राष्ट्रीय सुरक्षा कारणास्तव भारताने अटारी-वाघा भूमी सीमेवरील सर्व व्यापारी व्यवहार अधिकृतरित्या निलंबित केले आहेत. यामुळे अफगाणिस्तानशी संबंधित वस्तूंच्या वाहतुकीवर परिणाम झाला असून पंजाबमधील एक महत्त्वाचा लॉजिस्टिक कॉरिडॉर बंद झाला आहे. हा निर्णय FY26 मध्ये व्यापार प्रमाणात आलेल्या मोठ्या घसरणीनंतर घेण्यात आला आहे.
Detailed Coverage
अटारी-वाघा मार्ग अखेर बंद!
एक काळ व्यापारासाठी गजबजलेले असलेले अटारी-वाघा इंटीग्रेटेड चेक पोस्ट आता पूर्णपणे बंद झाले आहे. राष्ट्रीय सुरक्षा कारणास्तव घेतलेल्या या निर्णयामुळे पाकिस्तानसोबतचा भारताचा शेवटचा सक्रिय भूमी व्यापार मार्ग कायमचा बंद झाला आहे. गेल्या काही वर्षांपासून भारत आणि पाकिस्तानमधील थेट द्विपक्षीय व्यापार (Bilateral Trade) नगण्य झाला असला तरी, हा मार्ग भारत आणि अफगाणिस्तान दरम्यानच्या वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी एक महत्त्वाचा मार्ग होता.
पंजाबच्या लॉजिस्टिक्सवर आर्थिक परिणाम
या बंदीचा थेट परिणाम पंजाबच्या स्थानिक अर्थव्यवस्थेवर, विशेषतः अमृतसरजवळील 120 एकर परिसरात असलेल्या व्यवसायांवर होणार आहे. लँड पोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ इंडियाने विकसित केलेल्या या चेकपोस्टवर व्यापारी, वाहतूकदार आणि लॉजिस्टिक कंपन्यांचे एक मोठे जाळे अवलंबून होते. या कंपन्या सुका मेवा, कापड, रसायने आणि कृषी उत्पादने यांसारख्या विविध वस्तूंच्या वाहतुकीत विशेष प्राविण्य मिळवलेल्या होत्या. पाकिस्तानमधून येणाऱ्या वस्तूंसाठी सर्व आयात (Import) आणि पारगमन परवानग्या (Transit Permits) रद्द करण्यात आल्यामुळे, या लॉजिस्टिक कंपन्यांना आता पर्यायी मार्गांचा अवलंब करावा लागेल, ज्यामुळे वाहतूक खर्च वाढू शकतो आणि प्रवासाचा वेळही वाढू शकतो.
व्यापार खंडातील घट
हे निलंबन टप्प्याटप्प्याने झाले. लँड पोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ इंडियाच्या आकडेवारीनुसार, 2018-19 या आर्थिक वर्षात अटारी-वाघा मार्गावरून एकूण व्यापार ₹4,370.78 कोटी होता. 2019-20 पर्यंत हा खंड ₹2,772.04 कोटी पर्यंत घसरला. 2024-25 मध्ये या मार्गावर तात्पुरती वाढ होऊन तो ₹4,148.53 कोटी झाला असला तरी, हा व्यवहार जवळजवळ केवळ अफगाणिस्तानशी संबंधित पारगमन वस्तूंमुळेच चालला होता, थेट द्विपक्षीय व्यापारातून नाही. त्यानंतरच्या 2025-26 या आर्थिक वर्षात हा व्यापार नाटकीयरित्या घसरून केवळ ₹117.02 कोटी झाला, जे प्रशासकीय घोषणेपूर्वीच या मार्गाचे कार्यान्वयन संपल्याचे दर्शवते.
सीमापार वाहतुकीचे भविष्य
सरकारने स्पष्ट केले आहे की या सुविधेवर कोणत्याही भविष्यातील हालचाली पूर्णपणे राष्ट्रीय सुरक्षा विचारांवर अवलंबून असतील. उत्तर भारतातील लॉजिस्टिक्स आणि वाहतूक क्षेत्रातील गुंतवणूकदारांसाठी, अमृतसर सीमा पट्ट्यात यापूर्वी कार्यरत असलेल्या कंपन्या आपल्या पुरवठा साखळी मार्गांना कसे जुळवून घेतात, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल. जरी या विशिष्ट मार्गावरून होणाऱ्या व्यापाराचे प्रमाण भारताच्या एकूण आयात-निर्यात (Import-Export) परिस्थितीत किरकोळ असले तरी, या मार्गाच्या बंद होण्याची निश्चितता भविष्यातील व्यावसायिक नियोजनासाठी या मार्गाची व्यवहार्यता याबद्दलची अनिश्चितता दूर करते.