Maruti Suzuki ने आपल्या एंट्री-लेव्हल मॉडेल्सच्या किमती वाढवल्या नाहीत. Alto आणि S-Presso च्या विक्रीत झालेली **47%** वाढ कायम राखण्यासाठी कंपनी आता आपल्या हाय-मार्जिन SUV सेगमेंटमधील नफ्याचा आधार घेत आहे.
Maruti Suzuki ने कच्च्या मालाच्या वाढत्या किमतींचे आव्हान असतानाही आपल्या बजेट गाड्यांच्या किमती स्थिर ठेवण्याचा धोरणात्मक निर्णय घेतला आहे. कंपनीने जूनपासून Arena आणि Nexa रेंजमधील इतर गाड्यांच्या किमती तीनदा वाढवल्या आहेत, मात्र Alto आणि S-Presso ला या दरवाढीपासून दूर ठेवले आहे. सप्टेंबर 2025 मध्ये GST मध्ये कपात झाल्यानंतर या गाड्यांच्या विक्रीत 47% ची मोठी उसळी पाहायला मिळाली होती, ही गती कायम राखणे कंपनीसाठी महत्त्वाचे आहे.
बजेट गाड्यांना प्राधान्य का?
Maruti साठी हे केवळ विक्रीचे आकडे नाहीत, तर नवीन ड्रायव्हर्सना आकर्षित करण्याचा एक मार्ग आहे. दुचाकी धारक किंवा सेकंड-हँड गाड्यांकडे वळणाऱ्या ग्राहकांना नवीन कारकडे खेचण्यासाठी कंपनीने ही रणनीती आखली आहे. या ग्राहकांचे ब्रँड लॉयल्टी (Brand Loyalty) जपून भविष्यात त्यांना अधिक प्रीमियम गाड्यांकडे वळवण्याचा कंपनीचा मानस आहे.
'क्रॉस-सबसिडी' मॉडेलचा आधार
कंपनी सध्या 'क्रॉस-सबसिडी' (Cross-subsidization) पद्धतीचा वापर करत आहे. बाजारात SUV आणि प्रीमियम गाड्यांची मागणी जोरात असल्याने त्यातून मिळणारा मोठा नफा आता एंट्री-लेव्हल गाड्यांच्या खर्चासाठी वापरला जात आहे. जर कंपनीने या स्वस्त गाड्यांच्या किमती वाढवल्या, तर ग्रामीण आणि मध्यमवर्गीय ग्राहकांच्या मागणीवर परिणाम होण्याची भीती आहे.
गुंतवणुकीच्या दृष्टीने जोखीम
मात्र, स्टील, रबर आणि ऑटोमोटिव्ह प्लास्टिकच्या किमती सध्या चार वर्षांच्या उच्चांकावर आहेत. ही रणनीती सध्या यशस्वी ठरत असली तरी, गुंतवणूकदारांसाठी पुढील काही काळ महत्त्वाचा आहे. जर SUV सेगमेंटवरील मागणी कमी झाली किंवा कच्च्या मालाच्या किमती आणखी भडकल्या, तर कंपनीचे हे आर्थिक गणित बिघडू शकते. एकूणच, कंपनीच्या SUV विक्रीचा वेग आणि महागाईवर नियंत्रण या दोन गोष्टींवर कंपनीची आगामी कामगिरी अवलंबून असेल.