सरकारने गिफ्ट सिटीमधील पात्र कंपन्यांना विमानांचे भाडे (Lease Rentals) देताना TDS (Tax Deducted at Source) कापण्याची अट शिथिल केली आहे. या निर्णयामुळे देशांतर्गत विमान कंपन्यांचा रोख प्रवाह (Cash Flow) सुधारेल आणि भारताची विमान भाड्याने देणारी कंपनी म्हणून जागतिक स्तरावर ओळख वाढेल.
काय झाले?
विमान वाहतूक वित्त सोपे करण्याच्या उद्देशाने, सेंट्रल बोर्ड ऑफ डायरेक्ट टॅक्सेस (CBDT) ने गुजरात इंटरनॅशनल फायनान्स टेक-सिटी (GIFT City) मधील विमान भाडे युनिट्सना (Aircraft Leasing Units) भाडे देताना TDS कापण्याची सक्ती विमान कंपन्यांवरून काढून टाकली आहे. यापूर्वी, कंपन्यांना हे कर रोखून ठेवावे लागत होते आणि सरकारकडे जमा करावे लागत होते, ज्यामुळे भाडेकरूला (Lessor) क्रेडिट किंवा परतावा मिळेपर्यंत त्यांची रोकड अडकून पडत होती. जुलै 2026 मध्ये जाहीर झालेल्या या नवीन नियमानुसार, जर भाडे देणाऱ्या कंपनीने आयकर कायद्यांतर्गत (Income Tax Act) सवलतीच्या कर प्रणालीचा (Concessional Tax Regime) पर्याय निवडला असेल, तर मानक आणि पूरक भाडे भाड्यांवर (Standard Lease Rentals and Supplemental Lease Rentals) ही सूट लागू होईल.
विमान कंपन्यांच्या रोख प्रवाहावर परिणाम
भारतातील विमान कंपन्यांसाठी, ताफा (Fleet) वाढवण्यासाठी आणि देखभालीसाठी भाडेपट्टी हा मुख्य मार्ग आहे. भारतात चालणारी बहुतेक व्यावसायिक विमाने जागतिक किंवा देशांतर्गत कंपन्यांकडून भाड्याने घेतली जातात, त्यामुळे पूर्वीच्या TDS गरजेमुळे रोकड (Liquidity) कमी होत होती. ही सक्ती काढून टाकल्यामुळे, कंपन्या आता हा खेळता भांडवल (Working Capital) स्वतःकडे ठेवू शकतील, जो ते कामकाजाचा खर्च किंवा विमानांच्या देखभालीसाठी वापरू शकतील. यामुळे प्रत्यक्ष भाडे खर्च कमी होणार नाही, परंतु पैशांची उपलब्धता वेळेवर होईल आणि प्रत्येक पेमेंट सायकलसाठी कर कपातीचे व्यवस्थापन करण्याचा प्रशासकीय आणि आर्थिक भार कमी होईल.
गिफ्ट सिटीची जागतिक पोहोच वाढवणे
या नियामक बदलाचा उद्देश गिफ्ट सिटीला विमान भाड्याने देणाऱ्या कंपन्यांसाठी अधिक आकर्षक ठिकाण बनवणे आहे, जेणेकरून ते आयर्लंड आणि सिंगापूरसारख्या प्रस्थापित जागतिक केंद्रांशी स्पर्धा करू शकतील. गेल्या काही वर्षांत, सरकारने विमान वित्त व्यवहार परदेशातून (Offshore Locations) भारताच्या आंतरराष्ट्रीय वित्तीय सेवा केंद्रात (IFSC) स्थलांतरित करण्यासाठी विविध कर आणि नियामक सवलती आणल्या आहेत. भाडे देणाऱ्या कंपन्यांसाठी कर प्रक्रिया सुलभ केल्याने, गिफ्ट IFSC क्षेत्रात अधिक आंतरराष्ट्रीय आणि देशांतर्गत लीजिंग फर्म्स युनिट्स स्थापन करण्यास प्रोत्साहन मिळेल, ज्यामुळे देशांतर्गत विमान वित्त प्रणाली अधिक मजबूत होईल.
व्यावसायिक वास्तव आणि अंमलबजावणी
धोरणाचा उद्देश कार्यक्षमता वाढवणे असला तरी, त्याचे यश भाडे कंपन्यांकडून त्याचा स्वीकार करण्याच्या दरावर अवलंबून आहे. ही सूट केवळ त्या कंपन्यांना मर्यादित आहे ज्यांनी सध्याच्या कायद्यांतर्गत प्रदान केलेल्या विशिष्ट सवलतीच्या कर प्रणालीचा पर्याय निवडला आहे. गुंतवणूकदारांनी हे लक्षात घ्यावे की हा फायदा केवळ गिफ्ट सिटी-आधारित भाडेदारांशी संबंधित व्यवहारांसाठी आहे. याचा अर्थ, या विशिष्ट वित्तीय क्षेत्राबाहेर कार्यरत असलेल्या भाडेदारांकडून भाड्याने घेतलेल्या विमानांसाठी कंपन्यांना पारंपरिक कर अनुपालन आवश्यकतांना सामोरे जावे लागेल. हा निर्णय एकूणच विमान वाहतूक क्षेत्रासाठी कर दायित्वात (Total Tax Liabilities) कपात करण्याऐवजी, भाडे करारांचे देशांतर्गत कंपन्यांकडे स्थलांतर करण्यास प्रामुख्याने प्रोत्साहन देतो.
गुंतवणूकदारांनी काय ट्रॅक करावे?
पुढे, गिफ्ट सिटीमध्ये नोंदणीकृत विमान भाडे युनिट्सच्या संख्येत होणारी वाढ हे मुख्य निरीक्षण ठरेल. विमान वाहतूक-संबंधित स्टॉक्समधील गुंतवणूकदार सुधारित रोख प्रवाह व्यवस्थापन अल्प-मुदतीच्या रोख व्यवस्थापनावर कसा परिणाम करते याबद्दल व्यवस्थापनाच्या टिप्पण्यांवर लक्ष ठेवू शकतात. याव्यतिरिक्त, लीजिंग ऑपरेशन्स देशांतर्गत हबकडे किती वेगाने स्थलांतरित होत आहेत हे समजून घेण्यासाठी आंतरराष्ट्रीय वित्तीय सेवा केंद्रा प्राधिकरण (IFSCA) कडून पुढील नियामक सुधारणा किंवा अद्यतनांचा मागोवा घेणे उपयुक्त ठरेल.