भारताचा Advance Business Index (ABI) एप्रिल महिन्यात 100.8 वर घसरला, जो गेल्या तीन महिन्यांतील सर्वात कमी आहे. फेब्रुवारीतील उच्चांकानंतर आर्थिक गतीमध्ये लक्षणीय घट झाल्याचे यातून दिसते. ही मंदी वाढत्या वस्तूंच्या किमती आणि बाह्य दबावामुळे अधिक तीव्र झाली आहे.
कच्च्या तेलाचा मोठा फटका
कच्च्या तेलाच्या किमतीत झालेली वाढ हे एक मोठे कारण आहे. एप्रिल महिन्यात भारतीय क्रूड बास्केटची सरासरी किंमत $114.48 प्रति बॅरल होती, जी मार्चमधील $113.49 आणि फेब्रुवारीतील $69.01 पेक्षा खूप जास्त आहे. याचा परिणाम म्हणून, डिझेलच्या वापरात 0.9% वाढ झाली, जी मागील 8% वाढीच्या तुलनेत खूपच कमी आहे. एव्हिएशन टर्बाइन फ्युएलचा वापरही घटला, तर कोळशाचे उत्पादन 9.7% नी घसरले, जे मागील 1.5% घसरणीपेक्षा अधिक आहे.
ग्राहक खर्चात घट
शहरी मागणीचा निर्देशक असलेल्या फोर-व्हीलर (Four-wheeler) विक्रीत 11.6% ची वाढ दिसून आली, जी मागील 25.8% वाढीच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या कमी आहे. टू-व्हीलर (Two-wheeler) विक्रीची वाढ देखील 13% वर आली, जी पूर्वी 29.5% होती. ई-वे बिल (E-way bill) निर्मितीचा वेग 11.8% पर्यंत मंदावला, जो लॉजिस्टिक्स (logistics) क्षेत्रातील धीम्या गती दर्शवतो. क्रेडिट कार्ड पेमेंट वाढीचा दरही कमी झाला, यावरून लोकांचा विवेकाधीन खर्च (discretionary spending) कमी झाल्याचे दिसते.
काही क्षेत्रांमध्ये सुधारणा
असे असले तरी, काही क्षेत्रात चांगली कामगिरी दिसून आली. मॅन्युफॅक्चरिंग PMI 55.9 आणि सर्व्हिसेस PMI 57.9 पर्यंत सुधारले. UPI व्यवहारांच्या व्हॉल्यूममध्ये 24.9% वाढ झाली, तर नॉन-फूड क्रेडिट (Non-food credit) विस्तार 14.9% पर्यंत पोहोचला. ट्रॅक्टर विक्रीत 24.5% ची मोठी वाढ झाली, जी ग्रामीण मागणीतील सातत्य दर्शवते.
भविष्यातील दृष्टिकोन
हा डेटा एका दुहेरी गती असलेल्या अर्थव्यवस्थेचे चित्र दर्शवतो. आर्थिक व्यवहार, डिजिटल पेमेंट आणि ग्रामीण भागातील काही क्षेत्रे मजबूत आहेत, तर ऊर्जा-संबंधित क्षेत्रे, शहरी मागणी आणि नोकरी निर्मिती मंदावली आहे. एप्रिलमधील हे आकडे सूचित करतात की आर्थिक वर्षाची सुरुवात कमी गतीने झाली आहे. कच्च्या तेलाच्या उच्च किमती कायम राहिल्यास महागाई वाढू शकते, ज्यामुळे लोकांची क्रयशक्ती आणि कंपन्यांचे मार्जिन कमी होऊ शकते. यामुळे अर्थव्यवस्था विस्ताराऐवजी स्थिरीकरणाकडे (consolidation) जाऊ शकते.
