ऑगस्ट २०२६ मध्ये Indian Railways ने **१३७.९ दशलक्ष टन** मालाची वाहतूक करत **५.४%** ची वार्षिक वाढ नोंदवली आहे. कोळसा आणि लोखंडाच्या मागणीमुळे रेल्वेच्या उत्पन्नात **६.२७%** भर पडली आहे.
ऑगस्ट २०२६ च्या आकडेवारीनुसार, भारतीय रेल्वेने १३७.९ दशलक्ष टन मालवाहतूक केली आहे, जी मागील वर्षी याच काळात १३०.९ दशलक्ष टन होती. मालवाहतुकीतील या ५.४% वाढीसोबतच रेल्वेच्या महसुलात ६.२७% ची वाढ झाली आहे, जे देशातील औद्योगिक मागणीत होत असलेली सुधारणा दर्शवते.
प्रमुख कमोडिटीज आणि इन्फ्रास्ट्रक्चर
लोखंड (Iron Ore), कोळसा आणि क्लिंकरच्या वाहतुकीत मोठी वाढ झाली आहे, जे मॅन्युफॅक्चरिंग क्षेत्रासाठी शुभसंकेत आहेत. याव्यतिरिक्त, देशांतर्गत कंटेनर ट्रॅफिकमध्ये ९.२% ची वाढ दिसून आली. मालवाहतुकीला गती देण्यासाठी रेल्वेने ऑगस्टमध्ये ५ नवीन Gati Shakti Cargo Terminals (GCTs) कार्यान्वित केले आहेत, ज्यामुळे आता एकूण १४९ टर्मिनल्स कार्यरत आहेत.
प्रवासी वाहतूक आणि आव्हाने
मालवाहतुकीसोबतच प्रवासी वाहतुकीतही तेजी दिसून आली असून ऑगस्टमध्ये एकूण ६७.२७ कोटी प्रवाशांनी प्रवास केला. उपनगरीय रेल्वे ट्रॅफिकमध्ये ९.०२% वाढ नोंदवण्यात आली असून, १४ अमृत भारत ट्रेन सेवांच्या नियमितीकरणावर भर दिला जात आहे.
गुंतवणूकदारांसाठी धोक्याची घंटा?
रेल्वे क्षेत्रातील शेअर्सवर लक्ष ठेवून असलेल्या गुंतवणूकदारांसाठी काही महत्त्वाचे मुद्दे आहेत. सध्या 'डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडॉर्स'ची क्षमता ९१% पेक्षा जास्त वापरली जात आहे. याचा अर्थ असा की, पुढील वाढीसाठी रेल्वेला मोठ्या प्रमाणावर पायाभूत सुविधांमध्ये गुंतवणूक करावी लागेल. तसेच, रेल्वे फायनान्सिंग कंपन्यांना वाढत्या व्याज दरांच्या काळात डेट मॅनेजमेंटच्या आव्हानांचा सामना करावा लागत आहे. आगामी काळात सणासुदीच्या गर्दीचे नियोजन आणि फ्रेट कॉरिडॉरची कार्यक्षमता यावर बाजाराचे लक्ष असेल.