भारताची निर्यात सुधारणार? होर्मुझमधील शांततेनंतरही लॉजिस्टिक खर्चाचा फटका

व्यापार मार्गाला स्थैर्य, पण खर्च कायम

8 एप्रिल रोजी ईराण आणि अमेरिका यांच्यातील युद्धविरामामुळे होर्मुझ सामुद्रधुनी भोवतीची तात्काळ चिंता कमी झाली आहे. ही सामुद्रधुनी भारताच्या जागतिक निर्यातीच्या अंदाजे 14% भागासाठी एक महत्त्वपूर्ण मार्ग आहे. या तणावमुक्तीमुळे व्यापाराला गती मिळण्याची शक्यता असली तरी, वाढलेल्या लॉजिस्टिक खर्चामुळे (logistics costs) रिकव्हरीला मोठा अडथळा निर्माण होण्याची चिन्हे आहेत. यामध्ये वाढलेले विमा प्रीमियम (insurance premiums) आणि ट्रान्झिट फी (transit fees) यांचा समावेश आहे, ज्यामुळे निर्यातदारांच्या नफ्यावर परिणाम होण्याची आणि रिकव्हरीचा वेग मंदावण्याची शक्यता आहे.

महत्त्वाच्या निर्यात क्षेत्रांचे मिश्र चित्र

विशिष्ट भारतीय निर्यात श्रेणींना (export categories) स्थिर व्यापार मार्गाचा फायदा होण्याची अपेक्षा आहे. आकडेवारीनुसार, रिफाईंड कॉपर वायरचा (refined copper wire) प्रादेशिक हिस्सा 2024 मध्ये 91.4% वरून 2025 मध्ये 93.8% पर्यंत वाढला आहे, आणि सिल्क फॅब्रिक्स (silk fabrics) 66.7% वरून 81.7% पर्यंत वाढले आहेत. या प्रदेशात ताजी अंडी (fresh eggs) यांची निर्यातही 70.3% वरून 80.8% पर्यंत वाढली. मूल्याच्या दृष्टीने पाहिल्यास, मौल्यवान धातूंच्या वस्तूंची (articles of precious metal) निर्यात 2024 मध्ये $5.46 बिलियन वरून 2025 मध्ये $7.09 बिलियन पर्यंत वाढली. स्मार्टफोनची निर्यात $2.78 बिलियन वरून $4.07 बिलियन पर्यंत वाढली, आणि लॅपटॉपसारख्या पोर्टेबल डेटा प्रोसेसिंग मशिनच्या (portable data processing machines) निर्यातीत वर्ष-दर-वर्ष 132% ची लक्षणीय वाढ दिसून आली. तथापि, हे संभाव्य पुनरुज्जीवन खाडी देशांतील (Gulf economies) उत्पादन आणि ग्राहक मागणी त्वरीत पूर्ववत करण्यावर अवलंबून आहे.

ऐतिहासिक धडे आणि किंमतींचा दबाव

होर्मुझ सामुद्रधुनीतील व्यत्ययांमुळे ऐतिहासिकदृष्ट्या फ्रेट रेट्स (freight rates) आणि विमा प्रीमियममध्ये (insurance premiums) मोठी वाढ झाली आहे, ज्यामुळे मालाची अंतिम किंमत (landed cost) थेट वाढते. सध्याचे निर्देशक दर्शवतात की हे वाढलेले लॉजिस्टिक खर्च केवळ तात्पुरती प्रतिक्रिया नसून, ते कायम राहण्याची शक्यता आहे. ही परिस्थिती भारतीय निर्यातदारांसाठी या खर्चिक आव्हानांना सामोरे जाण्याचे धोरणात्मक महत्त्व अधोरेखित करते, विशेषतः जेव्हा त्यांनी अमेरिकेवरून आपला व्यापार वळवण्याचे सक्रिय प्रयत्न केले आहेत. सप्टेंबर-डिसेंबर 2024 आणि 2025 या काळात खाडी देशांमधील जहाजांचे प्रमाण $854 दशलक्ष वरून $1.7 अब्ज पर्यंत दुप्पट झाले आहे, जे याच कालावधीत अमेरिकेकडे जाणारी निर्यात $7 अब्ज वरून $2.1 अब्ज पर्यंत घसरली याच्या अगदी उलट आहे.

क्षेत्रातील असुरक्षितता आणि बाजारपेठेत विविधता

रिफाईंड कॉपर वायर आणि सिल्क फॅब्रिक्ससारख्या काही क्षेत्रांमध्ये वाढ दिसून येत असली तरी, केळी (bananas) आणि वेलची (cardamom) यांसारख्या इतर काही उत्पादनांना फटका बसला आहे. केळीचा प्रादेशिक हिस्सा 83% वरून 78% पर्यंत घसरला, तर वेलची 76% वरून 73% पर्यंत खाली आली. हे विशिष्ट मार्ग आणि बाजारपेठांवर जास्त अवलंबून राहण्याचा धोका दर्शवते. खाडी देश त्यांची उत्पादन क्षमता आणि मागणी किती लवकर पूर्ववत करू शकतात, हा एक महत्त्वाचा आणि अनिश्चित घटक आहे. त्यामुळे 2025-2026 मध्ये GCC प्रदेशाची (GCC region) आर्थिक पुनर्प्राप्ती (economic recovery) महत्त्वाची ठरेल.

लवचिकतेसाठी धोरणात्मक गरज

विश्लेषकांच्या मते, जरी हे तात्काळ युद्धविराम दिलासादायक असले तरी, लॉजिस्टिक खर्चात सतत होणारी वाढ आणि व्यापारात विविधता आणण्याची गरज यांसारखे घटक भारताच्या निर्यात क्षेत्राला आकार देत राहतील. निर्यातदारांना दुहेरी आव्हानांचा सामना करावा लागत आहे: अल्पकालीन पुरवठा साखळीतील (supply chain) सामान्यीकरण आणि भविष्यातील भू-राजकीय धोके (geopolitical risks) कमी करण्यासाठी दीर्घकालीन धोरणे लागू करणे. महत्त्वाच्या मार्गांवरील व्यत्ययांविरुद्ध लवचिकता (resilience) निर्माण करणे हे निर्यातीच्या शाश्वत वाढीसाठी एक प्रमुख उद्दिष्ट राहील.