Mercedes-Benz India आता आपल्या पोर्टफोलिओमध्ये प्लग-इन हायब्रीड गाड्यांवर भर देत आहे. Maybach S 580e सारख्या मॉडेल्सद्वारे कंपनी ग्राहकांची चार्जिंगची भीती दूर करण्याचा प्रयत्न करत आहे. कंपनीने २०२६ च्या पहिल्या नऊ महिन्यांत १५,१९० युनिट्सची विक्री करत ८% वाढ नोंदवली आहे.
लक्झरी कार खरेदी करणाऱ्या ग्राहकांचा आत्मविश्वास वाढवण्यासाठी Mercedes-Benz India ने आता प्लग-इन हायब्रीड इलेक्ट्रिक व्हेइकल्स (PHEVs) कडे आपला मोर्चा वळवला आहे. पूर्णपणे इलेक्ट्रिक गाड्यांकडे (BEVs) जाताना ग्राहकांना चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर आणि लांब पल्ल्याच्या प्रवासाची (Range Anxiety) जी चिंता वाटते, ती दूर करणे हा यामागचा मुख्य उद्देश आहे.\n\n### हायब्रीड मॉडेल्सचा विस्तार\n\nया धोरणाचा भाग म्हणून कंपनीने प्रीमियम हायब्रीड मॉडेल्स बाजारात आणली आहेत. यामध्ये ₹३.३५ कोटी किमतीची Maybach S 580e आणि जुलै २०२६ मध्ये लाँच झालेली ₹१.४५ कोटी किमतीची AMG E 53 Hybrid यांचा समावेश आहे. या दुहेरी इंजिन सेटअपमुळे ग्राहक शहरांतर्गत प्रवासासाठी इलेक्ट्रिक पॉवरचा वापर करू शकतात, तर लांबच्या प्रवासासाठी गॅसोलीन इंजिनचा पर्याय उपलब्ध असेल.\n\n### सेल्स आणि आर्थिक स्थिती\n\nकंपनीच्या कामगिरीवर नजर टाकल्यास, जानेवारी ते सप्टेंबर २०२६ या काळात Mercedes-Benz India ने १५,१९० युनिट्सची विक्री केली आहे, जी गेल्या वर्षाच्या तुलनेत ८% नी जास्त आहे. तसेच, कंपनीच्या प्युअर इलेक्ट्रिक पोर्टफोलिओमध्येही १६% वाढ झाली असून, एकूण विक्रीमध्ये BEV चा वाटा ८-९% इतका आहे. महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे, ही कंपनी अनलिस्टेड आहे, त्यामुळे तिचे शेअर्स शेअर बाजारात उपलब्ध नाहीत.\n\n### आव्हाने आणि जोखीम\n\nजरी विक्री वाढली असली तरी काही आव्हाने कायम आहेत. बहुतेक हायब्रीड मॉडेल्स हे पूर्णपणे आयात (CBU) केलेले असल्याने, इम्पोर्ट ड्युटी आणि चलनातील चढ-उतारांचा फटका नफ्यावर बसू शकतो. तसेच, हायब्रीड तंत्रज्ञानासाठी मोजावा लागणारा ५-६% अतिरिक्त प्रीमियम आणि सप्लाय चेनमधील अडचणी, यावर कंपनीला येत्या काळात मात करावी लागणार आहे.