भारतातील ऑटो मार्केटमध्ये आता इलेक्ट्रिक, हायब्रिड आणि सीएनजी गाड्यांचा वाटा **32%** पर्यंत पोहोचला आहे. मात्र, विक्री वाढत असतानाही मारुती सुझुकीसमोर कच्च्या मालाच्या वाढत्या किमती आणि वाढती स्पर्धा यामुळे नफ्याचे आव्हान कायम आहे.
क्लीनर व्हेईकलकडे कल
६६ व्या SIAM ॲन्युअल कन्व्हेन्शनमध्ये बोलताना मारुती सुझुकीचे एमडी आणि सीईओ Hisashi Takeuchi यांनी महत्त्वाची माहिती दिली. भारतातील क्लीनर व्हेईकलची विक्री गेल्या वर्षीच्या २७% वरून थेट ३२% वर पोहोचली आहे. कंपनी एकाच तंत्रज्ञानावर अवलंबून न राहता इलेक्ट्रिक, हायब्रिड आणि सीएनजी अशा सर्व पर्यायांवर काम करत आहे.
नफ्यात का झाली घट?
कंपनीच्या आर्थिक कामगिरीवर नजर टाकल्यास, आर्थिक वर्ष २०२७ च्या पहिल्या तिमाहीत कंपनीचा नेट प्रॉफिट १०.८% ने घसरून ₹३,३५२ कोटी राहिला आहे. कंपनीच्या महसुलात वाढ होऊनही ऑपरेटिंग प्रॉफिट मार्जिन ८.२% वर आले आहे. याचे मुख्य कारण म्हणजे कच्च्या मालाच्या किमतीत झालेली ४६% ची मोठी वाढ, ज्यामुळे कंपनीच्या नफ्यावर थेट परिणाम झाला आहे.
मार्केटमधील स्थिती आणि आव्हाने
सध्या मारुती सुझुकीचा देशांतर्गत मार्केट शेअर ४१.२% इतका मजबूत आहे. जीएसटीच्या बदलांमुळे स्वस्त गाड्यांच्या विक्रीत ३०% ची वाढ दिसून आली आहे. मात्र, गुंतवणूकदारांचे लक्ष आता SUV सेगमेंटकडे आहे. या सेगमेंटमध्ये इतर कंपन्यांशी होणारी तीव्र स्पर्धा आणि मारुतीची नवीन उत्पादने यावरच भविष्यातील नफा अवलंबून असेल. कंपनी आता कॉम्प्रेस्ड बायोगॅस (CBG) क्षेत्रातही विस्तार करत असून, कंपनी पूर्णपणे नेट-डेब्ट फ्री असल्याने नवीन प्रकल्पांसाठी तिच्याकडे पुरेसा निधी उपलब्ध आहे.