीनंतर दोन्ही देश द्विपक्षीय व्यापार आणि गुंतवणूक मंडळे (Bilateral Trade and Investment Boards) स्थापन करण्यावर सहमत झाले आहेत. हा निर्णय मागील काही वर्षांपासून सुरू असलेल्या व्यापार शुल्काच्या (Tariff) तणावाला कमी करण्याच्या दिशेने एक महत्त्वाचे पाऊल मानले जात आहे. या नवीन यंत्रणा कशा काम करतील आणि बाजारातील शंका कशा दूर करतील, यावर बरेच काही अवलंबून असेल.

या नवीन 'बोर्ड ऑफ ट्रेड' (Board of Trade) आणि 'बोर्ड ऑफ इन्व्हेस्टमेंट' (Board of Investment) द्वारे दोन्ही देशांमधील समस्यांवर अधिकृतपणे चर्चा केली जाईल. विशेषतः अमेरिकेच्या कृषी उत्पादनांसाठी (Agricultural Products) चीनमध्ये बाजारपेठ मिळवण्यावर भर दिला जाईल. अमेरिकेच्या अधिकाऱ्यांच्या मते, पुढील तीन वर्षांमध्ये दरवर्षी 'दहा अब्ज डॉलर्स' (double-digit billions) पेक्षा जास्त किमतीच्या कृषी उत्पादनांची खरेदी चीनकडून अपेक्षित आहे. यात सोयाबीन, मका आणि बीफ सारख्या उत्पादनांचा समावेश आहे.

AeroSpace क्षेत्रात, Boeing कंपनीसाठी एक मोठी घोषणा झाली आहे. चीनने 200 बोईंग विमानांची (Boeing aircraft) खरेदी करण्यास सहमती दर्शवली आहे, आणि भविष्यात आणखी 750 विमानांचा (potential for up to 750 more) ऑर्डर मिळण्याची शक्यता आहे. यातून Boeing साठी एक महत्त्वपूर्ण बाजारपेठ पुन्हा खुली झाली आहे.

मात्र, या सकारात्मक बातम्या असूनही, Boeing च्या शेअरमध्ये गुरुवारी आणि शुक्रवारी, 14-15 मे 2026 रोजी 9.4% पेक्षा जास्त घसरण दिसून आली. गुंतवणूकदारांमध्ये चिंतेचे वातावरण आहे. सध्या Boeing चे मार्केट व्हॅल्यूएशन (Market Valuation) सुमारे 174 अब्ज डॉलर्स (about $174 billion) आहे, तर त्याचा P/E रेशो (Trailing 12-month P/E ratio) 98.4 च्या आसपास आहे, जो त्याच्या प्रतिस्पर्धकांच्या तुलनेत खूप जास्त आहे. कंपनीचे नफ्याचे मार्जिन (Profit Margins) केवळ 4.8% आहे आणि तिच्यावर 54.1 अब्ज डॉलर्स (significant debt) इतके कर्ज आहे.

नवीन व्यापार मंडळे स्थापन झाली असली तरी, सध्याचे व्यापार शुल्क (Tariffs) अजूनही एक मोठी समस्या आहे. एप्रिल 2025 पर्यंत चिनी वस्तूंवरील सरासरी अमेरिकन शुल्काचे प्रमाण 124.1% पर्यंत पोहोचले होते. गोल्डमन सॅक्स (Goldman Sachs) सारख्या संस्थांचे म्हणणे आहे की, हे शुल्क पूर्णपणे रद्द होण्याऐवजी, एक दीर्घकाळ चालणारी स्थगिती (prolonged tariff pause) अधिक शक्य आहे. भूतकाळातील अमेरिका-चीन व्यापार युद्धांमुळे बाजारात चढ-उतार आणि पुरवठा साखळीत (Supply Chain) अडथळे आले आहेत. चीनने 2020 च्या 'फेज वन' कराराचे (Phase One targets) पूर्णपणे पालन न केल्याच्या इतिहासातूनही शंका निर्माण होतात. चीनची औद्योगिक धोरणे COMAC सारख्या देशांतर्गत कंपन्यांना प्रोत्साहन देतात, ज्यामुळे Boeing ला भविष्यात स्पर्धा निर्माण होऊ शकते.

Boeing च्या आर्थिक रचनेतही अनेक आव्हाने आहेत, जसे की 9.87 चा कर्ज-ते-इक्विटी रेशो (debt-to-equity ratio). वाढती जागतिक स्पर्धा आणि धोरणात्मक बदल यांसारख्या धोक्यांना कंपनी किती सामोरी जाईल, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल.

विश्लेषकांच्या मते, 2026 पर्यंत Boeing च्या शेअरमध्ये सावध तेजी (cautious uptrend) अपेक्षित आहे. सरासरी टार्गेट प्राईस (average price target) $290.09 आहे. मात्र, हे Boeing च्या उत्पादन समस्यांवर मात करण्यावर आणि जागतिक व्यापार परिस्थितीशी जुळवून घेण्यावर अवलंबून असेल. नवीन व्यापार आणि गुंतवणूक मंडळे किती प्रभावी ठरतात, यावरूनच या शिखर परिषदेमुळे कायमस्वरूपी बदल होतील की केवळ रणनीतिक स्पर्धेत (strategic competition) तात्पुरती विश्रांती मिळेल, हे स्पष्ट होईल.