इंडियन फेडरेशन ऑफ ग्रीन एनर्जी (IFGE) म्हणते की इथेनॉल आणि इलेक्ट्रिक वाहने (EVs) भारताच्या स्वच्छ वाहतुकीसाठी पूरक आहेत. सध्या रस्त्यावर असलेल्या ३० कोटी इंजिन वाहनांमुळे, एकात्मिक ऊर्जा धोरण आवश्यक आहे. E20 मुळे इंधन कार्यक्षमतेत २-६% घट मान्य असले तरी, राष्ट्रीय कच्चे तेल आयातीवरील अवलंबित्व कमी करण्यावर लक्ष केंद्रित केले आहे.
स्वच्छ वाहतुकीसाठी मिश्र तंत्रज्ञानाची गरज
इंडियन फेडरेशन ऑफ ग्रीन एनर्जी (IFGE) ने जोर दिला आहे की, भारताच्या स्वच्छ वाहतुकीच्या ध्येयासाठी एकाच उपायाऐवजी विविध तंत्रज्ञानाचे मिश्रण आवश्यक आहे. इलेक्ट्रिक वाहने (EVs) किंवा इथेनॉल-मिश्रित इंधन यापैकी काय चांगले आहे यावर सुरू असलेल्या चर्चेदरम्यान, IFGE ने स्पष्ट केले आहे की शाश्वत ऊर्जेकडे वाटचाल करताना दोन्ही महत्त्वाचे साथीदार आहेत.
सध्याच्या वाहनांचे व्यवस्थापन
विविध तंत्रज्ञानाचा अवलंब करण्यामागे एक मुख्य कारण म्हणजे भारतातील सध्याच्या वाहनांची प्रचंड संख्या. IFGE नुसार, देशभरात अंदाजे ३० कोटी अंतर्गत ज्वलन इंजिन (ICE) वाहने रस्त्यावर आहेत. ही वाहने एका रात्रीत ईव्हीने बदलली जाऊ शकत नाहीत. अशा परिस्थितीत, इथेनॉल मिश्रण (विशेषतः E20, ज्यात २०% इथेनॉल असते) कार्बन उत्सर्जन कमी करण्यासाठी आणि आयातित कच्च्या तेलावरील अवलंबित्व घटवण्यासाठी एक व्यवहार्य आणि त्वरित उपाय आहे.
इंधन कार्यक्षमता आणि सुसंगततेबाबत चिंता
उद्योग संस्थेने E20 इंधनाच्या वाहन कार्यक्षमतेवरील परिणामांबद्दलच्या सामान्य चिंतांचे निराकरण केले आहे. ऑटोमोटिव्ह रिसर्च असोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI), इंडियन ऑइल आणि सोसायटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स (SIAM) यांनी केलेल्या अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की, E10 च्या तुलनेत E20 वापरताना चालकांना इंधन कार्यक्षमतेत २-६% घट जाणवू शकते.
तथापि, IFGE ने नमूद केले आहे की विस्तृत चाचण्यांमध्ये इंधनामुळे इंजिनला मोठ्या प्रमाणावर नुकसान झाल्याचे दिसून आलेले नाही. तथापि, २००८ पूर्वी उत्पादित झालेल्या जुन्या वाहनांसाठी उच्च इथेनॉल मिश्रणांशी पूर्णपणे सुसंगत होण्यासाठी विशिष्ट साहित्य बदलांची आवश्यकता असू शकते. नवीन वाहन मॉडेल्स अधिकाधिक कार्यक्षमतेने या मिश्रणांना हाताळण्यासाठी डिझाइन केली जात आहेत.
इथेनॉल कार्यक्रमाचा आर्थिक प्रभाव
पर्यावरणाचे ध्येय बाजूला ठेवल्यास, राष्ट्रीय इथेनॉल मिश्रण कार्यक्रम एक महत्त्वपूर्ण आर्थिक चालक म्हणून उदयास येत आहे. आकडेवारी दर्शवते की २०१४-१५ पुरवठा वर्षापासून, या उपक्रमाने परकीय चलनात ₹१.९७ लाख कोटी पेक्षा जास्त वाचविण्यात मदत केली आहे. सुमारे ३१६ लाख मेट्रिक टन कच्च्या तेलाची जागा घेऊन, हा कार्यक्रम भारताच्या ऊर्जा सुरक्षा धोरणाचा एक महत्त्वपूर्ण स्तंभ बनला आहे.
गुंतवणूकदारांसाठी महत्त्वाचे मुद्दे
बाजारपेठेतील सहभागींसाठी, उद्योगाचा 'मल्टी-टेक' दृष्टिकोन हा एक महत्त्वाचा विकास आहे. या धोरणामुळे ईव्ही चार्जिंग स्टेशन्सपुरती पायाभूत सुविधांची मागणी मर्यादित राहणार नाही. त्याऐवजी, फ्लेक्स-फ्यूएल वाहन तंत्रज्ञान, E85-सुसंगत इंधन पायाभूत सुविधा आणि दुसऱ्या पिढीच्या इथेनॉल उत्पादनाच्या विस्तारात गुंतवणुकीची समांतर गरज निर्माण होते.
या धोरणाची प्रभावीता ऑटोमोटिव्ह उत्पादक किती लवकर फ्लेक्स-फ्यूएल मॉडेल्स बाजारात आणतात आणि सरकार इथेनॉलचा पुरवठा साखळी किती प्रभावीपणे व्यवस्थापित करते यावर अवलंबून असेल. गुंतवणूकदारांनी इंधन मिश्रण लक्ष्य, देशांतर्गत वाहन उत्पादकांकडून फ्लेक्स-फ्यूएल वाहनांचा स्वीकार दर आणि व्यापक हरित ऊर्जा पायाभूत सुविधा क्षेत्रातील घडामोडींवर लक्ष ठेवले पाहिजे.