सप्टेंबरमध्ये GST कलेक्शन **₹2.04 लाख कोटींवर** पोहोचल्याने भारतीय अर्थव्यवस्था मजबूत असल्याचे दिसून येत आहे. मात्र, शहरांमधील मागणी स्थिर असताना ग्रामीण भागात दुचाकी आणि ट्रॅक्टरच्या विक्रीत मोठी घट झाली असून, याचा थेट फटका ऑटो स्टॉक्सना बसत आहे.
मॅक्रो इकॉनॉमी वि. वास्तव
सप्टेंबर महिन्यात सरकारी तिजोरीत भर पडल्याचे आकडे समोर आले आहेत. ग्रॉस जीएसटी (GST) कलेक्शनमध्ये 14.7% ची वाढ होऊन ते ₹2.04 लाख कोटींवर पोहोचले आहे. याशिवाय, डिजिटल पेमेंटच्या जगात UPI ने दररोज 80 कोटींहून अधिक व्यवहारांचा टप्पा ओलांडला आहे. मात्र, १५ ऑक्टोबर २०२६ पासून ₹2,000 पेक्षा जास्त रकमेच्या UPI व्यवहारांवर 0.4% मर्चंट डिस्काउंट रेट (MDR) लागू होणार आहे, ज्याकडे गुंतवणूकदारांचे बारीक लक्ष आहे.
ऑटो सेक्टरमध्ये 'ग्रामीण' संकट
ऑटोमोबाईल क्षेत्रासमोर सध्या एक दुहेरी आव्हान आहे. शहरी भागातील पॅसेंजर व्हेईकलची मागणी टिकून असली तरी ग्रामीण भागातील मागणी थंडावली आहे. १ ऑक्टोबर २०२६ रोजी याचा मोठा परिणाम शेअर बाजारात पाहायला मिळाला.
- Bajaj Auto: देशांतर्गत विक्रीत 12% घट, तर निर्यातीत 32% वाढ.
- Mahindra & Mahindra: ट्रॅक्टरच्या विक्रीत 21% ची घसरण.
ग्रामीण भागातील खरेदी क्षमतेवर झालेला परिणाम आणि डीलर पातळीवरील साठलेली वाहने (Inventory) यामुळे कंपन्यांच्या नफ्यावर दबाव येण्याची चिन्हे आहेत.
बाजाराची प्रतिक्रिया
या विक्रीच्या आकडेवारीनंतर गुंतवणूकदारांमध्ये चिंतेचे वातावरण आहे. १ ऑक्टोबरला Nifty Auto इंडेक्स 3% पेक्षा जास्त घसरला. आता येणाऱ्या सणासुदीच्या काळात ग्रामीण मागणीत सुधारणा होते की घसरण कायम राहते, यावरच ऑटो कंपन्यांचे भविष्य अवलंबून असेल.