GTRI कडून निर्यात वाढवण्यासाठी आणि खर्च कमी करण्यासाठी टॅरिफ ओव्हरहॉलची शिफारस

Trade Policy Overhaul Recommended

GTRI ने भारताच्या आयात टॅरिफ स्ट्रक्चर आणि कस्टम्स ॲडमिनिस्ट्रेशनमध्ये एका व्यापक सुधारणेची जोरदार मागणी केली आहे. या थिंक टँकच्या अहवालात, "ए ब्लूप्रिंट फॉर मॉडर्नाइजिंग इंडिया'ज इम्पोर्ट टॅरिफ्स अँड कस्टम्स रेजीम," व्यापार खर्च कमी करण्यासाठी आणि देशाच्या घसरलेल्या निर्यात वाढीला चालना देण्यासाठी महत्त्वपूर्ण बदलांचे समर्थन केले आहे.

Tariff Rationalization

GTRI बहुतेक औद्योगिक कच्च्या मालावर आणि प्रमुख इंटरमीडिएट्सवर शून्य आयात शुल्काकडे टप्प्याटप्प्याने संक्रमण करण्याचा प्रस्ताव मांडतो. त्याच वेळी, पुढील तीन वर्षांत तयार औद्योगिक वस्तूंसाठी अंदाजे 5% चा कमी, मानक ड्युटी दर स्वीकारण्याचा सल्ला देतो. अहवालात इन्व्हर्टेड ड्युटी स्ट्रक्चर्स (inverted duty structures) काढून टाकण्याची गरज देखील अधोरेखित केली आहे, जिथे इनपुट्सवरील कर अंतिम उत्पादनांवरील करांपेक्षा जास्त असतात, ज्यामुळे देशांतर्गत उत्पादनाचे नुकसान होते.

अल्कोहोलवरील 150% ड्युटीसारखे अत्यंत जास्त टॅरिफ दर तर्कसंगत केले पाहिजेत. GTRI चा दावा आहे की हे उच्च शुल्क कमी आर्थिक फायद्यासह कर चुकवेगिरीस प्रोत्साहन देतात. केवळ मूलभूत सीमा शुल्कावरच नव्हे, तर सेस आणि अधिभारांसह एकूण आयात शुल्काच्या भारावर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे, कारण हे घोषित दरांपेक्षा कितीतरी जास्त प्रभावी टॅरिफ वाढवतात.

Customs Procedure Simplification

भू-राजकीय बदलांदरम्यान जागतिक कंपन्या स्त्रोत (sourcing) चे पुनर्मूल्यांकन करत असताना, कस्टम्समधील कार्यक्षमता महत्त्वपूर्ण आहे. भारताचा माल व्यापार $1.16 ट्रिलियन डॉलर्सच्या पुढे गेला आहे, ज्यातील जवळपास 29% GDP कस्टम्स क्लिअरन्समधून जात आहे. GTRI निदर्शनास आणून देतो की कस्टम्स ड्युटी आता एकूण कर महसुलात केवळ अंदाजे 6% योगदान देते, आयात मूल्याच्या सरासरी 3.9% आहे, जे दर्शविते की ते आता प्राथमिक महसूल स्रोत नाहीत.

सद्यस्थितीतील जटिल टॅरिफ शेड्यूल, जिथे 90% आयात मूल्य 10% पेक्षा कमी टॅरिफ लाईन्समध्ये केंद्रित आहे, मर्यादित आर्थिक परताव्यासाठी उच्च प्रशासकीय आणि अनुपालन खर्च लावते. अहवाल सरकारने 'सेल्फ-कंटेन्ड नोटिफिकेशन्स' (self-contained notifications) जारी करावे, सर्व आयात शुल्कांचे एकीकृत ऑनलाइन वेळापत्रक प्रदान करावे आणि ड्युटी माफीसंबंधी पारदर्शकता सुधारावी असे आवाहन करते.

GTRI ने भारताची ड्युटी ड्रॉबॅक सिस्टीम मानक आठ-अंकी HS कोडशी संरेखित करण्याची मागणी केली आहे, ज्यामुळे वाद आणि विलंब कमी होतील. इनलँड कंटेनर डेपो आणि फ्रेट स्टेशन्ससाठी प्रक्रिया सुलभ करणे, कस्टम अधिकाऱ्यांची ऑडिटमध्ये पुनर्वापर करणे आणि निर्यातदारांना गैर-टॅरिफ अडथळ्यांमध्ये मदत करण्यासाठी परदेशात अधिकाऱ्यांची नियुक्ती करणे देखील शिफारसीय आहे.