आम आदमी पक्षाचे नेते अरविंद केजरीवाल यांनी E20 इथेनॉल मिश्रित पेट्रोलच्या विरोधात मोहीम सुरू केली आहे. इंधन कार्यक्षमतेत घट आणि इंजिनला संभाव्य नुकसान यासारख्या चिंता त्यांनी व्यक्त केल्या आहेत. केजरीवाल यांनी पंपांवर शुद्ध पेट्रोल आणि मिश्रित इंधन यापैकी निवडण्याचा अधिकार ग्राहकांना देण्याची मागणी केली आहे. यामुळे वाहनधारकांच्या कार्यक्षमतेच्या चिंता आणि सरकारच्या इथेनॉल मिश्रणाच्या धोरणांमधील संघर्ष अधोरेखित होतो.
आम आदमी पक्षाचे नेते अरविंद केजरीवाल यांनी सरकाराच्या E20 इंधन धोरणाला आव्हान दिले आहे. या धोरणानुसार पेट्रोलमध्ये 20% इथेनॉल मिसळणे अनिवार्य आहे. केजरीवाल यांनी वाहनचालकांना सोशल मीडियावर मायलेज आणि इंजिन परफॉर्मन्सबाबतचे अनुभव शेअर करण्यास प्रोत्साहित केले आहे, जेणेकरून संभाव्य समस्या समोर येतील. त्यांची मुख्य मागणी आहे की, फ्युएल पंपांवर ग्राहकांना शुद्ध पेट्रोल आणि E20 ब्लेंड यापैकी निवडण्याचा स्पष्ट पर्याय उपलब्ध करून द्यावा.
वाहनांच्या कार्यक्षमतेवर आणि खर्चावर परिणाम
इथेनॉलचा अंतर्गत ज्वलन इंजिनवर (Internal Combustion Engines) होणारा परिणाम ही मुख्य चिंता आहे. शुद्ध पेट्रोलच्या तुलनेत इथेनॉलची ऊर्जा घनता कमी असते, ज्यामुळे इंधन कार्यक्षमतेत थोडी घट होऊ शकते. शिवाय, जास्त इथेनॉल मिश्रणासाठी विशेषतः तयार न केलेल्या जुन्या इंजिनांना इंधन प्रणालीच्या भागांमध्ये कालांतराने समस्या येऊ शकतात. केजरीवाल यांच्या मते, जर E20 इंधनाची कार्यक्षमता खरोखरच कमी असेल, तर सरकार चालवलेल्या प्रत्येक किलोमीटरमागे होणारा अतिरिक्त खर्च भरून काढण्यासाठी ग्राहकांना किंमतीत सवलत दिली पाहिजे.
सरकारी धोरण आणि इथेनॉल मिश्रण
भारतीय सरकारने आपल्या इथेनॉल मिश्रण कार्यक्रमाला एक प्रमुख आर्थिक आणि कृषी धोरण म्हणून पुढे नेले आहे. या उपक्रमाचा उद्देश कच्च्या तेलाच्या आयातीवरील प्रचंड खर्च कमी करणे आणि परकीय चलन वाचवणे हा आहे. याशिवाय, अतिरिक्त ऊस आणि धान्याच्या उत्पादनासाठी एक समर्पित बाजारपेठ तयार होते, ज्यामुळे शेतकऱ्यांच्या उत्पन्नात थेट वाढ होते. 2014-15 मध्ये कार्यक्रम सुरू झाल्यापासून, सरकारने 2025-26 पर्यंत 20% इथेनॉल मिश्रणाचे राष्ट्रीय लक्ष्य गाठण्याच्या दिशेने महत्त्वपूर्ण टप्पे गाठले आहेत.
आव्हाने आणि देखरेख
सर्वसामान्य वाहनधारकांसाठी, त्यांच्या विशिष्ट वाहन मॉडेलची E20 इंधनाशी सुसंगतता हा मुख्य तपासण्याचा मुद्दा आहे. उत्पादक E20-अनुरूप वाहने बाजारात आणत असले तरी, सध्या रस्त्यावर असलेल्या लाखो जुन्या वाहनांमध्ये कार्यक्षमतेत फरक दिसू शकतो. ऑटोमोटिव्ह आणि ऊर्जा क्षेत्रातील गुंतवणूकदार भविष्यातील इंधन धोरणांवर धोरणात्मक बदल किंवा जनमत कसे परिणाम करेल याचा मागोवा घेत आहेत. या संक्रमणाचे यश तेलाची आयात कमी करण्याच्या राष्ट्रीय उद्दिष्टांचे संतुलन राखण्यावर आणि वाहन विश्वासार्हता व ग्राहकांची परवड जपण्यावर अवलंबून आहे. जसजसा हा मुद्दा पुढे जाईल, तसतसे सरकार इंधन पंपांवर ग्राहकांना पारदर्शकता देण्यास किती तयार आहे, यावर सध्याचे धोरणात्मक अडथळे कमी होतील की नाही हे अवलंबून असेल.