भारताचे क्रूड ऑइलवरील अवलंबित्व लक्षणीयरीत्या घटले आहे. तेल-GDP तीव्रता FY14 मधील 1.4% वरून FY26 मध्ये 0.7% पर्यंत खाली आली आहे. इलेक्ट्रिक वाहने (EVs), अक्षय ऊर्जा आणि सार्वजनिक वाहतूक यातील वाढ हे यामागील प्रमुख कारण आहे. गुंतवणूकदारांसाठी, हा बदल तेल-आधारित क्षेत्रांकडून हरित ऊर्जा आणि पायाभूत सुविधांकडे होणारे दीर्घकालीन संरचनात्मक स्थित्यंतर दर्शवतो.
काय घडले?
गेल्या 12 वर्षांत भारताने क्रूड ऑइलवरील आपले अवलंबित्व लक्षणीयरीत्या कमी केले आहे. एसबीआय रिसर्चच्या अहवालानुसार, सकल राष्ट्रीय उत्पादनाच्या (GDP) तुलनेत तेलाची तीव्रता FY14 मधील 1.4% वरून FY26 मध्ये 0.7% पर्यंत खाली आली आहे. एवढेच नाही, तर FY26 च्या दुसऱ्या तिमाहीत GDP च्या तुलनेत क्रूड ऑइल आयातीचे प्रमाण 8.6% वरून घसरून 3.1% झाले आहे. विशेष म्हणजे, हे सर्व देशाची अर्थव्यवस्था वाढत असताना घडले आहे, जे आर्थिक वाढ आणि तेल वापरामध्ये संरचनात्मक बदल दर्शवते.
हरित भविष्याकडे वाटचाल
तेलावरील अवलंबित्व कमी होण्यामागे भारतीय अर्थव्यवस्थेत अनेक संरचनात्मक बदल घडले आहेत. डिझेलवर चालणाऱ्या सिंचन पंपांऐवजी सौर ऊर्जेचा वापर, शहरी भागात मेट्रो रेल्वेचे जाळे विस्तारणे आणि अक्षय ऊर्जेचा वाढता वापर या काही प्रमुख कारणांचा समावेश आहे. विशेषतः इलेक्ट्रिक वाहनांचा (EVs), विशेषतः तीन-चाकी आणि इलेक्ट्रिक बस सेगमेंटमधील वाढत्या वापरामुळे इंधनाची मागणी कमी होण्यास मदत झाली आहे.
EV वापराचे वास्तव
जरी सकारात्मक वातावरण असले तरी, सर्वच वाहन श्रेणींमध्ये हा बदल एकसारखा नाही. एसबीआय रिसर्चच्या मते, इलेक्ट्रिक तीन-चाकी आणि बसेस चांगलाच जोर पकडत आहेत, परंतु इलेक्ट्रिक प्रवासी कार आणि ट्रकचा अवलंब अजूनही हळू आहे. तुलनात्मकदृष्ट्या, चीनमध्ये 2025 पर्यंत इलेक्ट्रिक ट्रक विक्रीचा 25% हिस्सा आहे, तर भारत अजूनही या संक्रमणाच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात आहे. सरकारी 'पीएम ई-ड्राइव्ह' (PM E-DRIVE) योजना यातील तफावत भरून काढण्यासाठी प्रोत्साहन देत आहे, परंतु खर्च कमी झाल्यावर आणि पायाभूत सुविधा सुधारल्यावरच EV चा अवलंब वेगाने वाढेल.
पायाभूत सुविधा आणि अंमलबजावणीतील जोखीम
गुंतवणूकदारांसाठी, पायाभूत सुविधांची कमतरता हा एक महत्त्वाचा मुद्दा आहे. भारताने 29,000 पेक्षा जास्त सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन्सचे जाळे उभारले असले तरी, त्यापैकी केवळ 30% फास्ट चार्जर्स आहेत. प्रमुख मार्गांवर फास्ट चार्जिंग सुविधांचा अभाव इलेक्ट्रिक प्रवासी वाहने आणि व्यावसायिक ट्रकच्या अवलंबिवास मंदावू शकतो. चार्जिंग पॉईंट्सचा वेगवान प्रसार होत आहे की नाही याकडे गुंतवणूकदारांनी लक्ष ठेवले पाहिजे. कर्नाटक आणि महाराष्ट्रसारखी राज्ये चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरमध्ये आघाडीवर आहेत, परंतु देशभरात समान सुविधा उपलब्ध होणे हे अजून बाकी आहे.
गुंतवणूकदारांनी काय पाहावे?
तेलावरील उच्च अवलंबित्व कमी केल्याने ऊर्जा आणि ऑटो क्षेत्रावर दीर्घकालीन परिणाम होतील. जर 2030 पर्यंत एकूण नोंदणीकृत वाहनांपैकी 20% EVs असतील, तर तेल आयात बिलामध्ये अंदाजे ₹1 लाख कोटींची बचत होऊ शकते. 'पीएम ई-ड्राइव्ह' योजनेचा इलेक्ट्रिक ट्रक विक्री वाढविण्यात किती प्रभावी ठरेल, फास्ट चार्जिंग पायाभूत सुविधा किती वेगाने तैनात होतात आणि सरकार हरित प्रवासासाठी वित्तपुरवठा स्वस्त करण्यासाठी EV क्रेडिट गॅरंटी फंडसारखे आणखी उपाय आणेल का, यावर लक्ष ठेवणे महत्त्वाचे ठरेल.