भारताचे FTA धोरण: व्यापार तूट का वाढत आहे?

भारताच्या महत्त्वाकांक्षी फ्री ट्रेड एग्रीमेंट्स (FTAs) मुळे भागीदार देशांसोबत व्यापार तूट वाढताना दिसत आहे. भारतीय निर्यातदारांकडून या करारांचा कमी वापर आणि इनव्हर्टेड ड्युटी स्ट्रक्चर्ससारख्या समस्यांमुळे देशांतर्गत उत्पादकांना स्पर्धेत टिकून राहणे कठीण होत आहे.

काय घडले?

भारताने निर्यातीला चालना देण्यासाठी लागू केलेल्या फ्री ट्रेड एग्रीमेंट्स (FTAs) आता मोठ्या आव्हानांना तोंड देत आहेत. सरकारने जागतिक मूल्य साखळीत (Global Value Chains) भारताला स्थान मिळवून देण्यासाठी अनेक नवीन व्यापार करार केले आहेत, परंतु असे दिसून येते की या करारामुळे अपेक्षित निर्यात वाढण्याऐवजी व्यापार तुटीत (Trade Deficits) वाढ होत आहे. अनेक जुन्या FTA भागीदार देशांसोबतची व्यापार तूट वाढल्याने, हे करार $1 ट्रिलियन डॉलरच्या वस्तू निर्यातीच्या (Merchandise Exports) उद्दिष्टापर्यंत पोहोचण्यात प्रभावी ठरत आहेत का, यावर प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले आहे.

वापराचे अंतर (Utilization Gap)

या करारांच्या वापरामध्ये मोठी तफावत दिसून येत आहे. आकडेवारीनुसार, भारतीय निर्यातीपैकी केवळ 20% ते 30% निर्यातच या व्यापार करारांचे फायदे घेत आहे. अनेक सूक्ष्म, लघु आणि मध्यम उद्योगांसाठी (MSMEs) त्यांच्या मालाच्या उत्पत्तीचे पुरावे (Rules of Origin compliance) सिद्ध करण्याचा खर्च आणि वेळ, करारातील कमी शुल्क बचतीपेक्षा जास्त आहे.

याउलट, आयातीच्या बाजूने वापराचे दर 60% ते 70% पर्यंत आहेत. याचा अर्थ, परदेशी माल भारतात सवलतीच्या दरात सहज येत आहे, परंतु भारतीय निर्यातदारांना त्याच करारांनुसार परदेशात माल पाठवणे इतके सोपे नाही. ही तफावतच FTA भागीदारांसोबतची वाढती व्यापार तूट वाढवणारे प्रमुख कारण आहे.

इनव्हर्टेड ड्युटीची समस्या

या प्रशासकीय अडचणींव्यतिरिक्त, देशांतर्गत उत्पादक 'इनव्हर्टेड ड्युटी स्ट्रक्चर'च्या (Inverted Duty Structure) समस्येने त्रस्त आहेत. यामध्ये, एखाद्या उत्पादनासाठी लागणाऱ्या कच्च्या मालावर किंवा मध्यवर्ती भागांवर असलेला आयात कर, तयार उत्पादनावरील करापेक्षा जास्त असतो.

उदाहरणार्थ, जर देशांतर्गत उत्पादकाला आवश्यक घटक आयात करण्यासाठी जास्त शुल्क भरावे लागले, तर त्याच्या उत्पादनाचा अंतिम खर्च वाढतो. त्याच वेळी, जर FTA भागीदार देशाचे तयार उत्पादन भारतात कमी किंवा शून्य दराने आले, तर स्थानिक उत्पादकाला किंमतीमध्ये स्पर्धा करणे कठीण होते. यामुळे देशांतर्गत उत्पादकांचे नुकसान होते आणि परदेशी उत्पादनाला प्रोत्साहन मिळते.

गुंतवणूकदारांसाठी याचे महत्त्व

गुंतवणूकदार सामान्यतः वस्त्रोद्योग, रसायने आणि ऑटो कंपोनंट्ससारख्या क्षेत्रांसाठी व्यापार करारांना विकासाचे इंजिन मानतात. तथापि, सध्याचे आकडे सूचित करतात की केवळ व्यापार करार उत्पादनातील मार्जिन वाढवण्यासाठी पुरेसे नाहीत. जर या करारांनी व्यवसायाचा उच्च अंतर्गत खर्च (उदा. लॉजिस्टिक्स, पतपुरवठा, कामगार कार्यक्षमता) संबोधित केला नाही, तर सूचीबद्ध उत्पादन कंपन्यांसाठी अपेक्षित वाढीला वेळ लागू शकतो.

जेव्हा एखादे क्षेत्र स्ट्रक्चरल तोट्याचा सामना करते, जसे की आयात केलेल्या तयार मालाच्या तुलनेत उच्च इनपुट खर्च, तेव्हा नफ्यावर दबाव येतो. दीर्घकालीन गुंतवणूकदारांसाठी, हे समजून घेणे अधिक महत्त्वाचे आहे की नवीन व्यापार कराराच्या अस्तित्वापेक्षा कंपनी या स्ट्रक्चरल अडथळ्यांवर मात करून स्पर्धा करण्यास किती कार्यक्षम आहे.

गुंतवणूकदारांनी पुढे काय पाहावे?

भविष्यात, गुंतवणूकदार केवळ अधिक व्यापार करारांऐवजी स्ट्रक्चरल सुधारणांचे (Structural Reforms) संकेत शोधू शकतात. यामध्ये लॉजिस्टिक्स कार्यक्षमतेत सुधारणा, कारण वाहतूक आणि हाताळणी खर्च GDP चा एक महत्त्वपूर्ण भाग आहेत, आणि इनव्हर्टेड ड्युटी स्ट्रक्चर्स सुधारण्यासाठी केलेल्या धोरणात्मक बदलांचा समावेश आहे.

पुढील काळात सरकारने सीमा शुल्काचे (Customs Duties) सुलभीकरण करण्याबाबत काय अपडेट्स देतात, विशिष्ट क्षेत्रांसाठी आयात-निर्यात धोरणांमध्ये काय बदल होतात आणि देशांतर्गत कंपन्यांकडून FTA चा वापर वाढल्याचे पुरावे मिळतात का, यावर लक्ष ठेवणे महत्त्वाचे ठरेल. या घटकांचा मागोवा घेतल्यास उत्पादन क्षेत्र भारताच्या जागतिक व्यापार एकीकरणातून खरोखरच कसे लाभ मिळवू शकते, याचे स्पष्ट चित्र मिळेल.