तेलाच्या पुरवठ्यात मोठी बाधा आणि किमतींचा भडका
होर्मुझ सामुद्रधुनी हा जागतिक तेलाच्या व्यापारातील एक अत्यंत महत्त्वाचा मार्ग आहे. येथील अडथळ्यांमुळे तेलाच्या पुरवठ्यात मोठी बाधा निर्माण झाली असून, दररोज सुमारे 2 कोटी बॅरल तेलाच्या पुरवठ्यावर परिणाम होऊ शकतो. या संकटामुळे ब्रेंट क्रूडची (Brent crude) किंमत $100 प्रति बॅरलच्या वर गेली आहे, तर काही ठिकाणी ती $110-120 पर्यंत पोहोचली आहे. विशेषतः डिझेल आणि जेट फ्युएलच्या किमतीत प्रचंड वाढ झाली असून, त्या $130-140 प्रति बॅरलपर्यंत पोहोचल्या आहेत. ही वाढ सुमारे 150% आहे. मागणी वाढल्याने आणि उपलब्ध तेल मिळवण्यासाठी देशांची धडपड यामुळे किमती भडकल्या आहेत.
आशियाचे आखाती तेलावरील अवलंबित्व
आशिया हा जगातील सर्वात वेगाने वाढणारा ऊर्जा ग्राहक देश आहे आणि तो आयातीवर मोठ्या प्रमाणात अवलंबून आहे. आशियाई देश त्यांच्या गरजेपैकी सरासरी 60% क्रूड ऑइलची आयात पर्शियन गल्फ (Persian Gulf) मधून करतात. जपान आपल्या गरजेच्या सुमारे 95% तेलासाठी या आयातीवर अवलंबून आहे, तर दक्षिण कोरिया 70% तेलाची आयात तेथून करतो. जरी काही देशांकडे देशांतर्गत तेल शुद्धीकरण क्षमता (Refining capacity) किंवा पुरेसा साठा असला तरी, हे संकट या पुरवठ्याच्या नाजूकतेचे चित्र स्पष्ट करते. अमेरिकेसारखे देश स्वतःच्या देशांतर्गत उत्पादनामुळे सुरक्षित आहेत, पण आशियाई देशांकडे ऊर्जा स्वातंत्र्य नसल्यामुळे ते तेलाच्या किमतीतील चढउतारांना अधिक बळी पडतात.
नॅफ्थाचे संकट आणि उत्पादन कपात
पेट्रोकेमिकल उद्योगाला लागणाऱ्या कच्च्या मालावरही याचा गंभीर परिणाम झाला आहे. आशियातील नॅफ्था (Naphtha) आणि एलपीजी (LPG) चा साठा आधीच कमी होता. नॅफ्थाच्या किमतीत 60% पर्यंत वाढ झाली असून, सिंगापूर आणि ईशान्य आशियामध्ये ती $1,000 प्रति मेट्रिक टनच्या वर गेली आहे. कच्च्या मालाच्या वाढलेल्या किमतीमुळे तयार होणाऱ्या केमिकल्सचे मूल्यही कमी झाले आहे. यामुळे जपान आणि दक्षिण कोरियातील प्रमुख उत्पादकांनी त्यांचे उत्पादन 60% क्षमतेपर्यंत कमी केले आहे. अमेरिकेतील इथेन (ethane) उत्पादन आणि आशियातील नॅफ्था उत्पादन यांच्यातील खर्चातील तफावत वाढल्याने आशियाई उत्पादक मोठ्या अडचणीत आले आहेत.
जागतिक महागाई आणि मंदीची चिंता
तेलाच्या या संकटाचा परिणाम जगभरातील महागाईवर होत आहे आणि आर्थिक मंदीची (Recession) चिंता वाढवत आहे. युरोप आधीच उच्च ऊर्जा किमतींमुळे त्रस्त आहे. अमेरिकेतील देशांतर्गत उत्पादनामुळे तेथील परिस्थिती थोडी वेगळी असली तरी, व्हॅनगार्डच्या (Vanguard) मते, $150 प्रति बॅरलपेक्षा जास्त किमती अमेरिकेत मंदी आणू शकतात. या अडथळ्यांमुळे खतांच्या उत्पादनावरही परिणाम होत आहे, ज्यामुळे अन्नधान्याच्या किमती वाढू शकतात आणि अन्न सुरक्षेवर (Food Security) प्रश्नचिन्ह निर्माण होऊ शकते. लांबचा सागरी मार्ग आणि वाढलेला वाहतूक खर्च यामुळे पुरवठा साखळीत (Supply Chains) आणखी व्यत्यय येत आहे.
दीर्घकालीन धोके आणि नाजूक पुरवठा साखळी
स्ट्रॅटेजिक रिझर्व्ह (Strategic Reserves) मधून तेल काढणे किंवा पर्यायी पुरवठादार शोधण्याचे प्रयत्नही आता मर्यादित झाले आहेत. आशियाचा पर्शियन गल्फवरील प्रचंड अवलंबित्व लक्षात घेता, अगदी छोट्या अडथळ्यांचेही मोठे परिणाम होतात. अमेरिका किंवा पश्चिम आफ्रिकेकडून येणाऱ्या पर्यायी पुरवठ्यासाठी जहाजांना खूप जास्त वेळ लागतो, ज्यामुळे ते तात्काळ गरजांसाठी अपुरे ठरतात. नॅफ्थाच्या कमतरतेमुळे आशियातील अनेक उद्योगांना उत्पादन थांबवावे लागले आहे आणि 'फोर्स मेजर' (Force Majeure) घोषणा कराव्या लागल्या आहेत. यामुळे दैनंदिन वापरातील वस्तू, पॅकेजिंग आणि वैद्यकीय पुरवठ्यांची कमतरता भासू शकते. थायलंडमध्ये इंधन साठवणूक आणि काळाबाजार सुरू झाल्याची चिन्हे दिसू लागली आहेत, जी बाजारातील तणाव आणि नफेखोरी दर्शवतात. थायलंडने ऊर्जा संकटासाठी उच्च अलर्ट पातळी जाहीर केली आहे आणि इंधन वाटपावर (Rationing) कडक निर्बंध येण्याची शक्यता आहे. मध्य पूर्वेकडील पायाभूत सुविधांचे नुकसान झाल्यास, पुरवठा सुरळीत होण्यास अनेक वर्षे लागू शकतात. हे संकट पुरवठा साखळीतील दीर्घकालीन 'कच्च्या मालाची नाजूकता' (Feedstock Fragility) दर्शवते आणि देशांसाठी 'रासायनिक सुरक्षा' (Chemical Security) चिंता वाढवते.
पुढील काळ: अस्थिरता कायम राहण्याची शक्यता
IEA (International Energy Agency) देशांनी समन्वयाने स्ट्रॅटेजिक रिझर्व्ह मधून तेल काढून तात्पुरता दिलासा दिला असला तरी, पुरवठ्यातील तूट कायम आहे. मध्य पूर्वेतील संघर्षाचा कालावधी आणि होर्मुझ सामुद्रधुनीतील वाहतुकीवरील त्याचा परिणाम हे भविष्यातील किमती आणि पुरवठा ठरवतील. अनेक तज्ञांच्या अंदाजानुसार, 2026 च्या दुसऱ्या तिमाहीपर्यंत उच्च आणि अस्थिर किमती (Volatile Prices) कायम राहू शकतात.