वाढत्या खर्चामुळे SML Mahindra च्या EBITDA मार्जिनमध्ये **१०.५%** पर्यंत घसरण झाली आहे. तरीही, कंपनीने Q4FY27 पर्यंत मार्जिन पुन्हा रुळावर आणण्यासाठी किमतीत वाढ आणि खर्च नियंत्रणाचे पाऊल उचलले आहे. याशिवाय, जानेवारीपर्यंत Mahindra & Mahindra चा ट्रक आणि बस विभाग विलीन करण्याची तयारी सुरू आहे.
मार्जिनवर वाढत्या खर्चाचा दबाव
SML Mahindra सध्या वाढ आणि पुनर्रचनेच्या एका महत्त्वाच्या टप्प्यातून जात आहे. कंपनीने ३० जून २०२६ रोजी संपलेल्या तिमाहीत १३.२% वाढीसह ९५८ कोटी रुपयांचा महसूल नोंदवला आहे. मात्र, कच्च्या मालाच्या किमतीत ५-६% महागाई वाढल्याने नफ्यावर परिणाम झाला आहे. गेल्या वर्षीच्या १२.४% तुलनेत कंपनीचे EBITDA मार्जिन घसरून १०.५% वर आले आहे. एप्रिल आणि जुलैमध्ये कंपनीने ५% किमती वाढवल्या असून, त्याचा सकारात्मक परिणाम Q4FY27 पर्यंत दिसून येईल, असा विश्वास कार्यकारी अध्यक्ष विनोद सहाय यांनी व्यक्त केला आहे.
व्यवसायाचा विस्तार आणि विलीनीकरण
कंपनी सध्या Mahindra & Mahindra चा ट्रक आणि बस विभाग स्वतःमध्ये विलीन करण्याच्या मोठ्या प्रक्रियेत आहे. जुलैमध्ये मंडळाने ५२५ कोटी रुपयांच्या या कराराला मंजुरी दिली आहे. जानेवारी २०२७ पर्यंत ही प्रक्रिया पूर्ण होईल. या धोरणामुळे कंपनीला आपला बाजारातील हिस्सा सध्याच्या ६% वरून FY३१ पर्यंत १०-१२% पर्यंत आणि FY३६ पर्यंत २०% च्या पुढे नेण्याचे उद्दिष्ट आहे. तसेच, कंपनीचे महसूल लक्ष्य FY३१ पर्यंत १२,५०० कोटी रुपयांचे आहे.
इलेक्ट्रिक वाहनांच्या दिशेने पाऊल
पारंपारिक वाहनांसोबतच SML Mahindra आता इलेक्ट्रिक बस सेगमेंटमध्ये प्रवेश करत आहे. शालेय आणि कर्मचारी वाहतुकीसाठी विशेष इलेक्ट्रिक बस विकसित केली जात असून, ती Q4FY27 किंवा पुढील आर्थिक वर्षाच्या सुरुवातीला लाँच केली जाऊ शकते.
११ सप्टेंबर २०२६ रोजी कंपनीचा शेअर ६,३४३ रुपयांच्या आसपास ट्रेड करत आहे. कच्च्या मालाच्या किमतीतील चढ-उतार आणि विलीनीकरण प्रक्रियेची यशस्वी अंमलबजावणी हे गुंतवणूकदारांसाठी आगामी काळात महत्त्वाचे ठरणार आहे.