Whalesbook
भू-राजकीय संकटाचा फटका: लॉजिस्टिक्स खर्च गगनाला!
परराष्ट्र व्यापार महासंचालनालय (DGFT) ने निर्यात दायित्व पूर्ण करण्यासाठी मुदतवाढ देण्याचा हा निर्णय पश्चिम आशियातील वाढत्या संकटावर थेट प्रतिक्रिया म्हणून घेतला आहे. या भू-राजकीय घडामोडींमुळे आंतरराष्ट्रीय शिपिंग मार्ग (Shipping Routes) आणि जागतिक पुरवठा साखळ्या (Supply Chains) गंभीरपणे विस्कळीत झाल्या आहेत. निर्यातदार सध्या वाढत्या खर्चांचा सामना करत आहेत. समुद्रातून मालवाहतुकीचे दर (Sea Freight Rates) सुमारे 50% वाढले आहेत, तर काही मार्गांवर हवाई मालवाहतूक (Air Freight) 130% पेक्षा जास्त महाग झाली आहे. युद्धकालीन विम्याचे हप्ते (War Risk Insurance Premiums) आणि इतर अधिभार (Surcharges) लक्षणीयरीत्या वाढले आहेत, काही शिपिंग कंपन्या प्रति कंटेनर USD 4,000 पर्यंत आकारत आहेत. यामुळे व्यवसायांवर, विशेषतः वेळेवर माल पोहोचवण्याच्या दबावाखाली असलेल्यांवर आर्थिक ताण वाढत आहे. होर्मुझ सामुद्रधुनीसारख्या (Strait of Hormuz) महत्त्वाच्या मार्गांवरील अडथळ्यांमुळे कंपन्यांना मार्ग बदलावे लागत आहेत आणि विलंब होत आहे.
निर्यातीत किरकोळ वाढ, पण व्यापार तूट वाढली
निर्यातदारांना मिळालेल्या या तात्काळ दिलाशाच्या विरुद्ध, जानेवारी 2026 मधील व्यापार आकडेवारी चिंताजनक आहे. भारताची वस्तू व्यापार तूट (Merchandise Trade Deficit) USD 34.68 अब्ज पर्यंत वाढली, जी मागील तीन महिन्यांतील सर्वाधिक आहे. आयातीमध्ये 19.2% ची मोठी वाढ होऊन ती USD 71.24 अब्ज वर पोहोचली, तर निर्यातीत केवळ 0.61% वाढ होऊन ती USD 36.56 अब्ज राहिली. आयातीत वाढ होण्याचे मुख्य कारण म्हणजे सोन्याच्या आयातीत 4.5 पट पेक्षा जास्त वाढ होऊन ती USD 12.07 अब्ज पर्यंत पोहोचली, तसेच चांदीच्या आयातीतही मोठी वाढ झाली. यामागे देशांतर्गत गुंतवणूकदारांची मागणी हे कारण आहे. सेवा क्षेत्रातील (Services) व्यापारामुळे काही प्रमाणात तूट कमी झाली असली तरी, वस्तू आयातीचा मोठा आकडा देशांतर्गत मागणी आणि जागतिक वस्तूंच्या किमतींचा दबाव दर्शवतो. यामुळे भारताची आयात बिले वाढण्याची शक्यता आहे, विशेषतः ऊर्जा उत्पादनांसाठी, कारण तेलाच्या किमती अस्थिर राहिल्या आहेत.
निर्यातीची स्पर्धात्मकता आणि संरचनात्मक धोके
सरकारच्या या उपायांमुळे निर्यातदारांना थोडी मदत होईल, पण भारताच्या निर्यातीसमोरील खोलवर रुजलेले धोके कायम आहेत. लॉजिस्टिक्स खर्चात झालेली वाढ आणि शिपिंग कंपन्यांनी लावलेले अतिरिक्त शुल्क यामुळे भारतीय मालाची जागतिक बाजारात किंमत स्पर्धात्मकता (Price Competitiveness) कमी होत आहे. व्हिएतनाम आणि बांगलादेशसारख्या देशांकडून वाढती स्पर्धा आणि यापूर्वी अमेरिकेने लावलेले उच्च शुल्क यामुळे निर्यात क्षेत्रावर आधीच दबाव आहे. तज्ञांच्या मते, भू-राजकीय अस्थिरता टिकून राहिल्यास रुपयाचे अवमूल्यन (Currency Depreciation) होऊ शकते, चालू खात्यातील तूट (Current Account Deficit) 0.4-0.7% ने वाढू शकते आणि गंभीर परिस्थितीत जीडीपी वाढीवर 0.3-1.2% परिणाम होऊ शकतो. पश्चिम आशियाई बाजारपेठांवर अवलंबून असलेल्या विशिष्ट क्षेत्रांना मोठा फटका बसू शकतो, जसे की बासमती तांदळाच्या निर्यातीपैकी 70-72% माल या प्रदेशात जातो. DGFT ची मुदतवाढ आवश्यक असली तरी, ती एक तात्पुरती उपाययोजना आहे, जी भारताच्या बाह्य धक्क्यांवरील असुरक्षिततेच्या मूळ समस्येचे निराकरण करत नाही.
सरकारची प्रतिक्रिया आणि पुढील वाटचाल
DGFT ची ही घोषणा सरकारच्या पश्चिम आशिया संकटाचा परिणाम कमी करण्याच्या प्रयत्नांचा एक भाग आहे. यामध्ये विविध मंत्रालयांचे विचारविनिमय आणि शिपिंग कंपन्यांशी चर्चा यांचा समावेश आहे. सरकारने निर्यातदारांना येणाऱ्या अडचणींवर तोडगा काढण्याचे आश्वासन दिले आहे. धोरणात्मक साधने आणि प्रक्रियात्मक लवचिकता वापरून व्यापार सुरू ठेवण्यास मदत केली जाईल, असे आश्वासन दिले आहे. हा दृष्टिकोन दिलासादायक असला तरी, धोरणात्मक बदलांच्या प्रतिक्रियात्मक स्वरूपावर अधिक लक्ष केंद्रित करतो, संरचनात्मक सुधारणांवर नाही. निर्यात दायित्वासाठी वाढवलेल्या मुदतीमुळे कंपन्यांना सध्याच्या परिस्थितीतून मार्ग काढण्यासाठी तात्पुरता दिलासा मिळेल. मात्र, पुरवठा साखळीतील असुरक्षितता, वाढता जागतिक खर्च आणि सततची व्यापार तूट पाहता, भविष्यातील आव्हानांना तोंड देण्यासाठी भारताच्या निर्यातीला आणि आर्थिक स्थिरतेला सुरक्षित ठेवण्यासाठी अधिक मजबूत, दीर्घकालीन धोरणांची आवश्यकता असेल.