ब्रोकरेज फर्म नोमुराने (Nomura) अशोक लेलँड (Ashok Leyland) कंपनीसाठी आपले टार्गेट प्राईस (Target Price) **₹194** पर्यंत वाढवले आहे. मात्र, कच्च्या मालाच्या वाढत्या किमती आणि फायनान्स आर्ममधील नुकसानीमुळे कंपनीच्या प्रॉफिट मार्जिनवर (Profit Margin) दबाव कायम आहे.
नोमुराचा दिलासा: टार्गेट ₹194!
नोमुराने अशोक लेलँडसाठी आपले टार्गेट ₹194 पर्यंत वाढवले आहे. मीडियम आणि हेवी कमर्शियल व्हेईकल (M&HCV) सेगमेंटमध्ये कंपनीच्या वाढीच्या शक्यतेवर नोमुराचा विश्वास आहे. हे नवीन टार्गेट FY26-27 च्या पहिल्या तिमाहीच्या निकालांनंतर आले आहे.
कमाई वाढली, पण नफा मात्र दबावाखाली
आर्थिक वर्ष 2026-27 च्या पहिल्या तिमाहीत, कंपनीच्या महसुलात 10% वाढ होऊन तो ₹9,634 कोटी झाला. मागील वर्षाच्या तुलनेत हा चांगला आकडा आहे. मात्र, नेट प्रॉफिटमध्ये केवळ 3% ची किरकोळ वाढ दिसून आली, जो ₹609 ते ₹616 कोटी दरम्यान राहिला. विक्री वाढूनही नफ्यात अपेक्षित वाढ न होण्याचे मुख्य कारण म्हणजे प्रॉफिट मार्जिनवर आलेला दबाव. मार्जिन 105 बेसिस पॉईंटने घसरून 10.1% झाले आहे.
खर्च वाढले, किंमतीही वाढल्या
वाहनांच्या उत्पादनासाठी लागणाऱ्या कच्च्या मालाच्या (Raw Material) आणि इतर गोष्टींच्या किमती वाढल्याने उत्पादन खर्च वाढला आहे. यावर मात करण्यासाठी कंपनीने आपल्या उत्पादनांच्या किमती वाढवल्या आहेत. हेवी कमर्शियल वाहनांच्या किमतीत 2.25% तर लाईट कमर्शियल वाहनांच्या किमतीत 3.5% पेक्षा जास्त वाढ करण्यात आली आहे. या किमती वाढवून वाढलेला खर्च पूर्णपणे भरून निघेल का, हे पाहणे महत्त्वाचे ठरेल.
फायनान्स सेग्मेंटमध्येही नुकसानीचा फटका
कंपनीच्या फायनान्स सर्व्हिसेस (Finance Services) विभागात इम्पेअरमेंट लॉसमध्ये (Impairment Losses) तब्बल 47.8% ची वाढ झाली आहे, ज्यामुळे एकूण मार्जिनवर आणखी नकारात्मक परिणाम झाला आहे.
निर्यातीत घट, पण आशा कायम?
निर्यात (Exports) विभागात 18% ची घट दिसून आली आहे. मात्र, SAARC प्रदेशात वाढीची अपेक्षा आहे. त्यामुळे एकूणच चित्र थोडे गुंतागुंतीचे आहे.
भविष्यातील आव्हाने
गुंतवणूकदार आता कंपनीच्या फायनान्स विभागातील इम्पेअरमेंट लॉस कमी करण्यावर आणि कच्च्या मालाच्या वाढत्या किमती असताना मार्जिन कसे टिकवून ठेवता येईल याकडे लक्ष ठेवून आहेत. तसेच, कमर्शियल वाहनांची मागणी येत्या तिमाहीत कशी राहते, यावरही कंपनीचे भविष्य अवलंबून असेल.