भारतातील इलेक्ट्रिक व्हेईकल (EV) मार्केट आता एका महत्त्वाच्या वळणावर आहे. नोमुराच्या (Nomura) रिपोर्टनुसार, २०३० पर्यंत ईव्ही विक्रीत ४ पटीने वाढ होण्याची शक्यता आहे. सप्टेंबर २०२६ मध्ये ३,३३,६३४ युनिट्सची विक्रमी विक्री झाली असून, या क्षेत्रातील वाढीचा वेग आता वेगवान झाला आहे.
भारताचे इलेक्ट्रिक व्हेईकल क्षेत्र आता केवळ सबसिडीवर अवलंबून न राहता आर्थिक व्यवहार्यतेवर (Economic Viability) वेगाने पुढे जात आहे. नोमुराच्या अहवालानुसार, २०३० पर्यंत पॅसेंजर व्हेईकल्समध्ये १२.७% आणि टू-व्हीलर सेगमेंटमध्ये २२% ईव्ही पेनेट्रेशन होण्याची शक्यता आहे. सप्टेंबर २०२६ मध्ये झालेल्या ३,३३,६३४ ईव्ही युनिट्सच्या विक्रीने मागील वर्षाच्या तुलनेत ७४% वाढ नोंदवली आहे.
गुंतवणुकीचे समीकरण
इलेक्ट्रिक वाहनांची सुरुवातीची किंमत आता इंधन बचतीमुळे २ ते ३ वर्षांत भरून निघत आहे. यामुळे ग्राहक वर्ग वाढला असून दिल्ली, तेलंगणा, ओडिसा आणि कर्नाटक यांसारख्या राज्यांमध्ये ईव्ही स्वीकारण्याचे प्रमाण लक्षणीय आहे. बाजारातील तज्ज्ञांच्या मते, Mahindra & Mahindra, Hyundai Motor India आणि Ather Energy या कंपन्या सध्या ईव्ही तंत्रज्ञानात आणि प्रॉडक्ट पाईपलाईनमध्ये आघाडीवर आहेत. तसेच, Sona Comstar आणि Exide Industries सारख्या ऑटो-कंपोनंट कंपन्यांनाही या बदलाचा मोठा फायदा होऊ शकतो.
धोक्याची घंटा आणि आव्हाने
मोठ्या वाढीची शक्यता असली तरी, काही आव्हाने कायम आहेत. कच्च्या मालाच्या आणि धातूंच्या वाढत्या किमतींमुळे कंपन्यांच्या प्रॉफिट मार्जिनवर दबाव कायम आहे. ज्या कंपन्या जुन्या इंजिन मॉडेलवर अवलंबून आहेत, त्यांना भविष्यात आपला मार्केट शेअर टिकवण्यासाठी कसरत करावी लागेल. सरकारी धोरणातील बदल आणि इन्फ्रास्ट्रक्चर उभारणीतील आव्हाने हे गुंतवणूकदारांसाठी महत्त्वाचे 'वॉचिंग पॉइंट्स' असतील.