जागतिक आरोग्य संघटनेच्या (WHO) अहवालानुसार, **2011** ते **2025** या काळात जगभरात रस्ते अपघातांमध्ये **21%** मृत्यू कमी झाले आहेत. मात्र, भारतासह दक्षिण-पूर्व आशियाई प्रदेशात केवळ **2%** घट झाली आहे, जी जागतिक प्रगतीपेक्षा खूपच कमी आहे. संयुक्त राष्ट्रांनी **2030** पर्यंत रस्ते मृत्यू निम्म्यावर आणण्याचे नवीन उद्दिष्ट ठेवले आहे.
Detailed Coverage
जागतिक पातळीवर दिलासा, पण असमान प्रगती
जागतिक आरोग्य संघटनेने (WHO) 20 जुलै 2026 रोजी जारी केलेल्या अहवालानुसार, 2011 ते 2025 या काळात जगभरातील रस्ते अपघातांमध्ये मृत्यूमुखी पडणाऱ्यांच्या संख्येत 21% ची घट नोंदवण्यात आली आहे. विशेष म्हणजे, याच काळात जगात वाहनांची संख्या 1 अब्ज पेक्षा जास्त वाढली असूनही ही घट झाली आहे. मात्र, ही प्रगती सर्वत्र समान नाही.
भारताची वाटचाल लक्षणीयरीत्या मागे
भारताचा समावेश असलेल्या दक्षिण-पूर्व आशियाई प्रदेशात (ज्यात बांगलादेश, भूतान आणि इंडोनेशिया यांचाही समावेश आहे) याच काळात रस्ते अपघातांतील मृत्यूंमध्ये केवळ 2% ची घट झाली आहे. युरोपमध्ये 36% आणि पश्चिम पॅसिफिक प्रदेशात 15% घट झाली आहे, या तुलनेत आफ्रिकन प्रदेशात 17% वाढ झाली आहे, तर अमेरिका खंडात कोणताही लक्षणीय बदल झालेला नाही. यावरून जगभरात रस्ते सुरक्षेमध्ये मोठी तफावत असल्याचे दिसून येते.
भारतासाठी आर्थिक आणि सुरक्षा चिंता
जगभरात दरवर्षी सुमारे 11.6 लाख लोकांचा रस्ते अपघातात मृत्यू होतो, विशेषतः 5 ते 29 वयोगटातील तरुणांवर याचा सर्वाधिक परिणाम होतो. भारत आणि इतर विकसनशील देशांसाठी, अपघातांचा आर्थिक भार खूप मोठा आहे. आरोग्य सेवा आणि उत्पादकतेतील घट यामुळे वार्षिक सकल राष्ट्रीय उत्पादनाच्या (GDP) सुमारे 3% इतका फटका बसतो. या प्रदेशात मृत्यूदर जास्त राहण्याचे मुख्य कारण म्हणजे वाढते शहरीकरण आणि वेगाने बदलणाऱ्या वाहतूक पद्धतींशी सध्याची पायाभूत सुविधा आणि वाहतूक नियम जुळवून घेण्यात अपयशी ठरत आहेत.
आधुनिक वाहतुकीतील नवीन धोके
रस्ते सुरक्षेसाठी एक मोठे आव्हान म्हणजे दुचाकी वाहनांची वाढती संख्या. 2011 पासून जगभरातील मोटरसायकलचा वापर तिप्पट झाला आहे, ज्यात डिलिव्हरी सेवा आणि राईड-हेलिंग प्लॅटफॉर्म्सचा मोठा वाटा आहे. रस्ते अपघातांमध्ये मृत्यू पावणाऱ्यांमध्ये जवळपास एक तृतीयांश दुचाकीस्वार असतात. प्रमाणित हेल्मेटचा वापर केल्यास मृत्यूचा धोका सहा पटीने कमी होऊ शकतो. याशिवाय, ई-स्कूटर, ई-बाईक आणि भविष्यात येणारी स्वायत्त वाहने (autonomous vehicles) यासाठी आधुनिक नियमांची गरज आहे.
संयुक्त राष्ट्रांचे नवीन ध्येय
या आव्हानांना तोंड देण्यासाठी, संयुक्त राष्ट्रांच्या सदस्य राष्ट्रांनी 2030 पर्यंत रस्ते मृत्यू आणि गंभीर दुखापतींची संख्या निम्म्यावर आणण्याचे लक्ष्य ठेवले आहे. या 'सेफ सिस्टम' दृष्टिकोनामध्ये सुरक्षित रस्ते, वाहनांची रचना आणि वेगावर नियंत्रण ठेवण्यावर भर दिला जाईल. भारतीय धोरणकर्ते आणि शहर नियोजकांसाठी, पुढील काळात संस्था मजबूत करणे, वाहतूक कायद्याची अंमलबजावणी सुधारणे आणि आंतरराष्ट्रीय सुरक्षा मानकांनुसार डेटा संकलन वाढवणे यावर लक्ष केंद्रित करावे लागेल.