Maruti Suzuki चे एमडी हिसाशी ताकेउची यांनी भारतीय ऑटो क्षेत्रात प्रगत तंत्रज्ञानाच्या स्थानिक उत्पादनावर (Localization) भर देण्याचे आवाहन केले आहे. ऑगस्ट २०२६ मधील विक्रीत **१०%** घसरण आणि नफ्यावरील दबाव यामुळे गुंतवणूकदारांच्या नजरा कंपनीच्या **₹७७,५०० कोटींच्या** विस्तार योजनेवर खिळल्या आहेत.
'अँटी-फ्रॅजिलिटी'वर भर
Maruti Suzuki चे एमडी आणि सीईओ हिसाशी ताकेउची यांनी Automotive Component Manufacturers Association (ACMA) च्या कार्यक्रमात बोलताना भारतीय ऑटो कंपन्यांना 'अँटी-फ्रॅजिलिटी' म्हणजेच प्रतिकूल परिस्थितीत अधिक सक्षम बनण्याचे आवाहन केले आहे. ग्लोबल मॅन्युफॅक्चरिंगमध्ये वर्चस्व गाजवण्यासाठी प्रगत तंत्रज्ञानाचे भारतातच उत्पादन करणे (Deep Localization) आता गरजेचे झाले असल्याचे त्यांनी नमूद केले.
विस्ताराचा मोठा प्लॅन
कंपनीने आर्थिक वर्ष २०३१ पर्यंत आपली वार्षिक उत्पादन क्षमता ३.६५ दशलक्ष युनिट्सपर्यंत नेण्याचे ध्येय ठेवले आहे. यासाठी ₹७७,५०० कोटींची मोठी गुंतवणूक केली जात आहे. मात्र, या विस्तारामुळे कंपनीच्या पुरवठा साखळीवर आणि टियर-२ व टियर-३ सप्लायर्सवर आपल्या तांत्रिक क्षमता वाढवण्याचा मोठा दबाव निर्माण झाला आहे.
विक्रीतील घसरण आणि नफ्याचे गणित
ऑगस्ट २०२६ मध्ये कंपनीने २,१९,२२० युनिट्सची विक्री केली आहे. गेल्या वर्षीच्या तुलनेत यात २१% वाढ झाली असली, तरी मागील महिन्याच्या तुलनेत ही विक्री १०% नी कमी झाली आहे. विक्रीतील ही सुस्ती आणि कच्च्या मालाच्या वाढत्या किमतींमुळे मार्जिनवर दबाव वाढला आहे. काही विश्लेषकांनी (Analysts) वाढत्या खर्चाच्या पार्श्वभूमीवर स्टॉकचे रेटिंग 'सेल' (Sell) असे केले आहे.
भविष्यातील आव्हाने
इलेक्ट्रिक व्हेईकल (EV) सेगमेंटमधील वाढती स्पर्धा, कच्च्या मालाचा वाढता खर्च आणि सेमीकंडक्टर पुरवठ्यातील अनिश्चितता ही कंपनीपुढील मोठी आव्हाने आहेत. तरीही कंपनीकडे भक्कम ताळेबंद (Balance Sheet) असून ती सध्या 'नेट-डेब्ट फ्री' आहे. आता गुंतवणूकदारांचे लक्ष कंपनी आपल्या विस्ताराचा खर्च आणि नफ्याचे मार्जिन कशाप्रकारे सांभाळते याकडे लागले आहे.