Whalesbook
सरकारी नियमांमध्ये ही शिथिलता एका तदर्थ (ad-hoc) उपायाच्या स्वरूपात आणण्यात आली आहे. इराणमधील संघर्षामुळे जगभरातील ऊर्जा पुरवठ्यावर परिणाम झाला आहे, ज्यामुळे जागतिक बाजारात मोठी उलथापालथ सुरू आहे. क्रूड तेलाच्या किमतीत प्रचंड वाढ झाली असून, ब्रेंट क्रूड (Brent crude) $100 प्रति बॅरल ओलांडून $119 च्या जवळ पोहोचले आहे. होर्मुझच्या खाडीसारख्या (Strait of Hormuz) महत्त्वाच्या जलमार्गातून होणाऱ्या पुरवठ्यात व्यत्यय येण्याची भीती वाढत आहे.
भारताची ऊर्जा क्षेत्रातील आयात निर्भरता खूप जास्त आहे. देश आपल्या गरजेपैकी 85% पेक्षा जास्त क्रूड ऑइलची आयात करतो आणि एलपीजी (LPG) व एलएनजी (LNG) साठी आखाती प्रदेशावर (Gulf region) मोठ्या प्रमाणात अवलंबून आहे. जागतिक तेलाच्या वाढत्या किमतींमुळे देशाच्या व्यापार तूट (trade deficit) वाढणे आणि महागाई (inflation) वाढणे यांसारख्या आर्थिक समस्यांना तोंड द्यावे लागत आहे.
इंडियन ऑइल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (IOCL) सारखे प्रमुख इंधन वितरक या अस्थिर परिस्थितीत काम करत आहेत. IOCL ही भारतातील ऊर्जा क्षेत्रातील एक मोठी कंपनी आहे, परंतु आयातीचा खर्च वाढल्यास, सरकारी मदतीशिवाय किंवा किंमत समायोजनाशिवाय त्यांना आर्थिक आव्हानांचा सामना करावा लागू शकतो.
जरी अपस्ट्रीम गुंतवणुकीला (upstream investment) सुलभ करण्यासाठी अलीकडेच सुधारणा झाल्या असल्या तरी, केरोसीन नियमांमधील ही शिथिलता एक तात्काळ प्रतिक्रियात्मक उपाय वाटत आहे. हे एलपीजी (LPG) सारख्या स्वच्छ ऊर्जा पर्यायांकडे (cleaner energy alternatives) वळण्याच्या सरकारच्या व्यापक उद्दिष्टांशी विसंगत आहे, ज्याचा वापर घरांमध्ये वाढत आहे.
ऐतिहासिकदृष्ट्या, केरोसीन सबसिडीमध्ये (subsidies) मोठ्या प्रमाणात अकार्यक्षमता दिसून आली आहे. अहवालानुसार, सबसिडी असलेले फक्त 50% केरोसीन इच्छित लाभार्थ्यांपर्यंत पोहोचते. या तदर्थ उदारीकरणामुळे, सबसिडी असलेले, कमी कार्यक्षम आणि पर्यावरणासाठी हानिकारक इंधन वापरणे सुरू राहण्याचा धोका आहे, ज्यामुळे स्वच्छ ऊर्जा उपक्रमांशी संघर्ष निर्माण होऊ शकतो. ऊर्जा खर्चातील धक्के शोषून घेण्यासाठी सरकारी प्रयत्नांवर अवलंबून राहिल्याने वित्तीय संसाधनांवर ताण येतो आणि हा दीर्घकालीन उपाय नाही.