भारतातील विनिवेशात विलंब, नवीन खाजगीकरण प्रस्ताव

विनिवेशी घटते उत्पन्नामुळे खाजगीकरणाला चालना

नवी दिल्ली: चालू आर्थिक वर्षात विनिवेश (divestment) कामगिरीमध्ये लक्षणीय घट झाल्याने, भारत सरकारवर आपल्या खाजगीकरणाच्या प्रयत्नांना गती देण्याचा दबाव वाढत आहे. भारतीय उद्योग परिसंघ (CII) सारख्या उद्योग संस्था आणि नीती आयोगासारख्या थिंक-टँकचे प्रस्ताव वित्त मंत्रालयाकडे आले आहेत, ज्यात मालमत्ता विक्रीत लक्षणीय वाढ करण्याची मागणी केली आहे. या प्रस्तावांचा उद्देश, विशेषतः मोठ्या प्रकल्पांमध्ये, पायाभूत सुविधांच्या विकासासाठी उत्पन्नाचा वापर करणे आहे. एक कल्पना अशी आहे की, विनिवेश निधी विशिष्ट उद्देशांसाठी वापरण्याच्या मागील अयशस्वी सरकारी प्रयत्नांप्रमाणेच, या उत्पन्नाचे व्यवस्थापन करण्यासाठी एक "वेल्थ फंड" तयार करावा.

रखडलेल्या डील्समुळे खाजगीकरणाचे भविष्य अनिश्चित

नवीन उपक्रमांसाठी विनिवेशित उत्पन्नाचा उपयोग किती प्रभावी ठरेल, हे निधी कसा वापरला जातो यावर अवलंबून आहे. राष्ट्रीय गुंतवणूक आणि पायाभूत सुविधा निधी (NIIF) सह सरकारीचा पूर्वीचा प्रयोग, ज्याद्वारे परकीय चलन साठ्याचा वापर करण्याचा मानस होता, तो अपेक्षेनुसार यशस्वी झाला नाही असे म्हटले जाते. यामुळे नवीन निधी यंत्रणांच्या व्यवहार्यतेवर प्रश्नचिन्ह निर्माण झाले आहे. शिवाय, एअर इंडियाच्या धोरणात्मक विक्रीव्यतिरिक्त, मोदी सरकारचा खाजगीकरणाचा रेकॉर्ड अतिशय मर्यादित आहे. मागील पाच वर्षांतील प्रमुख धोरणात्मक विक्रींमध्ये एअर इंडिया, नीलांचल इस्पात निगम आणि फेरो स्क्रॅप निगम यांचा समावेश आहे, ज्यापैकी केंद्र सरकारने फक्त एअर इंडियामध्येच हिस्सा ठेवला आहे. IDBI बँकेतील प्रस्तावित हिस्सेदारी विक्रीला बरीच दिरंगाई झाली असून, ती पुढील आर्थिक वर्षात पूर्ण होण्याची शक्यता आहे. शिपिंग कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया, कंटेनर कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया (Concor) आणि BEML सारख्या इतर संभाव्य डील्सबाबतही अनिश्चितता आहे, ज्यामुळे खाजगीकरण आता सर्वोच्च प्राधान्य राहिलेले नाही असा समज पसरत आहे. NHAI आणि Powergrid सारख्या संस्थांनी आपल्या रस्ते प्रकल्पांसाठी InvIT मार्गाचा अवलंब केल्यामुळे, अशोक हॉटेल आणि विविध स्टेडियम्स सारख्या मालमत्तांच्या मुद्रीकरण कार्यक्रमातही मर्यादित प्रगती दिसून आली आहे.