कॉपरच्या किमती **$14,500** प्रति टनावर पोहोचल्याने भारतीय मॅन्युफॅक्चरिंग क्षेत्रासमोर मोठं संकट उभं राहिलं आहे. Maruti Suzuki आणि Tata Motors सारख्या कंपन्यांना गाड्यांच्या किमती वाढवाव्या लागत आहेत, तर गुंतवणूकदारांना आता नफा (Profit Margins) कमी होण्याचे वेध लागले आहेत.
लंडन मेटल एक्सचेंजवर (LME) तांब्याचे (Copper) भाव $14,500 प्रति टनापर्यंत भडकले आहेत. रिन्यूएबल एनर्जी आणि एआय (AI) इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या वाढत्या मागणीमुळे कॉपरचा तुटवडा निर्माण झाला आहे, ज्याचा थेट फटका भारतीय ऑटो आणि अप्लायन्स क्षेत्राला बसत आहे.
ऑटो सेक्टरमध्ये किमतींची धग
कच्च्या मालाच्या वाढत्या खर्चामुळे कंपन्यांचा नेट प्रॉफिट धोक्यात आला आहे. Maruti Suzuki ने मे २०२६ पासून तीनदा दरवाढ केली असून, सप्टेंबरमध्ये काही मॉडेल्सच्या किमती ₹20,000 ने वाढवल्या आहेत. तसेच, Tata Motors ने १ सप्टेंबरपासून आपल्या सर्व कार्स आणि ईव्ही (EV) सेगमेंटमध्ये ₹25,000 पर्यंत दरवाढ लागू केली आहे. महागाईच्या या काळात वाढवलेल्या किमतींचा मागणीवर (Demand) काय परिणाम होतो, याकडे बाजाराचे लक्ष लागले आहे.
ईव्ही (EV) उत्पादकांसाठी दुहेरी आव्हान
ईव्ही गाड्यांमध्ये सामान्य गाड्यांच्या तुलनेत तीनपट जास्त कॉपर वापरले जाते. बॅटरी आणि वायरिंगसाठी हे धातू अनिवार्य असल्याने, ईव्ही निर्मात्यांना वाढीव खर्च सोसणे किंवा किमती वाढवून ग्राहकांना दुखावणे असे कठीण पर्याय समोर आहेत. यामुळे ईव्हीच्या विक्री वेगावर परिणाम होण्याची शक्यता नाकारता येत नाही.
अप्लायन्स मार्केटवरही परिणाम
एअर कंडिशनर आणि रेफ्रिजरेटर बनवणाऱ्या कंपन्यांची स्थितीही अशीच आहे. उत्कृष्ट परफॉर्मन्ससाठी या उत्पादनांमध्ये कॉपर वापरले जाते. आता उत्पादकांना एकतर आपला नफा (Margins) कमी करावा लागेल किंवा सणवाराच्या काळात ग्राहकांना महागड्या वस्तू विकून बाजारातील हिस्सा गमावण्याचा धोका पत्करावा लागेल.
गुंतवणूकदारांसाठी धोक्याची घंटा
येणाऱ्या तिमाही निकालांमध्ये ऑपरेटिंग प्रॉफिट मार्जिनवर नक्की किती दबाव येतो, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल. जर कॉपरचे भाव असेच तेजीत राहिले, तर कंपन्यांना त्यांचे नवीन प्रकल्प आणि कॅपिटल एक्सपेंडिचर (Capex) योजनांना ब्रेक लावावा लागू शकतो.