भारत सरकारचा मोठा निर्णय: निर्यातीवरील सबसिडी बंद, आता इन्फ्रास्ट्रक्चर आणि क्रेडिटवर लक्ष!

जागतिक व्यापार धक्क्यांना भारताचे उत्तर

जागतिक व्यापारातील वाढती अस्थिरता, वाढता भू-राजकीय तणाव, कठोर हवामान नियम आणि संरक्षणवाद (Protectionism) यांसारख्या कारणांमुळे भारताच्या निर्यात धोरणात (Export Policy) एक मोठा बदल करण्यात येत आहे. पारंपारिक सबसिडी योजनांऐवजी (Subsidies), आता देशाला आंतरराष्ट्रीय व्यापारातील धक्क्यांना अधिक सक्षमपणे तोंड देण्यासाठी संरचनात्मकदृष्ट्या मजबूत करण्यावर भर दिला जात आहे.

अर्थसंकल्पात पायाभूत सुविधा आणि क्रेडिटला प्राधान्य

2026-27 च्या अर्थसंकल्पात (Budget) या धोरणात्मक बदलाची झलक दिसून येते. थेट आर्थिक मदतीऐवजी, सरकार निर्यात क्रेडिट आणि व्यापार पायाभूत सुविधांसाठी मोठी तरतूद करत आहे. या अंतर्गत, ₹7,295 कोटी रुपयांचे निर्यात क्रेडिट पॅकेज जाहीर करण्यात आले आहे, ज्यामध्ये ₹5,181 कोटी व्याजावरील सबसिडीसाठी (Interest Subvention) आणि ₹2,114 कोटी तारण समर्थनासाठी (Collateral Support) आहेत. हे विशेषतः लहान आणि मध्यम उद्योगांना (MSMEs) अर्थपुरवठा मिळवण्यासाठी मदत करेल. यासोबतच, ₹12.2 लाख कोटी रुपयांचा सार्वजनिक भांडवली खर्चाचा (Public Capital Expenditure) कार्यक्रम असून, यामध्ये जलमार्ग (Waterways), मालवाहतूक कॉरिडॉर (Freight Corridors) आणि किनारी शिपिंग (Coastal Shipping) यांसारख्या लॉजिस्टिक्स मार्गांवर (Logistics Routes) लक्ष केंद्रित केले जाईल, ज्यामुळे परिचालन खर्च कमी होईल. कस्टम्स (Customs) सुधारणा देखील होत आहेत, ज्यात कुरिअर निर्यातीवरील (Courier Exports) मर्यादा काढून टाकणे आणि ड्युटी डेफर्मेंट (Duty Deferment) कालावधी वाढवणे समाविष्ट आहे. या प्रयत्नांमुळे, FY 2023-24 मध्ये भारताचा लॉजिस्टिक्स खर्च GDP च्या केवळ 7.97% पर्यंत खाली आला आहे, जो एक महत्त्वपूर्ण सुधारणा आहे.

युरोपियन युनियनचे CBAM नवीन आव्हाने उभी करत आहे

पायाभूत सुविधांव्यतिरिक्त, भारतीय निर्यातदारांना नवीन जागतिक नियामक मागण्यांनाही सामोरे जावे लागत आहे, विशेषतः युरोपियन युनियनचे कार्बन बॉर्डर ॲडजस्टमेंट मेकॅनिझम (CBAM). 2026 मध्ये लागू होणाऱ्या CBAM नुसार, आयात केलेल्या वस्तूंवर कार्बन किंमत (Carbon Pricing) आकारली जाईल, ज्यामुळे स्टील, सिमेंट आणि ॲल्युमिनियम सारख्या क्षेत्रांतील भारतीय व्यवसायांवर परिणाम होईल. लहान आणि मध्यम उद्योगांसाठी (MSMEs), CBAM अनेक गुंतागुंतीची आव्हाने उभी करत आहे, ज्यात उत्सर्जन डेटा (Emissions Data) ट्रॅक करणे, प्रमाणित कार्बन अकाउंटिंगचा अभाव आणि पडताळणीतील (Verification) अडचणी यांचा समावेश आहे.

पुढील आव्हाने आणि धोके

सबसिडीवरून (Subsidies) सिस्टिमिक खर्च कमी करण्याकडे होणारे हे मोठे संरचनात्मक संक्रमण (Structural Transition) अनेक अंमलबजावणीच्या (Execution) जोखमींना सामोरे जात आहे. उदाहरणार्थ, तीन वर्षांत 50 प्रमुख निर्यात क्लस्टर्सना (Export Clusters) कार्बन अकाउंटिंग सुविधांनी सुसज्ज करण्याचे उद्दिष्ट पूर्वीच्या अशाच पायाभूत सुविधा प्रकल्पांसारखे रखडले जाऊ शकते. CBAM ची मागणी पूर्ण करण्यासाठी येणारा खर्च आणि गुंतागुंत अनेक MSMEs साठी खूप जास्त असू शकते. सध्या केवळ सुमारे 61% MSMEs कडे निर्यात क्रेडिट विमा धोरणे (Export Credit Insurance Policies) आहेत, त्यामुळे प्रगत अनुपालन उपायांचा (Compliance Measures) व्यापक अवलंब सुनिश्चित करणे अनिश्चित आहे.

पुढील मार्ग: यशाचे मोजमाप

भारताच्या या धोरणात्मक बदलाचे यश अखेरीस मोजता येण्याजोग्या परिणामांवर अवलंबून असेल. यात कार्यक्षम पायाभूत सुविधा विकास आणि सुधारित निर्यात क्रेडिट प्रवेशाचा समावेश आहे, तसेच देशाची मजबूत अनुपालन प्रणाली (Compliance Systems) तयार करण्याची आणि जागतिक नियामक चर्चांमध्ये सक्रियपणे भाग घेण्याची क्षमता यावरही हे यश ठरेल. अर्थसंकल्पाने या संरचनेसाठी पाया घातला आहे, परंतु त्याचा दीर्घकालीन परिणाम निर्यात स्पर्धात्मकतेतील (Export Competitiveness) मूर्त सुधारणा, संरचनात्मक खर्च कमी होणे आणि आंतरराष्ट्रीय व्यापाराच्या बदलत्या मागण्यांशी सातत्यपूर्ण जुळवून घेणे यावर दिसून येईल.