भारताच्या १,५०६ किमी लांबीच्या 'वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडॉर'चे (WDFC) काम पूर्ण झाले असून, तो आता पूर्णपणे कार्यान्वित झाला आहे. **२२,७०० कोटी रुपयांचा** हा प्रकल्प औद्योगिक पट्ट्याला जवाहरलाल नेहरू पोर्टशी (JNPT) जोडणार असून, यामुळे लॉजिस्टिक खर्च कमी होण्यास मदत होणार आहे.
वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडॉर (WDFC) आता पूर्ण क्षमतेने सुरू झाला आहे. शेवटच्या ३२६ किमी टप्प्याच्या उद्घाटनानंतर, आता एकूण १,५०६ किमी चा मार्ग वाहतुकीसाठी सज्ज झाला आहे. यामध्ये प्रामुख्याने साणंद-मकरपुरा, न्यू उमबारगाव-न्यू सफाळे आणि न्यू सफाळे-JNPT या महत्त्वाच्या विभागांचा समावेश आहे. हा प्रकल्प मालवाहतूक आणि प्रवासी वाहतूक वेगळी करण्याच्या सरकारी धोरणाचा एक महत्त्वाचा भाग आहे.
लॉजिस्टिक्समध्ये धोरणात्मक बदल
पूर्व (EDFC) आणि पश्चिम (WDFC) अशा दोन्ही कॉरिडॉरच्या पूर्णत्वामुळे भारतात २,८४३ किमी लांबीचे स्वतंत्र मालवाहतूक नेटवर्क तयार झाले आहे. आतापर्यंत मालवाहतुकीसाठी वापरल्या जाणाऱ्या रेल्वे मार्गांवर प्रचंड गर्दी असल्याने मालाची ने-आण करण्यास उशीर होत असे. मात्र, आता हे नवीन मार्ग मालगाड्यांसाठी विशेष असल्याने, यावर अधिक वजन वाहणाऱ्या आणि वेगाने धावणाऱ्या गाड्या चालवणे शक्य होणार आहे.
उद्योग आणि लॉजिस्टिक क्षेत्रावर परिणाम
DFCCIL ही सरकारी संस्था असली, तरी याचा मोठा फायदा खाजगी लॉजिस्टिक कंपन्यांना होणार आहे. बंदरांवर मालाचा वेळेवर पोहचणे (Turnaround time) सुधारल्यामुळे लॉजिस्टिक कंपन्यांची कार्यक्षमता वाढेल. तसेच, रस्ते वाहतुकीवरील अवलंबित्व कमी होऊन रेल्वेद्वारे मालवाहतूक अधिक स्वस्त आणि सोयीस्कर ठरेल.
आव्हाने आणि भविष्यातील संधी
हा प्रकल्प आता पूर्ण झाला असला तरी, या हाय-टेक इलेक्ट्रिफाइड नेटवर्कची देखभाल करणे आणि खाजगी ऑपरेटरकडून याचा कितपत वापर होतो, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरणार आहे. या कॉरिडॉरला रस्त्यांच्या जाळ्याशी योग्यरित्या जोडणे हे भविष्यातील मुख्य उद्दिष्ट असेल, ज्यामुळे भारताच्या व्यापाराला मोठी गती मिळू शकेल.