पश्चिम आशियात शांतता, पण भारतीय बाजारात सेक्टर्सची नवी वाटचाल! | ऊर्जा कंपन्यांना फायदा, FMCG ला फटका

पश्चिम आशियातील युद्धबंदीने तात्काळ संकटातून बाहेर पडून दीर्घकालीन धोरणे आणि गुंतवणूकदारांच्या दृष्टिकोन बदलण्यास सुरुवात केली आहे.

युद्धबंदीमुळे बाजाराला सावरण्याची संधी मिळाली. ब्रेंट क्रूड ऑईलच्या (Brent crude) किमती ₹९४-९६ प्रति बॅरलपर्यंत खाली आल्याने विमान कंपन्यांच्या शेअर्समध्ये मोठी वाढ दिसून येत आहे. जर क्रूड ऑईल $१०० च्या खाली राहिले, तर या कंपन्यांच्या नफ्यात हळूहळू सुधारणा अपेक्षित आहे.

सिटी गॅस डिस्ट्रिब्युशन (CGD) कंपन्या, जसे की IGL, अदानी टोटल गॅस (Adani Total Gas) आणि महानगर गॅस (Mahanagar Gas) यांनी स्थिर कामकाज दाखवले आहे, ज्यामुळे गुंतवणूकदारांचा विश्वास वाढला आहे. महानगर गॅसचा P/E रेशो साधारणपणे १०.४७ आहे, तर IGL चा १२.२७ आहे. या कंपन्यांना स्टेबल व्हॅल्यू प्ले म्हणून पाहिले जात आहे. मात्र, अदानी टोटल गॅसचा P/E रेशो ९०-९८ च्या दरम्यान आहे, जो उच्च वाढीची अपेक्षा दर्शवतो.

फार्मा क्षेत्रातही सुधारलेल्या जागतिक API पुरवठ्यामुळे आणि सरकारी पाठिंब्यामुळे स्थिरता येऊन फायदा होत आहे.

या परिस्थितीने भारताच्या अर्थव्यवस्थेसाठी ऊर्जा सुरक्षा किती महत्त्वाची आहे हे अधोरेखित केले आहे. ऐतिहासिकदृष्ट्या, तेलाच्या किमतीतील धक्क्यांमुळे बाजारात तात्पुरती उलथापालथ झाली तरी, भारतीय इक्विटीज, विशेषतः निफ्टी ५० (Nifty 50), यातून सावरल्या आहेत. मोठ्या तेल किंमत वाढीनंतर १२ महिन्यांमध्ये निफ्टी ५० मध्ये सरासरी +१६.५% वाढ दिसून आली आहे.

भारतीय रिझर्व्ह बँक (RBI) सावध आहे आणि रेपो रेट ५.२५% वर स्थिर ठेवला आहे. हा स्थिर व्याजदर वातावरण सहाय्यक असले तरी, ऊर्जेच्या किमतीतील अस्थिरतेमुळे होणाऱ्या महागाईचा धोका वाढू शकतो, ज्याचा परिणाम रिअल इस्टेट आणि पायाभूत सुविधांसारख्या व्याजदरांना संवेदनशील असलेल्या क्षेत्रांवर होऊ शकतो.

मात्र, काही क्षेत्रांमध्ये अजूनही कमकुवतपणा जाणवत आहे. सिरॅमिक्स आणि ग्लास उत्पादक, जे त्यांच्या ऊर्जा-केंद्रित भट्ट्यांसाठी एलपीजीवर अवलंबून आहेत, त्यांना मोठे कामकाजातील व्यत्यय आले आहेत. पुरवठा पूर्णपणे सुरळीत झाला नसतानाही क्षमता वापर अजूनही पूर्ण क्षमतेने नाही.

FMCG आणि अन्न प्रक्रिया उद्योगांना अजूनही वाढलेल्या इनपुट आणि पॅकेजिंग खर्चाचा सामना करावा लागत आहे, ज्यामुळे नफ्यात सामान्य स्थिती येण्यास २०२७ च्या सुरुवातीपर्यंत विलंब होऊ शकतो.

विमान कंपन्यांचा फायदा क्रूड ऑईल $१०० च्या खाली राहण्यावर अवलंबून आहे; यापेक्षा जास्त वाढ झाल्यास अलीकडील नफा कमी होऊ शकतो. इंडिगो (IndiGo), ज्याचा P/E रेशो सुमारे ५०-५२ आहे, त्याला किमतीतील चढ-उतार असताना कमाई वाढवणे हे एक आव्हान असेल. अदानी टोटल गॅसचा उच्च P/E रेशो (९० च्या वर) वाढीचे लक्ष्य चुकल्यास धोकादायक ठरू शकतो.

पुढे पाहता, बाजार विभागलेला दिसतो. CGD कंपन्या त्यांच्या अत्यावश्यक सेवा आणि स्थिर व्हॅल्युएशन्समुळे चांगल्या निकालांसाठी सज्ज आहेत. ऑटो क्षेत्रात, मारुती सुझुकी (Maruti Suzuki) चा P/E रेशो अंदाजे २६-२९ आहे, त्याला सीएनजीसारख्या इंधनांची सततची मागणी असल्याने फायदा होईल, पण एकूण विक्री अर्थव्यवस्थेवर अवलंबून असेल. २०२६ मध्ये निफ्टी ५० मध्ये २८,५०० ते २९,८०० पर्यंत मध्यम वाढीची अपेक्षा आहे.

मात्र, ऊर्जेच्या किमतीतील चढ-उतार आणि आरबीआयची महागाई व्यवस्थापन धोरणे गुंतवणूकदारांचे निर्णय घेत राहतील.