Tata Motors आणि Petronas Lubricants India ने महाराष्ट्र आणि तामिळनाडूमध्ये वापरलेल्या ऑइलच्या रिसायकलिंगसाठी एक पायलट प्रोजेक्ट सुरू केला आहे. या उपक्रमामुळे कंपन्यांना EPR (Extended Producer Responsibility) नियमांचे पालन करणे सोपे होणार आहे.
पायलट प्रोजेक्टचे स्वरूप
Tata Motors आणि Petronas Lubricants India यांनी वापरलेल्या ऑटोमोटिव्ह ल्युब्रिकंट्सच्या संकलनासाठी आणि रिसायकलिंगसाठी एक विशेष मोहीम हाती घेतली आहे. यामध्ये धोकादायक कचऱ्याचे रूपांतर रि-रिफाईंड बेस ऑईलमध्ये करण्यावर भर दिला जाणार आहे. हे मॉडेल सध्या महाराष्ट्र आणि तामिळनाडू या राज्यांमध्ये प्रायोगिक तत्त्वावर सुरू करण्यात आले आहे.
EPR नियमांचे पालन
हा निर्णय प्रामुख्याने भारतातील 'Extended Producer Responsibility' (EPR) नियमावलीशी सुसंगत राहण्याच्या उद्देशाने घेतला आहे. उत्पादक कंपन्यांनी आपल्या उत्पादनांच्या लाइफसायकलची आणि त्यातून निर्माण होणाऱ्या घातक कचऱ्याची जबाबदारी घेणे आता बंधनकारक झाले आहे. या पाऊलामुळे भविष्यातील कायदेशीर दंड आणि नियमांचे अडथळे दूर होण्यास मदत होईल.
सर्क्युलर इकॉनॉमीकडे वाटचाल
Tata Motors ची ही रणनीती केवळ एकाच भागीदारीपुरती मर्यादित नाही. याआधी मे 2026 मध्ये Hindustan Petroleum Corporation Limited (HPCL) आणि जून 2026 मध्ये Castrol India सोबत केलेल्या करारानंतर, आता कंपनी आपला एक भक्कम 'सर्क्युलर इकॉनॉमी' फ्रेमवर्क उभा करण्याचा प्रयत्न करत आहे. कंपनीच्या सर्व्हिस सेंटर्सनाच आता कचरा संकलन केंद्रे म्हणून विकसित केले जाणार आहे.
गुंतवणूकदारांसाठी काय आहे महत्त्वाचे?
हा उपक्रम दीर्घकालीन शाश्वततेसाठी फायदेशीर असला, तरी यात काही आव्हाने देखील आहेत. घातक कचरा हाताळण्यासाठी लागणारा मोठा खर्च (Operational Cost) आणि लॉजिस्टिक गुंतागुंत हे प्रमुख घटक आहेत. ऑटोमोबाईल क्षेत्रातील तीव्र स्पर्धेच्या काळात, कंपनी या उपक्रमांना मोठ्या स्तरावर (National Level) कसे राबवते आणि त्याचा मार्जिनवर किती परिणाम होतो, यावर गुंतवणूकदारांचे लक्ष असणे आवश्यक आहे.