सध्याच्या जागतिक दरानुसार, E20 इंधन तयार करणे शुद्ध पेट्रोलपेक्षा महाग असल्याचे भारताच्या पेट्रोलियम मंत्रालयाने स्पष्ट केले आहे. उत्पादन खर्च जास्त असूनही, सरकारने म्हटले आहे की इथेनॉल मिश्रण कार्यक्रम हा दीर्घकालीन ऊर्जा सुरक्षेसाठी आणि अस्थिर जागतिक तेलाच्या किमतींपासून ग्राहकांना वाचवण्यासाठी अत्यंत महत्त्वाचा आहे.
E20 इंधनाचा उत्पादन खर्च जास्त?
पेट्रोलियम आणि नैसर्गिक वायू मंत्रालयाने इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल कार्यक्रमाच्या (Ethanol Blended Petrol Programme) अर्थशास्त्रावर स्पष्टीकरण दिले आहे. त्यानुसार, E20 इंधन (ज्यामध्ये 20% इथेनॉल असते) तयार करणे सध्या शुद्ध पेट्रोलपेक्षा महाग पडत आहे. आंतरराष्ट्रीय कच्च्या तेलाच्या किमती सुमारे $70 प्रति बॅरल असताना, मका-आधारित इथेनॉलची खरेदी किंमत करांशिवाय आणि लॉजिस्टिक्सशिवाय अंदाजे ₹71.86 प्रति लिटर आहे. त्यामुळे, जीवाश्म इंधनाच्या तुलनेत ते कमी किफायतशीर ठरते.
अस्थिरतेविरुद्ध धोरणात्मक संरक्षण
उत्पादन खर्च जास्त असला तरी, सरकार या कार्यक्रमाला एक महत्त्वाचे धोरणात्मक संरक्षण मानत आहे. आयातित कच्च्या तेलावरील भारताचे मोठे अवलंबित्व कमी करणे हा मुख्य उद्देश आहे. देशांतर्गत इथेनॉल मिसळून, भारत जागतिक ऊर्जा बाजारात दिसणाऱ्या तीव्र किमतीतील अस्थिरतेपासून स्वतःचे संरक्षण करतो. सरकारने असेही नमूद केले आहे की, जर जागतिक कच्च्या तेलाच्या किमती $120 ते $130 प्रति बॅरल पर्यंत वाढल्या, तर परिस्थिती बदलू शकते आणि इथेनॉल पेट्रोलपेक्षा अधिक किफायतशीर पर्याय ठरू शकते.
आर्थिक आणि पर्यावरणीय उद्दिष्ट्ये
सध्याच्या किमतींच्या पलीकडे, सरकारने या कार्यक्रमाचे व्यापक आर्थिक आणि पर्यावरणीय फायदे अधोरेखित केले आहेत. अधिकृत आकडेवारीनुसार, या उपक्रमामुळे ₹1.97 लाख कोटींपेक्षा जास्त परकीय चलन वाचले आहे आणि सुमारे 316 लाख मेट्रिक टन कच्च्या तेलाची आयात कमी झाली आहे. कृषी क्षेत्रासाठी, या कार्यक्रमामुळे इथेनॉल पुरवठा साखळीत थेट शेतकऱ्यांपर्यंत ₹1.66 लाख कोटींपेक्षा जास्त रक्कम पोहोचली आहे. इतकेच नाही, तर उच्च मिश्रणाच्या पातळीकडे वाटचाल केल्याने सुमारे 952 लाख मेट्रिक टन कार्बन डायऑक्साइड उत्सर्जनात घट झाली आहे, ज्यामुळे राष्ट्रीय पर्यावरणीय उद्दिष्टांची पूर्तता होण्यास मदत झाली आहे.
वाहनांची सुसंगतता आणि सुरक्षिततेचे निराकरण
इंजिनची कार्यक्षमता आणि वाहनांचे आयुष्य याबद्दलच्या चिंतांना प्रतिसाद देताना, मंत्रालयाने आणि पेट्रोलियम मंत्री हरदीप सिंग पुरी यांनी पुनरुच्चार केला आहे की E20 बदलासाठी व्यापक वैज्ञानिक चाचण्यांचा आधार आहे. गेली दोन दशके ऑटोमोबाईल उत्पादक, सरकारी तेल विपणन कंपन्या आणि चाचणी एजन्सी यांच्या सहकार्याने हे काम केले जात आहे. जरी सरकारला हे मान्य आहे की जुन्या, सुसंगत नसलेल्या वाहनांमध्ये इंधन कार्यक्षमतेत किंचित घट होऊ शकते, तरीही इंजिनच्या मोठ्या नुकसानीच्या दाव्यांना त्यांनी फेटाळले आहे. उच्च मिश्रणे, जसे की E25, याबद्दलच्या आगामी बदलांच्या वृत्तांना मंत्रालयाने केवळ अंदाज म्हटले आहे. भविष्यात उच्च इथेनॉल एकाग्रतेबद्दलचे निर्णय केवळ सखोल पुनरावलोकन आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगासोबतच्या सततच्या विचारविनिमयानंतरच घेतले जातील. गुंतवणूकदारांनी तेल खरेदी खर्च, जागतिक कच्च्या तेलाच्या किमतीतील ट्रेंड आणि उच्च-मिश्रित साठ्यासाठी पायाभूत सुविधांच्या विकासाबाबतच्या भविष्यातील सरकारी अद्यतनांवर लक्ष ठेवावे.